Und wie siehts mit der Leistung aus wenn der ader fehlt?
nen NZ wird dich ganz easy stehen lassen.
gut fürn motor is das nich wenn du ohne lader fährst, wie schon gesagt wurde is der auf zwangsbeatmung eingestellt und nicht auf saugermäßig rumfahren
Naja, es funzt auf jeden Fall, außerdem wieso sollte es nicht gut fürn Motor sein?
Ob Zwangsbeatmung oder nicht, ich hatte auch schon nen Ladertotalschaden und bin mit 0,1 bar LD durch die Gegend gefahren, fährt sich halt wie en 55PS Polo, das ist klar.
Ob ich dadurch nen Fehleintrag im STG bekommen habe, weiß ich nicht, aber der Motor lief ganz normal, nicht unruhig usw...nach Einbau eines anderen Laders war auch nichts, kannst es ja sehen, fahr den Polo immer noch.
Das STG erkennt das ja auch das LD = 0 bar ist bzw. das nur Umgebungsdruck herrscht und steuert so dann auch die Kraftstoffmenge, also was soll da bitte nicht gehen? Und warum sollte das schädlich fürn Motor sein?
Falls einer das begründen kann, dann bitte ich drum, mich zu korrigieren!
wenn du ganz ohne lader fährst, läuft er viel zu fett und das is nicht gesund.
Er läuft zu fett. Und warum sollte er zu fett laufen?
weil der ladedruck fehlt?!
ja aber das erkennt das steuergerät doch durch die lambdasonde und berechnet so eine neue einspritzmenge...hast schon recht Jäger86 
greezle
Hey....sorry....
aber ich will hier nicht ElbeElster´s Thread zuspamen, das mit dem Ladedruck ist ja schön und gut.....fachlich und sachlich begründen kannst du es nicht, das sind Vermutungen.
Zumal erkennt das STG doch das kein LD anliegt und passt somit aufgrund des programmierten bzw. angepassten Kennfelds auch die Einspritmenge an, oder glaubst du, dass es eine definierte Einspritzmenge gibt, die bei einem LD von 0,0 bis (z.B.) 0,8 bar eingespritzt wird?
nein hat er nicht!
soviel kann das kennfeld gar nich runterregeln beim Polo!
was da geregelt werden kann is minimal! is halt nich dafür gedacht ohne ladedruck zu fahren, experten hier..
richtig.
was passiert denn wenn du eine sauger auf turbo umbaust und das kennfeld nicht anpasst? er bekommt mehr viel mehr luft und kann die sprit menge nur bedingt anpassen somit läuft er zu mager und verbrennt dir, weil die abgastemperatur zu sehr steigt.
genauso ist es wenn du einen aufgeladenen motor OHNE ladedruck fährst. es kommt auch nicht nur auf den ladedruck an, sondenr auch auf die luftmenge. nur das der motor, wie schon erwähnt viel zu fett läuft. ist nicht ganz so schlimm wie zu mager, kann dir aber den ölfilm von den zylinderwänden waschen und dann kast nen motorschaden. muss nicht aber kann.
alles klar, das hört sich plausibel an!
Bei mir fehlt auch gerade noch der G-Lader und daher wurde es erstmal so gelöst..........
habe die drosselklappe geschlossen damit er keine ungefilterte Luft zieht und daher ist auch der Luftfilter auf der anderen seite.
