Ich hab meine nicht ausgebaut.
Hab den Luftfilterkasten runter gemacht und dann noch paar Schrauben gelöst und schon sieht man sie.
Am besten ist es aber wenn man sie zu zweit reinigt wenn man sie nicht ausbaut, damit der eine Bremsenreiniger drauf machen kann und der andere Gasgeben kann. Nicht wundern wenn sich der Motor so anhört als würde er absaufen, dass ist ganz normal! Einfach Gas geben und dann hat sich das Problem erledigt.
ok das hört sich einfach an 
Dann werde ich das mal direkt heute abend machen, heute ist es nämlich ausnahmsweise mal trocken....bis jetzt zumindest!
Danke für eure Hilfe, echt super!
Werd dann mal morgen früh berichten, ob das vielleicht schon alle Probleme beseitigt hat! 
Zum reinigen benötigt man Bremsenreiniger, ohne den bekommste die Verkokungen nicht wirklich weg.
Weiter solltest du als Automatikfahrerin folgendes beachten: Eigentlich ist eine Grundeinstellung nötig, damit die Leerlaufdrehzahl wieder richtig "eingestellt" ist. Manchmal reicht es, die Batterie ab- und wieder anzuklemmen (sollte man sowieso machen), wenn aber erstmal ein Fehler abgespeichert ist (wovon auszugehen ist, wenn er schon komplett ausgeht), macht er die Grundeinstellung nicht. Das Resultat kann sein, dass der Motor mit 2000 Umdrehungen Leerlauf läuft. Das dürfte ein Einlegen der Fahrstufe D oder R dann aber verhindern... Sprich: Du kannst danach nicht fahren.
Gruß
René
Hey Rene,
wie kommst du darauf, dass ich nen Automatik fahre? Tu ich nicht! Und so wie ich das jetzt mehrfach gelesen habe, entfällt das Problem mit der Grundeinstellung wohl, wenn man die Drosselklappe nicht ausbaut oder aber das sie sich von alleine wieder anlernt nach einigen Km. Stimmt das nicht?
Das mit dem Bremsenreiniger hatte ich jetzt schon mehrfach gelesen, aber es geht doch sicherlich auch der Drosselklappenreiniger von liqui molly?
Achso, ich dachte du wärst der Threadersteller, derjenige hatte Autom. Sorry.
Zitat:
entfällt das Problem mit der Grundeinstellung wohl, wenn man die Drosselklappe nicht ausbaut oder aber das sie sich von alleine wieder anlernt nach einigen Km. Stimmt das nicht?
Kein Problem!
Wegen den Grundeinstellungen wir werden sehen was passiert, so ist es ja auch kein Zustand, entweder wird es besser oder ich habe halt Pech gehabt 
.
Ich werd die nun erstmal sauber machen ohne die auszubauen, wenn es dann nicht besser ist, werde ich mich am wochenende noch mal ran machen und sie dann ausbauen, dafür fehlt mir jetzt die zeit!
Drückt mir die Daumen, dass alles gut geht und ich nicht noch mehr schrotte
Ich seh gerade, dass ich mich im Thread total vertan habe!
Wenn er kein Gas mehr annimmt (@Threadersteller) während der Fahrt, hat das mit der Drosselklappe herzlich wenig zu tun in Bezug auf Verkokungen! Die wirken sich NUR im Leerlauf aus.
So nun habe ich die Drosselklappe mal gereinigt.
Fazit:
Er läuft auf jeden Fall viel viel besser, anfahren am Schleifpunkt kein Problem mehr, kein stottern oder sonstige seltsame Mucken.
Allerdings ist es so, dass wenn ich den Wagen anmache die Drehzahl sofort auf 2000 geht und im Stand geht die Drehzahl dann so innerhalb von ca. 30 sekunden auf 1000 runter. Ich bin jetzt allerdings auch nur ca. 15 km gefahren und noch keine 50 km. Aber mal angenommen das bleibt so, ist das schlimm? Muss ich mir Sorgen machen?
Während der Fahrt geht die Drehzahl ganz normal, wie vorher auch, hoch. Nur halt eben nicht, wenn ich z. B an der Ampel den wagen ausrollen lasse und den Gang raus mache, dann bleibt die Drehzahl bei 2000. Erst wenn ich dann zum stehen kommen geht sie langsam auf 1000 runter!
@Mert:
Wenn sich das nicht legt dann fahr zu VW und lass die DK neu justieren, sollte nicht die Welt kosten.
Haste die Zündkontakte alle schon geprüft?
Ok,ich werd mal noch etwas abwarten und schauen, ob es sich von alleine wieder legt.
Ja, die Zündkontakte scheinen wohl soweit in Ordnung zu sein, sehen zumidest so aus 
Aber ist es denn irgendwie schädlich für den Motor, wenn die Drehzahl so hoch ist? 
Sind die Zündkontakte auch alle trocken?
Ob es für den Motor schädlich ist kann ich dir leider nicht sagen, aber dauerhaft hohe Drezahl steigert halt deinen Spritverbrauch.
Mit höherem Spritverbrauch kann ich erstmal leben, solange ich nicht in 1 Woche einen Motorschaden habe...
Ja gestern waren sie trocken, jedoch hatte es gestern auch nicht geregnet, werde das noch mal überprüfen, wenn es geregnet hat.
Ich hatte jetzt schon mehrmals gelesen, das bei vielen sich die Drehzahl erst so nach 200 km wieder eingestellt hat, die bin ich nun bei weitem nicht gefahren, gerade mal 25 km vielleicht. Also denke ich mal, dass die Chancen noch gut stehen, dass sich das von alleine wieder legen wird
Also meine hat sich alleine wieder eingepegelt, war allerdings auch nur bei 1400 rpm
Jetz is se wieder normal, so bei 850-900 rpm 
Hat och net all zu lange gedauert
bei mir warens knappe 100 Km
Wenn du keine wirkliche besserung feststellst dann lass das mal adaptieren bei VW
MfG Ali
@Ali
oki dann werde ich mal die 200 km voll machen und wenn es dann nicht besser ist nach VW fahren!
Kannst du mir denn sagen, ob die hohe Drehzahl schädlich für meinen Motor oder sonst irgendwas ist?
Mit welcher Drehzahl fährst du denn
Sicher nicht im Stadgas, also meiner Meinung nach is die Drehzahl net schädlich fürn Motor.
Allerdings würd ich so net im Winter fahren wollen
Weil zwecks Motor kalt und es im Winter immer etwas dauert bis der Öldrück da is (ca 5 sec)
MfG Ali
Also bei mir ist das im Moment so, dass die Drehzahl während der Fahrt in den einzelnen Gängen eigentlich ganz normal ist, wie vorher auch. Nur wenn ich den Wagen anmache geht die Drehzahl direkt auf 2000 hoch und dann erst so innerhalb von ca. 30 Sekunden auf etwas über 1000 runter.
Wenn ich aber den Wagen aber z.B. auf eine Ampel zu im Leerlauf ausrollen lasse, dann bleibt die Drehzahl bei 2000 und geht wirklich erst auf etwas über 1000 runter, wenn ich komplett zum stehen komme.
Gut, Winter haben wir im Moment nicht und bis dahin dürfte ich das Problem behoben haben, nehme ich mal an!
Jop schau mal nach wenn es geregnet hat, wie dann deine Zündkontakte drauf sind
Ja das werde ich auf jeden Fall machn!
Na schon was neues?
Nee, ist doch immer das gleiche, erst ist es tage lang nur am regnen und nun, wo man den Regen mal gebrauchen könnte....kommt kein einziger Tropfen vom Himmel! 
Aber mit meiner Drehzahl ist wieder alles normal und der Wagen läuft echt top seit dem ich DK sauber gemacht habe...schon erstaunlich was so Kleinigkeiten bewirken können!
So nun bitte noch etwas Regen damit ich das mit den Zündkontaken auch überprüfen kann
lol dann schick ich dir mal Regen vorbei, bei uns schüttets wie aus Eimern :(
Also bisher ist noch kein Regen angekommen...eher im Gegenteil, reinster Sonnenschein
Also ich will mich ja in eure Gespräche nicht einmischen. aber meiner geht zur zeit ohne probleme. weiß echt nicht was es war und Drosselklappe hab ich noch nie gereinigt
also ich hoffe es kann mir jemand mal ne lösung sagen. seit dem es war läuft er wie immer ohne zu mucken.
@Ronny1988
Ach Quatsch, habe ja schließlich deinen Thread in Beschlag genommen .
Aber ne Lösung dafür kann ich dir leider auch nicht geben, vielleicht hatte er einfach mal nen schlechten Tag
Ich drück dir die Daumen, dass es so bleibt!
da ist man mal ne woche auf montage und schon geht alles drunter und drüber. lach
Das ist doch immer so....
So....bisher schien eigentlich wieder alls gut zu sein! Nun war ich aber gestern wieder auf der Autobahn unterwegs und nach ca. 50 km war es dann so, dass der Wagen wieder kein Gas mehr angenommen hat, ich musste dann wieder den Gang raus machen wieder rein und dann ging es wieder kurzzeitig. Das ganze ist mir dann in den weiteren 40 km noch 2 mal passiert. Auf dem Rückweg (90 km) ist es dann nicht 1 Mal passiert...
Also die Reinigung der DK hat schon echt viel gebracht und der Wagen läuft echt viel besser als vorher, aber das mit dem irgendwann kein Gas mehr annehmen wollen hat sich wohl nicht geändert.
Also vielleicht doch der Zündverteiler/Zündkabel?
Auffällig war wieder, dass es gestern auch geregnet hat zwischendurch, aber nicht all zu doll, so dass ich jetzt nicht genau weiss, ob es mit dem Regen direkt zusammen hängt oder nicht. Im Motorraum war jedenfalls alles trocken.
überprüf mal ob die Zündkerzen trocken sind!
Wann hast Du den Luftfilter zuletzt gewechselt wann die Zündkerzen selbst?
Es kann aber auch sein das der Verteilerfinger nass oder verölt ist?
Wie sieht dein Motorraum aus? Verölt oder "trocken"
Motorraum ist trocken, nicht verölt oder so!
Ich werde eh Anfang August einige Sachen am Wagen machen, Ölwechsel, Zündkerzen usw. Ich glaub ich werd dann einfach mal den Zündverteiler und Kabel mit wechseln, kostet ja nicht die Welt und haben eh schon ne Menge km auf dem Buckel.
Ich hoffe einfach mal, das damit dann alle Probleme behoben sein werden!
