darüber müssen wir auch nicht reden. geht nur um das papier. woher du die hülsen hast ist nebensächlich. der prüfer brauch was zum lesen. DAS ist ausschlaggebend.
Jopp denke das sich das Salzmann Gutachten besorgen lässt, hab ja noch ein wenig Zeit bis ich beim Eintragen bin denke mal so nächstes Jahr März, dann sollte der Umbau über die Bühne gegangen sein
des kannst von mir haben , wo bekomm ich die hülsen eigentlich her
Das wäre super, es ist ja eine Einbauanleitung,
Hab hier noch einen Satz liegen, da ich jetzt nochmal welche bekomme, aber die kann ich dir auch an der Arbeit drehen sieht nicht gerade so schwer aus
hat jemand noch ein bild von der Positionierung des
bkr? an der HA achse?
weiß garnicht wo der genau ran kommt 
Zitat:
Das wäre super, es ist ja eine Einbauanleitung,
so ist es
allso mein TÜV ist ein ING.
und dem habe ich alles erzählt, von welchem Auto alles ist, habe ja das komp. bremstSystem vom golf 3 verbaut!, vom BKR bis hinter achse.Die bremsen vorne sind ja auch vom Golf3 GTI.
Haben die gleiche Größe ,sogar größer alles vom G wenn ich mich jetzt nicht Täusche.
Auf jedenfall habe ich mit dem system die 144KW eingetragen bekommen!
Und der rotz von Salzmann brauch man würglich nicht drüber reden, auser die die Domteller mit sturz die sind gut
Zitat:
auser die die Domteller
Ich hab die Domlager fürn Rennsport, bin echt zufriedendamit
Aber das Gutachten ist echtn Witz..
@ POLO-HEITZ
196 Ps find ich gut, erzähl doch mal. Was fürn Motor (Basis), Was für Umbauten?
Hört sich wirklich interessant an.
sehr mutiger prüfer (wenns stimmt...) da die polo karosse ink alles teile von VW nur ne freigabe bis 160ps hat... alles drüber stehen eigentlich wenns legal läuft materialtest etc an. ausserdem würde KEIN gutachten zählen. kurz gesagt der prüfer darf es nicht so eintragen
Zitat:
und auch alles mit TÜV auch ohne den hampel SALZMANN was der sich da immer zurecht schweißt
Und der rotz von Salzmann brauch man würglich nicht drüber reden
So also erstmal grosse Töne von sich lassen mit 144kW und dann nichts mehr von sich hören lassen. Aber das war eigentlich zu erwarten.
Nun zu den oben eingefügten Zitaten;
Davon abgesehen, dass es stillos ist und eigentlich nur von schlechten Benehmen zeugt, ist es meiner Meinung nach auch rechtlich für den Schreiber nicht ohne Risiko, solche Äusserungen in der Öffentlichkeit "herauszuschreien"
Ich suche immer die Motivation für solche Äusserungen, aber ich kann sie nie erkennen.
Was die Fa. Salzmann angeht, ich gebe zu, auch für mich sehen die Artikel nicht gerade nach perfekten Finish aus, aber wir wollen mal Eines festhalten;
Ohne das Engagement von Hr. Salzmann wären wahrscheinlich viele Dinge bis zum heutigen Tage noch nicht, oder mindestens nicht so einfach möglich.
Damit das klar ist, ich besitze keinen Salzmann Artikel, werde wahrscheinlich auch nie einen kaufen und habe auch sonst nichts mit der Fa. zu tun, aber ich hasse Rufschädigung und schlechtes Benehmen
Zitat:
der regler wird so an die karrosse geschraubt. löcher sind an jedem vorhanden. brauchst nur diese halteklemmen mit dem gewinde drin. dann passt das
Wäre mir aber ganz NEU wenn das so wäre....
Der Regler kommt erst auf ein Halteblech und dieses wird dann an die Karosse geschraubt...
Da Ich die HA vor zwei monaten überholt habe und dafür soweit alles neu habe was geht kann Ich behaupten:
Den halter fürn Regler gibts nicht mehr
Die Feder ist auch entfallen
den Haltebügel für obige Feder bekommt man noch
Seilhalter sind auch noch zu bekommen
und die Salzmannhülsen sind zwar nicht die schönsten aber sie passen, erfüllen ihren Zweck und besitzen zudem mit dem ganzen Umbau auch noch ein Gutachten das durch die DEKRA erstellt wurde...
