Hey Leute,
ich hab ein Problem und bräuchte mal eure Hilfe.....
Habe heute mal so just for fun wieder mal unter mein Polo geschaut und dabei leider feststellen müssen das es an diesen sch.... Gummidichtungen rostet.
Leider doch schon ziemlich arg!
Ist im Innenraum aber noch trocken.......
:(
Was meint ihr?
Kann ich so noch weiterfahren oder meint ihr ich sollte es lieber sein lassen?
Weil machen kann man ja bei diesem Wetter leider eh nichts!
Trocknet ja nichts.....
Danke schonmal für alle Tipps...
Du meinst unterm Auto an den runden gummistopfen?
Ja genau da
erst mal weiterfahren und wenn dann wärmer ist holst du die flechs ausm keller und schleifst den rost weg un wenn das loch größer wird musst du da nen blech einschweißen... und dann schön grundieren und mithohlraumversiegelung versiegeln und dann ubs drüber
Ja rostet leider immer wieder gerne :(
Hab letzt erst 2 neue Bleche bei der Reserveradmulde einschweißen müssen =/
Naja weiß ja nicht wie arg das bei dir ist.. sonst jetzt schonmal grob wegmachen und irgendwas druff..
Und dann wenns Wärmer ist nochmal runter den mist und das alles nochmal richtig versiegeln etc...
Oder warme Garage, Werkstatt etc suchen und gleich richtig machen 
das hat ich auch das problem....
schnell endrosten und neu versiegeln
mein problem war nur das meine löcher wo die proppen rein sollten fast doppelt so groß waren 
ich hab se mit nem stück blech zugeschweißt und alles neu versiegelt 
nu ist alles gut
solltest schnell handeln
solltest auch deine radläufe und radkästen hinten im auge behalten
und beim kotflügel unten der schwelleransatz gammelt auch gerne
joa die polos sind halt jetzt in ihrer blütezeit ihres lebens! meiner fängt nach 240000km auch langsam an am radlauf zu gammeln, nur mich hintert momentan das wetter dabei zu gehen!
hier und da hab ich auch schon was entdeckt aber die sichtbaren stellen lass ich dann eh mal zusammen machen. was man nicht sieht mach ich selber wenn geht. aber bleibt wohl nicht aus.
blütezeit, im wahrsten sinne des wortes hehe
Leute ich danke euch....
Werde am Freitag sicherheitshalber mal was unternehmen.......
Ich bin nur froh wenn die Blütezeit wieder vorbei ist.....
Macht mich noch BLEMM BLEMM
Aber wir hängen halt an unseren POLO´S....
Für die tun wir doch fast alles.....
Danke euch nochmal
Salve,
wünsch euch erstmal ein gutes neues Jahr ...
Das Jahr ist noch nicht mal 48 Stunden alt und schon wird man von
einer schönen Überraschung übertroffen ... naja ich zumindest.
Und zwar stehen bei einer Bekannten umfangreiche Sanierungsmaßnahmen
am Unterboden ihres 6N an.
Spaßeshalber bin ich heut mal auf die Grube gefahren, und konnte schöne
Sachen am Unterboden entdecken.
Die waren so schön, sodass ich gleich an 7 Gummistopfen (!) problemlos und ohne Kraft den Schraubendreher durchstecken konnte.
Als erstes war ich, und vor allem sie total sprachlos.
Die Kiste ist Bj. 98 und rostet wie die S** an jedem Eck. Weiter sind die Schweller am Kotflügel vorne durch.
Die Löcher in der Reserveradmulde waren so groß, dass ich problemlos meinen kompletten Arm durchstrecken konnte. Leute, ich bin echt total sprachlos, denn meiner hat solche Probleme trotz höherer Laufleistung überhaupt nicht.
Meine Fragen:
Logisch, die Kiste wird kommende Woche in der beheizten Garage komplett auf Vordermann gebracht.
1. Schritt: Rostfraß komplett rausschneiden/flexen.
Danach möchte ich wieder Bleche sauber ausschneiden/biegen, ein Loch, in dem der Gummistpofen danach wieder eingeklebt wird, sodass es wieder sauber aussieht.3
Leider weiß ich jetzt nicht weiter.
Soll ich die Bleche einschweißen oder mit einem guten und v.a. teuren Kleber kleben und zuerst Rostfarbe aufbringen( Schutz vor Rost (Zwischenräume)?
Und danach suaber versiegeln, is wieder klar.
Leute, bitte helft mir weiter. Ich bin echt mittlerweile negativ von VW überrascht.
Gruß Steffen
mein 98er war auch überall am rosten. beide hinteren kotis, beide schweller, beide türen, vorderer koti und viele kleine stellen...kostete 700 € tacken, das zu beseitigen....mein 94er damals war rostfrei....ka, manche sind irgendwie sehr betroffen .:(
An meinem waren auch fast alle Gummistopfen rundherum ausgerostet. Hab mir nen Spaß draus gemacht und alles schön rausgeschnitten und wieder zugeschweißt. (MAG-Lochpunkt) Danach von oben und von unten dick Mike-Sanders-Korrosionsschutzfett drauf. Einige der heraus geflexten Blechstücke habe ich mir als Andenken aufbewahrt. Werd ich vielleicht fotografieren und hier reinstellen.
schön großzügig ausschneiden und dann neues blech einsetzen dann mit grundierung und jedemenge hohlraumversiegelung und unterbodenschutz versiegen, dann hast du bei guter arbeit 6 jahre ruhe
hatte das auch, mir ist auch alles um den gummi stopfen im hinteren fußraum weg gerostet. großügig ausgeschnitten, neues blech eingebrutzlt, grundiert von innen und aussen. dann nochmal mit klebt+dicht abgedichtet und dann nochmal schutzwachs drauf. bis jetzt kein rost mehr zu sehen.
meiner is bj. 99 und sieht von unten aus wie neu 
nicht ein flecken rost nichts
sommerfahrzeug halt ne
meiner ist von unten auch top nur meine radläufe hinten fangen an und mein schweller vorne links hat ne kleine durchrostung, wenn wärmer ist werd ich da mal bei
Zitat:
meiner is bj. 99 und sieht von unten aus wie neu
also mein schraubendreher hat den teppich noch nicht berührt, aber ich weiß was du meinst, man kann mit dick ubs (bauernblind) auf viel vertuschen
Nabend,
Meiner ist an der B -säule beifahrerseite unten in der ecke schwer am rosten
aber was tuhen ?
hab heute mal mit nem kollegen gesprochen der meint rausflexen neues rein schweißen ....
Bild mal so zu vereinfachung
da würd ich dir empfehlen von vw nen passendes einschweißblech zu holen,
jah wollte den im frühjahr so märz april rum dach lacken und motorhauben mitte (schwarzmatt) ;-P denke dann werd ich das direkt mitmachen weil es ist erstmal notdurftig weggemacht
wie viel kostet das ungefähr eine ne vorstellung ?
preißlich kann ich dir gar nichts sagen, ich bin nur mechaniker, und weiß das das ganze nicht so einfach ist wie ich es beschrieben habe, und das es zeitaufwendig ist, passgenau raustrennen, passig einsezten und so einschweißen das man es später nicht mehr sieht, also der halbe innenraum muss dafür schon zerlegt werden!
Am besten die stelle schön ausflexen...
Innenraumteppich hochnehmen..
Blechausschneiden und ranschweißen..
Dichtmasse die ecken dich machen..
Unterbodenschutz und gut ist
in seinem fall ist es einfacher ne passgenaues austausch stück von der b säule von vw zu kaufen und das einzuschweißen, weil dann brauch man die rundungen nicht biegen, normale reparaturbleche kann man im radlauf innenseitig machen! oder am schweller und um die stopfen am unterboden
na da kommt ja noch was auf mich zu 
aber die liebe zum auto macht das schon
aber trzdem 
Hallo,
eine Frage noch zu dem alten Thema: bei mir ist unter dem Teppich kein Blech zu sehen, sondern rote Plastikmatten, die auf den Unterboden geklebt sind. Die gammeln auch schon durch ebenso wie der U-Schutz rund um die Gummistopfen. Was ist das im Innenraum?
WIe kriege ich das raus, das bröckelt, wenn ich dran zumspiele? Was mache ich von innen wieder rein?
VG
Georg
Polo aufbocken..
Die Stelle schön ausflexen bis du Metall siehst. Falls das nicht geht nimmst du von Terson den Rostumwandler und pinselst drauf je 10min Takt! Und nach 40Min lässt du es trocknen irgendwann wird es schwarz. Gutes Zeichen nimmst ein Stück blech und schweißt es auf das Loch drauf.
Punktschweißen ist beste Technik! Schön mit Dichtmasse ab dichten. Kannst noch Roststop Grundierung oder Zinkspray nehmen. Alles trocknen lassen und Unterbodenschutz drauf fertig
Danke!
also innen alles lassen wie es ist? Brennt das nicht...?
Ist hoffentlich keine doofe Frage...
gruß
georg
Doch das brennt prima. Habe das selbst schon feststellen müssen. Gab ein richtig schönes Loch im Teppich.
Heute kann ich nur folgende Arbeitsweise empfehlen:
Sitze raus
Teppich raus
Löcher um die Gummidichtungen großräumig rausflexen
Die Kanten um das ausgeflexte Loch mit einem Negerkeks bis aufs
Blech von UBS und Lackgedöhns befreien.
Von oben neues Blech drauf Lochpunktschweißen
Das ganze von oben und unten gut versiegeln
Versiegeln erst mal mit einem EP-2K-Grundierer, da dann gleich 2-3mm Mike-Sanders Korrosionsschutzfett drüber sprühen von oben und von unten
Wenn es 20 Jahre halten muss, dann kann man die Bleche vor dem Schweißen noch mit Schweißprimer einsprühen, damit auch ja zwischen den Blechen nichts gammeln kann, falls die Mike-Sanders-Schicht mal kurz undicht werden sollte.
Rostumwandler ist mir zu umstritten. Im Forum[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar bzw[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar würdest du dafür fast gesteinigt werden.
innen gucken ob was durch ist oder rost ist fall ja kannste den Rost mit Rostumwandler im griff bekommen. Brennen kann immer was habe im Polo kein Teppich weg genommen sondern drauf lassen und geschweißt hatte schon 5L Wassser & Feuerlöser vor ort gehabt!
Zitat:
Mike-Sanders Korrosionsschutzfett drüber sprühen von oben und von unten
Wenn man beim rausschneiden rostbefallener Bleche weit genug ausholt, so dass kein Rost mehr vorhanden ist und die neuen Bleche mit Mike-Sanders beschichtet, braucht man sich um diese Stelle in den nächsten 5-10 Jahren keine Sorgen mehr zu machen. (solange hält das auch ohne EP und Schweißprimer)
Wenn danach dann doch Rost kommen sollte, ist es rein feuertechnisch glaube ich relativ egal, ob man Mehrzweckfett oder Mike-Sanders abfackelt. Brennen tut beides ab einer gewissen Temperatur.
Und: Mir hat es bei meinem ersten zuzuschweißenden Loch angefangen zu kockeln. Der Teppich war an der Stelle so verkohlt, dass man die lose Kohle mit einem Finger reindrücken konnte, so dass dort ein Loch entstand. Ich habe die Stelle dann ebenfalls großräumig rausgeschnitten, um später irgendwas da zu machen. Weil ich noch so viel andere Dinge im Kopp habe, ist es leider beim guten Vorsatz irgendwas zu machen, geblieben. Ich schau morgen, ob ich ein Foto davon hochladen kann. Allerdings nur die ausgeschnittene Stelle, denn vom verkohlten habe ich leider keine Fotos gemacht. Außerdem könnte ich noch die rausgeflexten Löcher zeigen, denn die habe ich mir zum Teil als Andenken aufbewahrt.
Ich hatte noch eine Dämmmatte unter
mehrzweckfett ist günstiger und hat fast den gleichen effekt!
Die Dämmmatte war bei mir natürlich auch durchgekokelt. Das mit dem Mehrzweckfett kann sein. Mike-Sanders ist ja auch nichts anderes als Mehrzweckfett mit einem gewissen Anteil Bienenwachs. Mike-Sanders kostet pro Kg um die 12€. Für das ganze Auto muss man so 6-7Kg rechnen,also mit allen Hohlräumen, Radläufen usw. Ich habe auch die nagelneuen Querlenker komplett in Mike-Sanders gebadet. Die Vorderachse habe ich nach dem Sandstrahlen ebenfalls von ihnen und außen dick versiegelt. Und natürlich alle Ablauflöcher.
@Karli: Fotos wären toll!
Danke an alle!
Das mit der VA finde ich gut
Dies habe ich auch gemacht und zwar Rost runter gekratzt Rostumwandler in Spraydosen form & einwirken lassen später mit Unterbodenschutz drauf in mehreren Schichten. Später war der Stabi / Antriebswellen / Vorne die Radläufe und die HA dran Man kann ja nicht genug konservieren
garkeine gute idee da mit rostumwandler dran zu gehen.siehe weiter oben die links
Zitat:
@Karli: Fotos wären toll!
Danke an alle!
Karli - herzlichen Dank!
Die Fotos machen mir Angst, bei mir ist noch überall U-Schutz drüber und ich kann mir jetz leider vorstellen wie es darunter aussieht :(
Gruß
Georg
bei mir war am gesamten unterboden kein bisschen rost zu sehen.nachdem ich den unterbodenschutz entfernt hatte kam das zum vorschein
Jungs - gebt´s mir - ich schlaf noch schlecht. :'(
Stimmt, an genau den gleichen Stellen hatte ich auch überall Rost. Aber nicht durchgerostet, sondern nur angerostet. Habe ich alles abgestrahlt, so dass absolut kein Rost mehr übrig war und dann dick Mike-Sanders drüber. Auch unter dem Tank waren jede Menge kleine angerostete Blechkanten. Und dann noch die ganzen 'Stehbolzen' an denen z.B. die Hitzschutzbleche befestigt sind. Ca 1-2cm im Umkreis angerostet aber nicht durch. Auch hier alles weggestrahlt und gemikesandert. Im Laufe der Arbeit habe ich ein gutes Gefühl dafür entwickelt, wie UBS aussieht und sich anfühlt, wenn darunter Rost versteckt ist.
@gberndt
Das sieht alles schlimmer aus als es ist. Wie gesagt, richtig durchgerostet, im Sinne von 'Loch drin' ist es in den seltensten Fällen. Wenn dann eigentlich nur umd die Ablauflöcher herum. TÜV-kritisch wird es nur an tragenden Teilen, vor allem die Schweller, Längsträger usw. Schau, dass dort alles in Ordnung ist. Drücke mit einem stumpfen Schraubenzieher auf dem UBS rum. Wenn es sich hart anfühlt, ist alles OK, wenn es sich irgendwie weich anfühlt, dann mit einem scharfen Schlitzschraubenzieher den UBS durchstoßen. Dort ist mit ziemlicher Sicherheit Rost drunter, eventuell kommt dir sogar eingeschlossenes Wasser entgegen! Dort den ganzen UBS entfernen und den Rost wegkratzen, so gut es geht, falls keine Sandstrahlmöglichkeit besteht. Dann dort gut trocknen, eventuell mit Föhn. Wenn du dann noch 2-3mm Mike-Sanders auftragen könntest (12€ pro Liter) kannst du die Stelle für die nächsten 5 - 10 Jahre vergessen. Wenn du zwischendurch mal nachschauen willst, wie es unter dem Mike-Sanders aussieht: Einfach mit einem Föhn auf ca 70° erhitzen, dann läuft es ab wie Öl. Habe das schon paar mal getestet, aber dort wo Mike-Sanders in dicker Schicht (ab 2-3mm) aufgetragen ist, passiert nichts mehr.
Weißt du warum dein Teppich durch ist?
Du hast das Blech komplett raus geschnitten oder?
Ich habe die Stelle runter geflext Rost bis es fast weg ist. Falls der Rost nicht weg kommt Rostumwandler und dann Blech über braten! Nicht rausgeschnitten das ist der Unterschied denke ich.
was das ? ne aneitung zum fuschen?
blech überbraten? in was ner hinterhof werke bist du groß geworden
Er hat ja nur versucht zu erklären, warum ich ein Loch in den Teppich gebrannt habe und er nicht. Seine Erklärung ist einleuchtend. Dass viele Leute genau so reparieren wie er, ist keine Schande, denn wenn man so oft ließt, wie gut Rostumwandler wären, glaubt man es irgendwann.
Das ist nicht fuschen!
Roststelle schön weg geflext! Dann Rostumwandler fürs gute gewissen,
Dann noch ein Blech über dem Ablauf Bereich! Wer lesen kann ist im Vorteil
Leider stehen in vielen Internet Forums viel schei** drin.
Selber schuld wer sich dran hält jeder muss seine Erfahrung machen!
Habe nur gute Erfahrungen damit gemacht! Und ein kleiner Tipp man sollte
Vorher mal lesen bevor man ein Rostumwandler benutzt wie man vor zu gehen soll! Meist ist es nur falsche Umgang mit dem Produkt!
Zitat:
Meist ist es nur falsche Umgang mit dem Produkt!
rostumwandler muss eigentlich immer mit wasser neutralisiert werden.das einzig wirklich gute produkt war bei mir das pelox vom korrosionsschutz.depot.fertan etc war voll fürn popo
Endlich das jemand zum Thema Rostumwandler sagt danke
Mir ist es egal was die fitzen sagen mir ist meine eigene
Erfahrung wichtig! Das thema z.b hohlraumversieglung.. Find ich Mist
Vw s sind gut konserviert in den Hohlräumen brachst nix neues. Wichtig ist das die am Unterboden fett konserviert sind du wirst ganz was anderes sagen zum Thema. Deswegen mach deine eigene Erfahrung zu Produkten und lies kein Blödsinn aus Forums. Damit war jetzt nicht Polotreff gemeint!
Hey,
hab auch mal eine Frage zu dem Thema. Wollte bei mir am UB 2-3 kleine Stellen vom Rost befreien :
1. Rost entfernen
2. Pelox Re drauf (mehrmals)
3. Por15 Rostverhütungslack
4. VW UBS drüber und/ oder Mike Sanders drüber
Was haltet ihr davon? Schritt 4 wäre halt doppelt gemoppelt aber schaden tut es ja auch nicht
Gruß
herzlich Willkommen im Club ...
Ich werd ein neues Blech reinschweißen..das is das einfachste..kommst vorbei, könn wirs zusammen machen Einmal bitte rundum Polorostentferntag
Bei mir siehts eigentlich noch recht human aus, deswegen will ichs noch vorm Winter machen. Danach wirds nur noch schlimmer aussehen ^^
@ chef kannst du so machen.das pelox ist echt super klasse , muss alerdings gründlichst mit wasser abgewaschen werden.als rostschutzlack würde ich brantho korrux nitrofest nehmen.das zeug ist einfach super.muss nur mit mindestens 2 deckschichten gestrichen werden.mike sanders als u-schutz geht definitiv.einfach zu handhaben ist allerdings das permafilm .
Danke für die Antwort, was ich jetzt zu Brantho auf die Schnelle gelesen hab hört sich auch gut an. Dann guck ich mal, eigentlich reicht die kleinste Menge von Por15 aus aber man weiß ja nie so richtig wenn man mal dran ist wirds eher mehr als weniger ^^
Das POR15 soll allerdings extreme Haftungsprobleme haben, wenn der Untergrund nicht wirklich absolut 100% sauber und Fettfrei ist. Brantho soll da weniger kritisch sein. Auch im Rostschutzforum ließt man sehr viel gutes darüber. Nur im Autolackiererforum gibt es paar Skeptiker, aber ich halte es für möglich dass einige Autolackierer mehr Angst Einkommensverlusten haben, als davor, dass Brantho schlecht sein könnte.
Pelox wird wohl effektiv sein, (Phosphorsäure ist vielfach bewährt bei der Rostentfernung und Passivierung von Stahlblech) wenn man es, wie Polocruisin schreibt, nachher gründlich abwäscht. Und das geht leider nicht überall. Vor allem nicht in Hohlräumen oder zwischen den Blechen an Falzen. Und da wo man es abwaschen könnte könnte man auch genauso gut schleifen oder sandstrahlen.
Also bei mir gehts auch um die Stellen bei den Stopfen. Ich hatte vor den Rost mit der Flex zu entfernen und dann trotzdem das Pelox drauf zu machen. Oder denkt ihr das ist übertrieben wenn ich bis aufs blankes Metall geflext hab und dann noch Pelox drauf pack ?
€: Ach wäre es bei Brantho auch nicht zwingend nötig den speziellen Entfetter zu benutzen ? Bei POR15 sollte man ja unbedingt das Marine Clean benutzen. Ich denk normaler Reinigungs-Spiritus sollte da ausreichen oder nicht ?
Zitat:
Ach wäre es bei Brantho auch nicht zwingend nötig den speziellen Entfetter zu benutzen ?
Ja klar also mit dem alten dreckigen Lappen wollte ich die Stelle nicht säubern ^^
Danke für die Infos
ich habe meinen unterboden einfach mit silikonentferner entfettet bevor das brantho drauf kam.das zeug hält einfach bombastisch auf nahezu jedem untergrund.
Ok spitze, dann kann ich mal bestellen
