gibt es ja hab die formeln irgendwo in nem buch stehen... musste googln....
ich hatte das damals auch nur im wahlpflichtkurs... so im normalen unterricht gabs dat auch net...
@Talibanana
Du machst es Dir gerade etwas zu schwer. Die rechnerische Verdichtung und die tatsächliche Kompression sind zwar zwei Paar Schuhe Ist für Dich aber nicht so wichtig.
Würde der AAU auf ALLEN Zylindern in etwa 8 bar drücken, wär das noch ok. Zu den Zeiten, zu denen unsere Kutschen gebaut wurden, war es beim Kauf noch ein Kriterium, ob der Motor Normalbenzin verdaut oder nicht. Und das ist eben auch abhängig von der Verdichtung.
Wichtiger ist der Umstand, dass einzelne Zylinder ausscheren. Das ist ein deutlicheres Anzeichen für den Exitus.
Bei mir wars ähnlich und der Motor lief auch noch rund und leise, sprang aber beschissen an.
Kanns ja mal da nachlesen:[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
MICH hats aber nicht viel schlauer gemacht...
So long
Wolfgang
Zitat:
MICH hats aber nicht viel schlauer gemacht...
... ist doch ganz einfach ... um so höher dich verdichtung umso mehr druck baut sich auf, da das angesaugte volumen auf ein volumen gepresst wird das wsentlich kleiner ist... ich glaub gerechnet wird gesamthubraum pro zylinder + rest hubraum(der raum den der kolben nicht einnimmt wenn er auf ot steht)
geteilt durch resthubraum.. das ergibt dann die verdichtung....
logische schluss folgerung um so mehr man die luft kompremiert um so mehr druck entsteht.... hoche verdichtung mehr druck geringere verdichtung weniger druck.... defekte kolbenringe kein druck :p
fragt die kfzettis die habens im formelbuch stehen... habs letzten noch alles vor mir liegen gehabt weil ich ne verdichtungsreduzierungn berechnen musste 
hey komm aus mannheim kenn auch denn schenk is doch notwende oder nicht ? wann hast du vor denn motor einzubauen?
Zitat:
wann hast du vor denn motor einzubauen?
Passt eigentlich auch ein AAV aus einem Seat Ibiza oder gibt es da Unterschiede in der Motorlagerung/Karosserie, Verkabelung, etc.?
Kann ich dir nicht sagen aber ich geb dir ein tip der opp in lu der wird mit sicherheit der billigste sein der bekommt auch immer meine schrott polos bzw. autos frag da nach
Die Kompression hängt auch davon ab wie schnell dein Anlasser dreht, also auch vom Anlasser und Batteriezustand und ob alle Kerzen ausgebaut sind. Ach und es wird mit voll geöffneter Drosselklappe gemessen.
Wenn du alle Teile mitbringst können wir das evtl. hier bei uns einbaun. Müsste aber vorm 18. etwa passieren da wir dann anfangen umzuziehen in ne andere Halle. Preislich werden wir uns da denk ich einig.
