So schlecht wie alle über FK reden sind dic auch gar nicht.
Noch viel schlimmer würde ich sagen...
Gewinde gekauft und keine 3000 Kilometer gefahren und alle Dämpfer rundum gewechselt.
Beim letzten Dämpfer in der Garantiezeit haben die sich mächtig angestellt und wollten sogar Rechnung vom Einbau sehen.
Meinte der Mitarbeiter am Tel doch glatt zu mir das hätte sich kaputtgestanden...
Auto war auf Saison angemeldet und wurde nur zu Treffen gefahren bei schönem Wetter.
Deswegen nie wieder FK.
Weitec hatte ich auch nur schlechte Erfahrungen -das war so tief weil sich die Federn gesetzt haben und gab dann beim Tüv Probleme weil die eingetragene Höhe 2cm unterschritten war.
naja es gibt auch von FK gute fahrwerke das stimmt (Silverline)! allerdings sind die preislich in der region eines KW und da würde ich dann doch lieber zum KW greifen! alleine schon wegen dem service! die machen nämlich keinerlei anstalten wenn mal was kaputt geht! 
Die guten sind auch nicht damit zu vergleichen.
Allerdings macht auch Spax sehr gute härteverstellbare Gewinde.
Fahre ich jetzt im Golf 1 und bin sehr zufrieden damit 
Ist ok ich weiß ja nicht wo ihr eure fahrwerke geholt habt das ihr immer alle nur das teuerste fahren wollt ist ja in ornung und so Hart wie Lippi 6n geschrieben hat ist es bei mir nicht und das vom kumpel auch nicht und ja hier fahren viele leute ein fk ´gewinde aber ich halt mich da jetzt raus weils mir zu blöd ist immer ist FK SCHEIßE JAJA ABER alles andere ist weltklasse ? OK sorry leute meine meinung ist und bleibt die gleiche wie zuvor jedes mal wird in einem thema geschriebn "Ey alter hol dir KW V1 V2 oder V3 bin voll zufrieden " und nicht so ein Fk Müll "
Kannst auch Hiltrac fahren -hatte ich im 6N meiner Ex verbaut und 2 Jahre gefahren bis der Wagen verkauft worden ist.
Bei knappen 60.000 Kilometern keine Probleme.
War gut und günstig.
FK find ich persönlich besser als H&R.
H&R kannste gleich ne stange zurecht machen und dir das ding als fahrwerk einbauen.
Also wenn das jetige im arsch ist kommt ein Fk Gewinde rein Also bis jetz kann ich nicht mekern über FK FW.
Aber wer KW haben will der soll das machen seh doch nicht ein für ein fahrwerk für 900-1700 zu zahlen hole mir dann lieber AP ist das gleiche wie KW ist die tochter von KW und zahlste aber mal 500 weniger was ist das für ein blödsinn .
Fahr erst mal KW und dann FK natürlich unterschiede aber es zählt auch quantitat nicht nur qualitat.
Mal ne Frage zum FK AK Fahrwerk ich hab den TDI mit 850 und 770 Achslasten.nun hat das Fk eine freigabe vorne 850 und hinten 780 darf ich das so ein bauen oder muss ich eins mit höhere Last einbauen
Grüsse Holger
das darfst einbauen die achslasten vom fahrwerk müssen gleich oder höher sein und das sind sie in deinem fall
kw und h&r können mir auch mal anne füße fassen. da geh ich nich mehr bei.
mein fk ak war gebraucht und 3 jahre alt. ich habe es ein wenig gereinigt und konnte alles super verstellen. da war nix verbogen oder sonstwas. und knüppelhart war es ganz sicher auch nicht. da waren kw und h&r aber um einiges härter. nur das supersport hats noch hinten getoppt
Also ich werd mir das 'FK denk ich holen hatte das Hiltrac mal im Lupo und das war schon sehr straff .Ok im R32 fahr ich KW V1aber das ist in meinem Fall für den Polo total übertrieben,und wenn das FK zwei Jahre hält und dann kaputt geht na und ein Fahrwerk ist eben mal ein verschleissteil 
