1,4 , 60 ps verbrauch auf 100 km?

Ich hab mit mein akv die 5l Marke geknackt aber nur Autobahn mitten in der nacht

Ou, mit den AKV hätte ich das kaum für möglich gehalten. Nicht schlecht!

Überhaupt eine Fünf vorn finde ich schon sehr gut!

Ich habe mal einen Opel Corsa 1,0 12V mitgenutzt. Nun bin ich schon in der Lage ein Auto zügig aber verbrauchsorientiert zu fahren.
Unter 5,8l ging da aber nie was, auch nicht bei konstanter Autobahnfahrt mit 110-120km/h.

Sollte der AKV da noch drunter liegen, wäre das trotz 400ccm mehr Hubraum schon eine recht deutliche Ansage.



Flo

Mein 1l hat mehr verbraucht als der 1.4er der hatte aber auch das längste Getriebe.

Jo das stimmt ich fahr mein 2er GTI im Alltag mit weniger Verbrauch als den Polo 1.4 von meinem Dad und den von meiner Frau.

Also ob es mir jetzt geglaubt wird oder nicht, ich habe nen 1.4, sind damit von aue, Sachsen Bis nach südtirol (630km)

Habe bei konstanter Geschwindigkeit von 110km/h 3/4 Tank gebraucht hinzu!
Rückzu pendeln zwischen 100-140 km/h 1,25 Tank! Ist ein enormer unterschied, also immer mit 110 ist gut und der Verbrauch so viel geringer das 140 oder so mit einer Stunde schneller gesamt keine halbe tankladung gutmacht

Innerstes schaffe ich so 550 km ca, bisschen mehr wenN ich alles komplett leerfahre, also so 580-600

Servus,
105 hinterm Reisebus oder 140 allein im Wind ist ca. der doppelte Verbrauch

Gruß,
Patrick

Zitat:

105 hinterm Reisebus

@Joey : Lieber 20m hinterm Reisebus, als das was auf der Linken Spur gang und gebe ist: einen Autoabstand hinterm BMW..aber halt nicht bei 100, sondern bei 220.
Reaktionszeit ca. 1/6tel von der die ich hinterm LKW/Bus habe.. Merkwürdigerweise wird da nix unternommen. Mir ist noch kein Unfall, auch nicht aus dem Ecomodderforum (USA) bekannt, bei dem ein "Drafter" in seinen Windschattenspender geknallt ist.
Auffahrunfälle zwischen LKW (eingepennter Fahrer) oder auf der linken Spur (jemand rausgezogen ohne zu gucken/ 250 fahren nach dem Motto "die machen schon Platz", usw.)

Gruß,
Patrick

Hallo ich fahre auch den 1.4 aber mit Chip mit einer vollen Tank fühlung und breiten hausschuhen komme ich zwischen 580 und 600km weit

Wie ist dein Streckenprofil? Klingt nach 80% Landstrasse (aber trotzdem ein guter Verbrauch)

Habe zur Zeit ein Winterauto: VW Polo 6N1 mit besagtem 1,4 er Motor und 60 PS, dazu schön ausgestattet: Elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbare Außenspiegel, 4 Türen, Servolenkung, Klimaanlage, Schiebedach. Gestern war ich den ganzen Tag fast ausschließlich auf Landstraßen und Autobahnen unterwegs, über 400 Kilometer weit. Gefahrene Geschwindigkeiten: Meist knapp unter Tacho 100, ab und zu mal eine 80er Zone, kaum Stadtverkehr, vorausschauende Fahrweise mit seltener Nutzung der Fuß, - und häufiger Nutzung der Motorbremse, auch ein paar "Segelphasen" (also Gang rausgenommen an passender Stelle) waren dabei. Keine Kaltstarts. Ich war überrascht, dass der Verbrauch berechnet und korrekt gerundet nur 4,4 Liter E10 pro 100 Kilometer betrug, schließlich war es recht kalt (um den Gefrierpunkt), es gab auch ein wenig Nieselregen und teils böigen Wind, außerdem singt mindestens eines der vorderen Radlager ein trauriges Lied vom baldigen Exitus, welches vor allem zwischen 60 und etwa 80 km/h teils ohrenbetäubend laut abgespielt wird.

Übrigens verbraucht er im Normalfall (also inklusive Kaltstarts und etwas Stadtbetrieb) momentan bis jetzt fast glatt 6 Liter/100 km, bei ebenfalls sparsamer Fahrweise (maximal Tacho 100).

Plausible Werte; den 1.0 ALL vom Arosa 6H der Frau hab ich im "Mischbetrieb" meistens so 5,5L/100km erreicht und beim aktuellen 1,6er 6KV (oder 6V5? der Variant halt ) fahr ich mit 7,5-8,6L/100km (ohne und mit sehr stirnflächigem Hänger).

Der 1,6er schluckt erwartungsgemäß minimal weniger, wenn man ihn gemütlich fährt, während der 1,0er eher "sportlich" hochgezogen werden mag ... die Frau fährt den "vorsichtig" nämlich eher mit 6-6,5L/100km

Aber die "Basiswerte" (ob am Renntag oder als LKW Simulator) scheinen mir eher vom Motortypus als vom Fahrprofil bzw. Fahrer abzuhängen. Der individuelle Verbrauch ändert sich dann "bloß" noch im Rahmen von vllt. 1-1,5L/100km +/-