Bei Niederquerschnittreifen kannst du auch ruhig auf 2,6 - 2,8 bar gehen! 
hab 185er sommerreifen von toyo mit v-profil und die kleben wie die drecksau 
von der lautstärke her viel leiser als winterreifen von daher vollkommen zufrieden
Zitat:
abrollgeräusche sollen beim v-profil wohl lauter sein...hab ich mal gelesen
Wenn die Spur stimmt, die Stoßdömpfer i.O. sind, die Reifen den richtigen Luftdruck haben keine Lager ausgeschlagen sind und ab und an mal von vorne nach hinten gewechselt wird, dann gibts auch keine Geräusche durch nen Sägezahn, für den sind die V-Profilreifen wohl etwas anfälliger.
na da bin ich jetzt mal gespannt
auf jedenfall viel positives 
den richtigen luftdruck werd ich schon reinhauen
Zitat:
Bei Niederquerschnittreifen kannst du auch ruhig auf 2,6 - 2,8 bar gehen!
Bei normaler beutzung im Strassenverkehr merkt man hierbei keinen Unterschied.. die haftung auf nasser und trockener Strasse merkt man häufiger nur durch unterschiedlicher Gummimischungen.. die Profilform ist in normalen Geschwindigkeitsregionen hier nicht bemerkbar, ausser Preislich natürlich.. Vergleichbar wäre das ganze ob V-Power Sprit == mehr leistung ist
Also in einem Beitrag auf ntv oder DMAX, im jeweiligen Auto-Ratgeber, wurde eindeutig gesagt, dass solche ausgeprägten V-Profile das Geräuschverhalten eindeutig positiv, also leiser, beeinflussen!
Manche Asphalt-Oberflächen (sehr dichte, Luftkissen vor Auflagefläche kann nicht in den Asphalt entweichen) jedoch sind die Ursache, dass diese Reifen ab 60 leider annähernd den selben Geräuschpegel erzeugen.
Doch soviel zu den Fakten, solche V-Profile sollen unter normalen Umständen durchgehend leiser sein (ca.10dB) als ihre 'normalprofilierten' Gegenstücke.
Seit wann gibts bei dem Eiersender "D-MAX" Fakten?
Hab mir mal so ein paar Reifentest durchgeschaut, sobald da ein V-Profil war, war das Geräuschverhalten immer irgendwie schlechter.
Das ist ja jedem klar 
, dass DMÄX zeitweise weiter von Arte entfernt ist als RTl zu Superstar-Sendezeiten, jedoch machen die Beiträge im Auto-Motor-Sport Programm durchaus Sinn, kann man nicht anders sagen.
Aber zurück, die hatten da sogar Promovierte Fachleutz, die die Ursache des Abrollgeräusches erklärt haben und parallel auf die spezielle Profilkonstruktion hingwiesen haben.
Auch die manchmal schon erhältlichen 'Flüsterpneus' oder wie sie genannt werden, weisen die markante Struktur auf.
Schade nur, dass ich eben nicht mehr genau weiss, wo ich es gesehen habe...
