Man muss dazu sagen, dass das nur gemacht wird vom Motorsteuergerät, wenn das Rail leer ist. Oder der Druck nicht mehr ausreichend ist für die Injektoren. Dann wird das Rail vor dem Starten ( fahrertür auf) nochmal gefüllt.
Der sinn des ganzen liegt dadrin, dass man nicht mehr unnötig starten muss bis das Rail seinen nötigen Druck von 3 Bar hat.
mh hab nix gehört
Genau das meinte ich mit der Benzinpumpe 
aha, also ih kann den stecker ganz abziehen und es ist alles wie immer außer das meine beleuchtung nicht geht und der pieper tot is wegen tür auf und so.
die benzinpumpe springt erst an wenn ich die zündung an mache, hab ich bisher auch bei jeden anderen wagen so gehabt. die müsste ja dann jedesmal anspringen wenn ich die tür aufmach wenn nich genug druck drauf ist.
meine meinung ist also eine andere. ich will das aber ganz genau jetzt wissen. daran glauben tue ich noch nicht.
Dann wundert es mich, wieso jedes mal wenn mein auto länger als 4 std steht die spritpumpe angeht wenn ich die tür aufmache? Kann aber sein, dass das Massesignal bei dir für was anderes genutzt wird außer zum anschalten der Spritpumpe. Vllt dass der Can bus erwacht.
Ich glaube das ist nur beim 6n2 so mit der Pumpe
Ah ok das kann durchaus sein.
Dann benutzt VW das Massesignal für was anderes. Versuch mal zu starten wenn der Stecker abgezogen ist würd mich interessieren ob der K-bus direkt da ist.
das hab ich auch grad überlegt ob unterschied 6n zu 6n2 
Joar unterschied schon irgendwo
Ich kann mir nur vorstellen das die mit dem massekontakt irgenwas aufwecken. So einen CAN-bus vllt oder sowas in dem dreh.
