Motorschaden?

Zitat:

Also ich hatte diesen monat auch zwei motorschäden mit dem g40 und bei beiden ist der kolben zylinder 3 weggebrannt

da bin ich auch froh samstag kommt der dritte motor rein

bei ganz laut klackern ist nie gesund und keine leistung hört sich vielversprechend nach kaputt an, hatte das selbe vor 4 wochen, einen abend bisschen schneller nach hause gefahren, kurz im leerlauf laufen lassen, ging die öl lampe an, schönen dank auch, am nächsten tag gleich kopfdichtung auf verdacht gemacht, nur leider äääätsch, war ne böse fehlentscheidung, 120 km später hatte er auf einmal rasanten leistungsverlsust, hab dann noch mal gestartet, ganz dolle am klackern gewesen, alles klar, da ist mehr kaputt! hab jetzt nen neuen motor drinne und läuft alles wieder! umbau hat mir 500 euro gekostet incl motor und jedemenge neu teile!

Bevor das zuviel kostet, schau nach einem Austausch Block/Motor.. Die AAU Motoren bekommst geschenkt, die will niemand... Habe vor nem Jahr nen intakten AAU samt Getriebe mita allem drum und dran einbaufertig weggeworfen... Nicht mal für 50€ oder geschenkt wollte den jemand haben... Undankbare Leute

Zitat:

Also ich hatte diesen monat auch zwei motorschäden mit dem g40 und bei beiden ist der kolben zylinder 3 weggebrannt

hoffe mal das er nicht so auschaut wie mein alter g40 motor . ( klick mein polo an )

viel glück noch

gruß manu

ertsmal kopf runter nehmen und gucken was wirklich ist,
um es genau zu sagen was los ist.

hatte mit meinem g40 auch schon 3motorschäden und immer war es der 3 zylinder!
seit einem jahr läuft er wunderbar, hab ein neuen chip drin von fts vorher b&b.
und wichtig motor richtig einstellen lassen.

45PS Motoren laufen bei ebay teilweise mit getriebe für 100-150 Euro aus
Laufleistung um 150-200tkm.
Ist also noch zu "verkraften", vorrausgesetzt du baust den Motor selber ein oder hast Freunde oder Bekannte die das machen.

Ich persönlich würd den Motor selber tauschen, mir für 150 einen bei eBay ersteigern, fertig.

Viel Glück

Zitat:

Also ich hatte diesen monat auch zwei motorschäden mit dem g40 und bei beiden ist der kolben zylinder 3 weggebrannt

Zitat:

45PS Motoren laufen bei ebay teilweise mit getriebe für 100-150 Euro aus
Laufleistung um 150-200tkm.

Also wenn du schon auf NZ umbauen möchtest, würde ich gleich zu einem 3F Motor tendieren. Die nachrüstungsarbeiten sind die gleichen und der 3F hat das abmagern nicht so wie der NZ

die umrüstarbeiten auf 3F sind erheblich höher, man denke an die hinterachse die getauscht werden muß und den bremskraftregler der nachgerüstet werden muß...

zudem ist der 3f deutlich teurer

Zitat:

die umrüstarbeiten auf 3F sind erheblich höher, man denke an die hinterachse die getauscht werden muß und den bremskraftregler der nachgerüstet werden muß...

Natürlich hat der einen, ab 55ps brauch man den nicht tauschen sind alles die gleichen.


edit: ZITAT: zudem ist der 3f deutlich teurer

und inwifern?

Wenn du das umschlüsseln lässt zahlst du weiterhin den 45PS betrag, deshalb wird halt gerne ne 45ps karosse auf G40 umgebaut is sau billig!

und Steuer gehen sowieso nicht hoch beides Euro 1 1300ccm

höchstens Spritverbauch

BKR und stabiachse sind erst am 75 PS verbaut

hatte in meinem GT mit NZ beides nicht

ups habe am Bremskraftverstärker gedacht sorry.

Zitat:

edit: ZITAT: zudem ist der 3f deutlich teurer

Zitat:

deshalb wird halt gerne ne 45ps karosse auf G40 umgebaut is sau billig!

Versteh ich nicht wenns doch eingetragen is kanns dir die Versicherung ja nicht verweigern? es ist ja deren Problem wenn die nach Schlüsselnummer versicherung und die Leistung eingetragen ist.

Klar versichern die nach Schlüsselnummer, aber die stimmt ja mit deiner Leistung ( und mehr Leistung heisst auch mehr zahlen ) ja nicht mehr überein. Sicher ist es es eingetragen vom Tüv und für in Ordnung befunden, aber das sollte halt deine Versicherung auch wissen... Wenn man ihnen nix sagt, dann wissen die das auch nicht - das ist richtig!. Aber auf sowas lasse ich mich nicht ein, wegen den paar Euro nachher eventuell der gelackmeierte zu sein.. ne... Der Teufel ist ein Eichhörnle, und schwupps hast die A-Karte :( Meiner is laut Schlüsselnummer auch nen 45 Polo, aber zahle etwas mehr für die Mehrleistung. Sicher ist sicher... Man weiss nie...

Soweit ich weiß gibts da aber keine Probleme muss schon ne ranzige Versicherung sein. Aber naja mag sein

Wer seinen 45 Ps Monster mit G40 nicht Umschlüsseln lässt und miT der 0600 599 Versichert fährt, Betrügt!

Und wie eben auch bei nicht Eintragenen Teilen im Schadensfall nicht versichert!
Und riskiert ne Anzeige wegen Betruges.

@Treadsteller, einen 55psler Umzubauen ist nicht einfach so Plug&Play.
Da muss schpon einiges Geändert werden wie zb. Steuergerät,Kabelbaum etc.

Also wenn du Plug&Play haben willst musst schon wieder den 45psler nehmen
Ist in dem Falle auch das Billigste!

@Fox

Wenn er den AAV nimmt und nicht den NZ dann kann er bis auf das Steuergerät alles verwenden was er vom AAU im Motorraum rumfliegen hat! Wäre bei Leistungsstärkeren Motor der geringste Aufwand!

Ok das stimmt.
Bin wohl ein bisschen zu stark vom NZ ausgegangen

Von AAU auf AAV natürlich Problemloser,

mein G40 fährt auch auf sclüsselnummer 0600 601 (55PS Coupe) man muß ber der versicherung nur angeben das die leistung sich geändert hat, vorlage des fahrzeugscheins reicht, zumindest bei der württembergischen

Zitat:

Treadsteller, einen 55psler Umzubauen ist nicht einfach so Plug&Play.
Da muss schpon einiges Geändert werden wie zb. Steuergerät,Kabelbaum etc.

Also ich hatte bei 162 und paar zerquetschten nen koppdichtungsschaden donnerstags morgens aufe bahn und hab abends Werkstatt Urlaub austauschmotor und hilfe organisiert gehabt. Habs das erste Mal selbst gemacht bis aufs rausheben und reinheben mit dem Motorheber. und hab Freitag, Samstag, Montag und Dienstag gebraucht bis er wieder lebte.

Hab jetzt nen 55er gekauft en Genesis und werd jetzt erstmal bestandsaufnahme machen was dran is und was nicht hab ein mulmiges Gefühl was den Rost betrifft ( hier was und da was und so weiter ) aber mal sehen. Hoffe und bete das nichts großes an Rost dran is.

Alles wieder OK an meinem Polo.

War nur ein Zuendkabel.

Gruss Pascal

Schwein gehabt !