Hallo
hab etwas Sorge um meine Motortemperatur. Die steigt bei so lauen Außemtemps wie heute (um die 12°C) gern mal auf 90°C-100°C.
Meistens dann wenn ich von der Autobahn, dann über ein kurzes Stück (5km) Landstraße, in die Stadt fahre.
In der Stadt oder im Stau schaff ich selbt bei -5°C draußen runde 110°C Motortemp.
Thermostat & Tempsensoren (beide) sind neu, desweiteren der Schalter für den Lüfter des Kühlers
Ab ca 100°C springt der Lüfter auch an, alle Wasserführenden Schläuche sind heiß - daher gehe ich davon aus, dass alles ordnungsgemäß funzt.
Aber ich find die Motortemp was heiß; was passiert dann im Sommer bei 40°C im Stau?
Habt ihr ne Erklärung?
Wie heißt darf der Motor werden?
Packt das mein 0W40 Öl noch oder könnte da der Schmierfilm schon reißen?
Hi.Also,ich hatte in meinen 86c`s auch immer eine sehr hohe temperatur.wenn der aber weiter runterkühlt und nicht heißer wird,dann ist alles in ordnung.man kann auch die kühlkreisläufe von damals nicht mit den neueren vergleichen.was aber bald wohl sein kann,dass die wasser pumpe den geist aufgibt.aber das merkst du nach zehn minuten kalt laufen...dann geht die anzeige bis zum anschlag.dann muss sie neu.kostete bei meinem 60 euro ohne einbau... 
hoffe,ich konnte dir helfen
verliert der kühlwasser ? wenn ja lass mal die kopfdichtung überprüfen
Wasserpumpe kam im Mai 09 bei 187 tkm neu - jetzt hab ich 231tkm
die solltes also noch tun, zahnriehmen wurde seitdem auch nicht erneuert. heizung geht auch sehr gut - die scheint also tatsächlich richtig zu fördern
nennenswerten verlust an kühlwasser hab ich nicht. ich schaue wöchentlich nach, brauche aber eigentlich nie was beischütten. ab und an mal son schluck - so ca ne viertel bis halbe kaffeetasse alle 6 wochen oder so
Wie sieht dein Motoröl aus? Hat das nen hellbraunen Schaum?
nee, einfach nur dunkel wie halt üblich
der wagen ist ein langstreckenwagen (täglich ca 80-90km), also is wasser im öl eigentlich kaum möglich denk ich
Doch, und zwar dann, wie lu1990 schon erwähnte, wenn die Kopfdichtung durch ist. Siehste am bestenn unterm Ventildeckel.
folglich auch am öldeckel am ventildeckel, richtig?
ich werd gleich, wenn der motor was kühler ist mal nachsehen - meine aber sehr sicher dass da alles "schwarz" ist, also normale ölfarbe eben
meine temp "probleme" beziehen sich auch mehr auf stand, sofern ich fahrtwind hab, bleibt der locker zwischen 70°C-80°C (heute mal draufgeachtet:
bin durch 2 dörfer -> motor knapp 70°C, dann 10 km landstraße -> 75-80°C, autobahn runde 70-75°C, 1minute "stau" -> 80°C, schnellstraße 75°C, dann stadt 80°C)
soweit ist ja auch alles iO
aber sobald ich stehe geht das relativ geht die temp hoch. hatte ich vorher last oder son stop 'n' go effekt, dann geht das auch ziemlich schnell gegen 100-110°C - sobald der lüfter angeht, gehts auch wieder runter, nur irgendwie dauert das schon ne minute oder 2
daher die frage:
ist das schlimm?
packt mein öl das?
Bei mir war das so, dass der im Winter nich über 70° gekommen ist und im Sommer so heiß wurde, dass er einfach ausgegangen ist! Bei mir war das Thermostat dran Schuld.
Also ich würd das an deiner Stelle schnell beheben...
Im Sommer oder wenns jetz wärmer wird bekommste bestimmt Probleme!
das ist samt gehäuse vor einigen monaten neu gekommen
Achso, stimmt, hab ich nich dran gedacht. Naja...dann könnte es die Wasserpumpe oder ein Schaden an der Kopfdichtung sein!
wie genau kann ich das feststellen?
von der logik her:
wasser wird nicht gefördert -> keine warme luft aus heizungsdüsen
ist aber der fall, somit auszuschließen
kopfdichtung hieße ja dass ich bläschen im ausgleichsbehälter sehen müsste wenn der motor läuft oder?
Zitat:
wasser wird nicht gefördert -> keine warme luft aus heizungsdüsen
ist aber der fall, somit auszuschließen
es kann auch sein das die kopfdichtung zwischen brennraum und ölkanäle durch ist dann wird dein öl heißer als es soll und dadurch auch hohe motortemp.
so hab eben mal den öldeckel vom ventildeckel abgemacht und da mim finger rumgepult
nur dunkelbraunes öl - so wie das aussieht wenn man es neukauft, vllt etwas dunkler
ölwechsel wurde aber aucherst im dez gemacht.
die frage ist nur wie ich kopfdichtung testen kann. ich werd ja nicht auf verdacht man den kopf runterreißen
neue kopfdichtung bedeutet nämliche ne höhere last für die lagerschalen - wäre also bitter bei der laufleistung
hast du morgens wenn du den Wagen anmachst n weisse rauchfahne (extreme?)hinter deinem Wagen dauerhaft auch wenn du fährst? sollte das der Fall sein isses ein indiz für eine kaputte kopfdichtung. Mein Wagen geht im stand bis 112 dann schaltet sich der lüfter zu und haut die temp wieder runter...
nee also ja schon aber das is ja normal wegen kondenzwasser. ist relativ schnell weg
ist auch nicht mehr als bei anderen autos
sind 110°C denn nun schlimm oder nicht?
ich hab mit einem kollegen gesprochen der is KFZ-mechatroniker der sagte mir wenn der lüfter dann noch angeht und die temp runterhaut is das normal is bei dir der fall wie bei mir also alles ok brauchst dir keine sorgen machen
klar geht der lüfter an, die temp geht auch runter, mehr oder weniger schnell halt
hab die zeit natürlich nicht gestoppt ^^
das "problem" hab ich ja auch nur wenn ich stop 'n' go hab oder viel stehe (stau)
ich frage mich dann halt nur ob das im sommer alles gut geht und natürlich ob ein 0W40 öl für diesen temp bereich noch ausgelegt ist.
da ich aber selber mechaniker bin (leider kein kfz, sondern in der industrie) werd ich das schon rausfinden bis wo man 0W40 thermisch belasten kann und zur not anderes öl zum sommer hin fahren.
0w40 is bisl dünn das gängiste is 10w40 das reicht dicke aus is nich zu dick nich zu dünn genau richtig und im sommer würd das schon gut gehen Mfg Timbo
an 0W40 komm ich am billigsten dran, hab da ne quelle und motor ist auch dicht. was das angeht hab ich also keine probleme 
danke für eure hilfe 
Gibts neue Erkenntnisse?
Hab nämlich das selbe problem :(
fahre im winter 5w40 magnatec und im sommer 10w40 magnatec ist bombig hatte nie Probleme aber das deiner erst bei 110c lüfter einschaltet ist komisch meiner geht bei 100 an und nie auf 110 da kocht er ja schon...
das is einfach so dass die temp höher geht obwohl der lüfter an ist, weil der lüfter ja erstmal das gesamte system runterkühlen muss
das dauert etwas bis dies wirkung zeigt
höher als 110°C geht meiner ja eigentlich nicht...zumindest bisher
ich warte mal mden sommer ab... ^^
hallo!
ich habe auch den motor und habe absolut keine probleme mehr ...am anfang war auch meine temperatur hoch wie bei dir und habe das termostat gewechselt dabei auch den blauen schalter der für kühlwasseranzeige geändert und den der am kühler sitzt auch der mit den 3 kabeln dran...meine wasserpumpe habe ich noch nicht ausgetauscht und bin jetzt bei 170 tkm..öl habe ich 10w40 drauf..das termostat muss sich bei 95 grad öffnen...und nicht höher....dabei habe ich natürlich sehr viel frostschutz drauf...
deine temperatur ist zu hoch und kann zu kopfdichtungsschaden kommen ...fals dein problem schon gelöst ist...
mfg:maik
ich habe die teile doch alle vor kurzem getauscht
ich habe getauscht:
thermostat
schalter im kühler für den lüfter
und vor 40.000 km blauen und schwarzen schalter im thermostat gehäuse
was soll denn daran dann kaputt sein? grundsätzlich geht man ja von funktionierenden neuteilen aus, oder?
ich dachte bei den 1.3 L motoren sind 90° normal?
Und dass der bei stau etwas heißer wird is doch auchnoch normal oder?
Also ich (kfz mechatroniker) kann euch sagen dass ihr euch da gar nicht stressen müsst! Eine öltemperatur bis 120 Grad ist auf der autobahn keine seltenheit, nur bekommst du da genug luft fürs Kühlwasser. Sobald du anschliessend stehst erhitzt sich dass kühlwasser durch dass heisse öl und durch den mangel an frischluft. Das geht soweit dass deine temperatur kurzzeitig auf 100-110 Grad steigt. Wenn der lüfter richtig schaltet und danach deinen motor abkühlt ist das alles völlig normal und unbedenklich!
Hoffe ich konnte dir weiterhelfen
ja wie gesagt
wenn ich schneller führ und dann in son stop n go komm dann geht der mal auf 110 vllt ein hauch drüber und dann aber auch wieder runter auf runde 90
im sommer hoff ich dass das auch so geht ^^
