Genau das ist es ja
Aber als ich bei VW mal nachgefragt habe habe die gesagt das die da nicht rankomme
www.ebay.es
allerdings gibt es da ein großes problem. unzwar passiert die gemischaufbereitung anhand der lambdawerte. bei vollgas werden diese werte aber ignoriert. wie soll sich das steuergerät dann auf E85/E10 einstellen?
dann läuft bei jeder wechselbetankung der motor erstmal mit der falschen einspritzmenge. bis die werte sich anpassen dauert das auch immer ein stück.
einfach nen zusatzsteuergerät rein und fertig.
Trotzdem müsste es irgendwie möglich sein, eine ruhende Zündung zu bauen. Das Motorsteuergerät schickt bei rotierender Zündung zum richtigen Zeitpunkt die Zündsignale in der richtigen Häufigkeit. Das einzige Problem ist, dass man an diesem Signal nicht erkennen kann, für welchen Zylinder es ist. Aber diese Info könnte man aus dem Hallgeber abzwacken. Man müsste also nur vier Zündspulen nehmen und eine kleine Zusatzelektronik basteln, das das Hallgebersignal auswertet und das Ausgangssignal des Motorsteuergerätes an die richtige Zündspule leitet. Kann eigentlich nicht sooo schwierig sein.
Oder zwei Zündspulen und dann mit Wasted Spark was machen.
