problem ist, garage ist besetzt...
wir hatten die letzten tage unwetter. war arsch kalt und am schneien wie blöd.
morgen oder übermorgen kommt ein kumpel vorbei, der kompressionsprüfer hat.
aber du hast recht, ich denk mir auch die ganze zeit, dass es an etwas anderem liegen könnte. im leerlauf dreht er ohne probleme hoch, aber da brauch er ja auch weniger sprit zum hochdrehen.
fazit: gaszug lose? zu mager? zu fett?
bevor ich kaufe, checke ich aber noch.
Jo-
Aber n schönen Motor zu bauen ist halt dann das nächste Projekt.
Übrigens: Mit HH (Flach-) Kolben und nem Muldenkopf kommst grad mal auf 8:1. Der Gk hat n Heronkopf und die irre Verdichtung kommt von den kleinen Mulden im Kolben. 98 Oktan war da schon von Werk angesagt. 12,7:1 ist aber mit 100 Oktan kein Ding (alles schon probiert)
Grüße
