Ja der Felicia ist Ende 99, hat den 1.6er und die Hydraulische Servo.
Was sollt ich denn an der Lenkung umbauen? Und wieso bzw was soll sich an der Lenkgeometrie geändert haben, das es so dermaßen leicht geht?
Achsschenkel ist genauso geformt wie der vom Polo, nur halt alles etwas kräftiger.
wenn du achsschenkel vom golf verbaut hast dann liegt es daran.die ganze achsgeometrie ist mit den golf achsschenkel eine katastrophe.
Und wie fährt es sich bei dir mit den G60 Bremsen? Musstest du dafür nicht auch die Achsschenkel wechseln?
ne wieso das denn?normal polo gti achsschenkel mit golf g60 bremssattelhaltern.gibts gefühlte tausend themen drüber im forum
Zitat:
Und wie fährt es sich bei dir mit den G60 Bremsen? Musstest du dafür nicht auch die Achsschenkel wechseln?
richtig, original Polo 6N 16V / 6N2 16V; TDI Radlagergehäuse in verbindung mit den G60 Sattelhaltern. da könnt ihr dann noch die 57er Bremskolben vom A4/A6/3B(G) draufbauen um mehr bremswirkung zu bekommen.
ich hatte ne weile Seat Inca (Golf 3 Baugruppe) RLG verbaut und das kurenverhalten war beschissen wie die Nacht dunkel... bei engen, langsamen kurven hat der sehr sehr schnell übersteuert, auf Autobahn mit Langen schnellen Kurven hat verdammt oft das ESP reingeregelt.
auf TDI RLG umgebaut und es war ruhe.
der Aufnahmepunkt der Spurstange hat im verhältnis Polo/Golf ne andere Höhe zum Traggelenk und ne andere tiefe zur Radnabe
Zitat:
der Aufnahmepunkt der Spurstange hat im verhältnis Polo/Golf ne andere Höhe zum Traggelenk und ne andere tiefe zur Radnabe
Nochmal vorkramen...
Ich geh jetzt ganz stark davon aus, das es sich bei meinem Problem um den geringeren Nachlauf handelt.
Kann mir vielleicht jemand helfen uns sagen wie ich den Nachlauf verändern kann? Und ja ich weiß das er von vw aus nicht einstellbar ist. In meinem Bora hab ich Uniballdomlager drin, nur finde ich keine für den 6n bzw G3, welche auch den Nachlauf verändern können. Vielleicht hat ja jemand noch ne andere geniale lösung!
wenn du immernoch die g3 RLG verbaut hast liegt dein problem immernoch nicht am nachlauf. die spur deiner vorderräder kann man zwar schoen fuers gerade aus fahren einstellen, sobald du aber einlenkst passt der lenkwinkel der raeder nicht mehr zueinenader.
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Vielleicht hat ja jemand noch ne andere geniale lösung!
