Zitat:
Ich weis das es eine enge Kiste ist mit Belüfteten Scheiben und den Klötzen bei manchen Sättel .
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Erst einmal Danke für Deine Anmerkungen.
Anscheinend stehe ich nicht allein vor diesem Problem dar.
Mich verwundert in diesem Zusammenhang das bei den eingegagenen Hilferufen Thema Bremsen VA keine wirklich aufklärenden Hinweise ausser den Deinen zu verzeichnen sind.
Das Problem fängt an wenn unerfahrene Schrauber unter Berücksichtigung der Verweise auf die Idee kommen Ersatzteile zum Einbau passend machen wollen.
Wie bereits angesprochen handelt es sich um Millimeter die beim Einbau fehlen warum auch immer.
Nachdem ich zum x ten Mal nachgemessen habe kam ich auf die Idee die fehlenden mm durch das entfernen der unter der Halteklammer aufgebrachten ca jeweils 1 mm
Kennzeichnungsträgers ( Alu) im Bereich der Auflageflächen im Bremssattel zu entfernen.
Sinn oder Unsinn mir da eigentlich keine vernünftige Variante mehr ein.
Also vom rum fummeln an den Klötzen würde ich ja ab raten
Mal zum Verständnis .... du hast die Klötze mit der an der Rückseite an Genieteten Klammer?
Ist die platte nicht mit fest genietet?
Bei den normalen vor bj96 kann man die leicht ab hebeln da sie keine klammer drann haben....
Zitat:
Also vom rum fummeln an den Klötzen würde ich ja ab raten
Richtig die Klammern sind genietet , das auf der Grundplatte befestigte von der Niete gehaltene Hersteller Logo würde bei der Aktion im Bereich der fehlenden mm bringenden Auflagefläche zum Opfer fallen.
Hier finden also keine baulichen Veränderungen statt es sei denn man erklärt warum die aufgenieteten ca. 2mm vorhanden sein müssen.
mach mal nen Bild damit man das nachvillziehen kann
Zitat:
Das ist schwierig zu finden ... das Problem
Vielen Dank für die Anmerkungen.
In diesem Zusammenhang frage ich mich das für ein scheinbar bekanntes Problem keine Lösungsvorschläge im Forum bereit gestellt werden können.
Wenn alle verbauten Teile im Orginal vorhanden sind warum der Stress mit der Komplettierung ?
Gern kaufe ich passende Beläge ab 10mm auf aber das kann doch so nicht gewollt sein.
Bislang habe ich keinen einzigen Ansatz gefunden warum 1+1 nicht passen möchte.
Zitat:
mach mal nen Bild damit man das nachvillziehen kann
Gemeint ist das mit den Halteklammern vernietete ca 1mm dünne Alublech an den Belägen worauf sich die Herstellerangaben befinden.
Vorstellbar war dieses Blech im Bereich der direkten Auflageflächen der Beläge zu verkleinern.
Praktisch würde das Blech nur noch unter der Halteklammer bestand haben.
Rechnerich sollte dann das erforderliche Maß zum Einbau bereit stehen.
Wie haste die sachen bestellt ? über FIN oder HSN/TSN .
beim 6n2 Gibt es nur den VW II sattel . da mit VW I und VW II und den 2 Belägen ist nur bein 6n .
Du hast die Beläge mit Klammern
203000211-w988.jpg
Zitat:
Wie haste die sachen bestellt ? über FIN oder HSN/TSN .
Ich habe die Ersatzteile vom Fachhandel unter Berücksichtigung 0603 534 Bj. 2000
und den Herstellerangaben
WVWZZZ6NZ1Y062343
erhalten.
In diesem Zusammenhang ist davon aus zu gehen das auch der VW II Bremssattel verbaut worden ist.
Zitat:
In diesem Zusammenhang ist davon aus zu gehen das auch der VW II Bremssattel verbaut worden ist.
Der worde schon seit 1/95 beim polo verbaut .
In Polobuch steht das die belagdicke ohne Rückenplatte 12mm beträgt.
Aber sonst passen die beläge ,abgesehen von der breite .
Was für Hersteller sind die teile ?
Zitat:
Was für Hersteller sind die teile ?
Bremsscheiben und Beläge Hersteller Becker
Meiner ist 95 und hat auch die VWII Sattel
aber die gab es vorher auch schon vereinzelnd ....
habe bei mir auch von vollen Scheiben auf Belüftete mit neuen klötze umgebaut .....
hat ohne Probleme gepasst. .... hab allerdings die alten Sättel mit halteblech
Zitat:
In Polobuch steht das die belagdicke ohne Rückenplatte 12mm beträgt.
Laut Werkstatt existieren in der Tat unterschiedliche Belagdicken unterteilt nach Fahrgestellnummer.
Dies würde erklären warum meine nach 2 und 3 erworbenen Beläge wegen 2 mm nicht passen können.
