Den Seat Arosa gab es nach meinen Informationen auch als "Racer" Edition, welcher ab 2001 gebaut wurde und den AVY Motor aus dem Lupo GTI bekam.
Ich würde mal gerne wissen woher ihr eure Informationen nehmt...
Der Arosa wurde nie als "Racer" gebaut, es gab mal ein Concept Car, welches wohl den Tittel hatte aber nie in Serie ging.
Demnach ist das Top Model immernoch der 1.4er 16V..
Der AVY aus dem Lupo wurde auch ausschließlich im Lupo Gti verbaut, sonst nirgendwo..
Eigentlich sollte ein Umbau aus dem Lupo GTi in einen Arosa kein Problem darstellen *edit:solange sämtliche technische Vorschriften beachtet werden!* Auch nicht beim TÜV, auch wenn der Motor dort nie serienmäßig verbaut war. Schließlich sind Lupo und Arosa baugleich.
Sucht euch einen vernünftigen Prüfer! Wie hätte ich sonst meinen Umbau LEGAL eingetragen bekommen? Leider wachsen diese Prüfer nicht auf den Bäumen... . Ich wohne in Hessen, alle haben dort abgewunken...der Prüfer meiner Wahl war dann im Erzgebirge (Sachsen) zu finden, nur 400km weit weg. Und mein Prüfer hat mich auch nicht abgezockt, habe für die komplette Abnahme mit allen Eintragungen und Geräuschmessung ca. 250 Euro bezahlt. Und klärt mit dem Prüfer den Umbau von Anfang an ab, das spart Zeit Geld und Nerven... .
Viel Erfolg! 
Gruß, mombie
Das seinerzeit in der Bucht offerierte Fahrzeug war ein Umbau. Es war / ist ein AJV-Motor vom 6N-Jubi-GTI eingebaut gewesen. Dürfte nicht allzu schwer sein, da die Wegfahrsperre die gleiche "Generation" ist. Denke mit Motor, Getriebe, Motoraumkabelbaum, WFS + Ringsonde + Schlüssel, evtl. Tachoeinheit, kpl. Vorderachse vom 6N Gti, Hauptbremszylinder kpl. mit ABS-Block, Hinterachse kpl. vom Lupo GTi und dessen Abgasanlage dürfte die Sache technisch erledigt sein. Dann noch einen fähigen und gnädigen Prüfer finden und die Fuhre ist legalisiert!
MfG wolfi66x
jetzt noch die sache ob der arosa, in den alles rein soll, auch wirklich nur ne neue ZE hat oder serienmäßig auch schon CAN-bus leitungen besitzt und des weiteren was der arosa für eine abgasnorm hat.
also ich weiß definitiv,dass es mal in einem Lupo/Arosa Forum einen Arosa mit ARC Motor gegeben hat.
Also klappt das auch mit dem AJV.
Wie gesagt Abgasnorm ist ganz wichtig (keine Rückstufung erlaubt)
Motor und Getriebehalter müssten augenscheinlich so passen.
Einfach mal probieren und selber kreativ werden 
Aber bitte VORHER mit dem Tüv absprechen,sonst bringt alles rein garnichts wie meine Vorredner schon richtig gesagt haben.
