Starkes Vibrieren im warmen Zustand (anderes Fabrikat)

Hallo Leute,

Ich bin zwar lange nicht mehr hier gewesen, aber hoffe dennoch um die alt bekannte schnellehHilfe von euch und zwar habe ich hier in dem Forum

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Servus,

Also das Klackern was dein Getriebe da so fabriziert ist auf keinen Fall normal oder gut. Meins hört sich so ähnlich an und das ist kaputt bzw kurz vorm abkrazen.

Und zu deinem gewackel also ich vermute das so ziemlich jedes Motor-und Getriebelager durch ist.

Wie du die tauschen kannst ohne Motor auszubauen:
In dem du dir nen Motorkran/Motorbrücke zulegst oder den Motor von unten mit Wagenhebern und geeigneten Unterlagen abstützten tust, was ich persönlch nicht so gut finde, aber das muss jeder selber wissen und dann tust halt jedes Lager einzeln tauschen.

Ich nehme an bei dir sind 2 Motorlager verbaut einmal wenn du vor dem Motor stehst ganz Links einmal und dann noch eins am Getriebe und noch die Pendelstütze am Getriebe.
So ists glaube ich wenn mich nicht alles täuscht am Polo und denk nicht das es da große Unterschiede gibt.


Wackelt dein Motor auch arg wenn er im Leerlauf einfach läuft? Oder wenn du Ruckartig Gas gibst? Oder wenn du ihn startest? Weil beim Starten merkt man sowas auch extremst.

Im Leerlauf merke ich ein starkes vibrieren warmer Zustand.

Im Gas Wechsel wie soll ich sagen ich gebe Gas also fahre gehe vom Gas und gehe aprubt wieder aufs Gas, und das gibt einen starken ruckler. Und beim starten merke ich es auch stark vibrieren.

Aber dieses klacken kann das nicht auch daher rühren das evtl was Öl fehlt?

Und was soll daran defekt sein das dieses klacken verursacht.

ICh habe heute das Lager gekauft von hinten also dieses Pendel Lager.

Und halt mal nen Liter getriebe Öl.

Also Kaputt sein kann Ausgleichgetriebe und irgendwelche Lager. Ich kann dir evtl Morgen ein Video von meinem zeigen. Heute schaff ichs nicht mehr

Das klacken trat ja nur auf wenn ich bis zum Anschlag drauf geknallt habe, dazwischen so gesagt das kleine Stück leerlauf darin ist kein geräusch war zu nehmen.

Ich mache das ja eh evtl morgen, dann Mache ich das gleiche mal ohne einen eingelegten gang. Sollte sa kein klacken geräusch auftauchen kann ja eigentlich nichts sein.

Und mache das dann auch mal mit eingelegten gang nochmal.

Ja mach das mal aber deine Getriebe Wellen drehen ja trotzdem bzw dein Ausgleichsgetriebe ist trotzdem aktiv.

Also wenn ich das richtig verstehe sollte dieses klacken auch auftauchen wenn ich keinen gang eingelegt habe, und an dem Reifen drehe?

Ja wenn das klacken vom ausgleichsgetriebe kommt ja wenn nicht hat halt irgendeine andere Welle Spiel weil dort evtl ein Lager hinüber ist.

Okay werde das dann morgen mal machen.

Ok alles klar

Ahja wer auch immer die Überschrift geändert hat,

Danke

Hier das ist mein Getriebe

Also so krass hört sich das bei mir nicht an bei mir hört sich das an als würde was matalisches auseinander schlagen.

Bei dir hört sich das schon ziemlich Mahl mäßig an, und ziemlich rauh.

Jetzt mal abgesehen von dem Mahlendem Geräusch es geht um das Klackern und das kommt zustande weil ein Lager defekt ist und die Welle dann Spiel bekommt und in meinem Video drehe ich das Getriebe komplett und du in deinem nicht!
Du drehst nur bis zu dem Punkt an dem du den Motor drehen würdest.
Heißt du Bewegst dein Getriebe nur in dem Spielraum den ein evtl kaputtes Lager zulässt.
Dein Getriebe dreht erst richtig wenn auch der Motor dreht.

Aber um auf dein eigentliches Problem zurück zu kommen:
Tausch einfach alle Lager die was mit der Motoraufhängung zu tun haben.
Bzw hast du ja die Pendelstütze bereits getauscht meine ich.
Kannst ja mal sagen obs besser ist oder wieder normal.

Bin noch nicht zum wechsel gekommen.

Ich konnte ja auch nicht weiter drehen da ein Gang eingelegt war, und wenn das ja ist geht das weiter drehen ja nicht.

Nur wenn ich den Gang raus genommen hätte.

Natürlich kannst du, wenn nur ein Rad aufgebockt ist, den Motor drehen machs halt nich im ersten gang sondern im 3. oder so.
Und das alles funktioniert dank dem Ausgleichsgetriebe auch Differential genannt.

Außer dein Auto hat ne Differentialsperre dann geht das nicht.

Okay dritte gang einlegen und drehen, und schauen ob Geräusche kommen.

Wird gemacht

Ja musst halt gut hin hören weil dein Motor dreht ja in dem Moment auch und der ist halt auch ziemlich laut.

Machen musst du das nicht wenn du nicht willst. Aber es mag sich jetzt evtl ein wenig komisch anhöhren aber ich hab die erfahrung gemacht das wenn man seinem Auto aufmerksam zuhöhrt also evtl neuen komischen Geräuschen auf den Grund geht kann man schlimmeres verhindern und eventuell auftretende kosten besser decken weil man ja schon weiß "Aha mein Getriebe macht die und die Geräusche im Internet ist einer mit den selben Geräuschen bei dem ist dies und das Lager kaputt kostet von mir aus 500€"
Dann kannst du anfangen zu sparen oder dich erkundigen ob dus selber machen kannst um kosten zu sparen.

Ich zum Beispiel habe auch ein defektes Getriebe hab mir dann von nem Bekannten, der seinen Polo verschrotten lies, günstig das Getriebe gekauft welches du auf dem Video gesehn hast.
Das versuche ich mir selber herzurichten um enormen kosten aus dem Weg zu gehn.
Trotzdem bleibt mein "Defektes" Getriebe im Auto drin somit bin ich immernoch mobil und kann nebenher fast ohne Zeitdruck das andere reparieren.

Verstehst was ich dir damit sagen möchte?

Klar verstehe ich das, und solange das eine getriebe noch hält kannst du dir mit dem einen Zeit lassen.

Und sparst dir enorme Kosten, somit nur sie neuen Lager uns alles was man sonst noch so auf einmal machen kann. Wie Kupplung und alles und dann alles in einem Wisch und Ruhe hast du für lange Zeit.

Ja genau so ist es

Hallo ich bin es nochmal, bin noch nicht zum Wechsel gekommen. Aber ich werde es morgen in Angriff nehmen.

Aber wieso ich mich eigentlich melde ist, das ich heute so ein Phänomen wahr genommen habe und zwar.

Ich fahre auf der Autobahn, im 5ten gang ausfahrt kommt, und als ich keine Ahnung warum versehentlich den 5 gang raus nahm um runter zu schalten drückte ich diesen weiter hoch.

Dabei habe ich bemerkt das sich die Drehzahl hörbar veränderte, bzw die Drehzahl deutlicher wahr zu nehmen war ich natürlichen weiter gefahren und das gleiche noch mal gemacht.

5ten gang hoch gedrückt und Drehzahl war wieder deutliche wahr zu nehmen, als wenn ich normal in den 5ten schalte.

Ist das normal?

Wie meins du hochgedrückt?

Also wenn du schon im 5. Gang bist nochmal weiter gedrückt und dann kam ein surrendes Geräusch?

Genau weiter gedrückt.

Nein kein surrendes, sondern es hörte sich an als würde er mehr bzw intensiver sie Drehzahl Einen hören lassen.

Bzw spüren, aber an Beschleunigung oder sonstigen hat sich nichts getan.

Liegt evtl an deinen Syncro Ringen.
Weil du die evtl noch mal zusammengedrückt werden

Okay also ein normales Verhalten

Ja macht meiner auch. Würde es halt nicht ständig machen haha

Alles klar.

Ich habe gestern auf heute neue Symptome fest gestellt.

Und zwar drücke ich auf das Gas direkt auf Vollgas ruckelt er sich manchmal so schnell hintereinander.
Dann ist der mir gestern abend beim rückwärts raus fahren ausgegangen trotz getretener Kupplung.

Das problem ist das dein Motor halt extrem viel spiel hat und wenn du ihn untertourig fährst und die kupplung immer nur ein wenig kommenlässt dann wackelt der extremst.
Dann kann es sein das dein Motor versucht das gleichgewicht wiederherzustellen und regelt dann dagegen, weil meines wissens nach "merkt" ein Motor wenn er hin und herwackelt (Fliehkraftsensor macht das glaub) und dann kanns sein das er deshalb ausgeht weil er "durcheinander kommt" und sozusagen die Welt nicht mehr versteht.
Aber ich bin mir nicht sicher!
Wäre zumindest eine Erklärung für deine Beschreibung.

Inwiefern meinst du Spiel?
Also ist das ein normales Verhalten vom Motor

Aber an diesen Fliehkraft Sensor kann mein viebrieren und das ruckeln ab und an nicht liegen.

Dein Motor ist ja beweglich aufgehäng weil dein Motor sich ja beim Anlassen, Lastwechsel, etc bewegt weil sonst würde dein ganzes Auto wackeln.
Wenn die Lager aber Kaputt gehen Bewegt sich der Motor zu arg dann versucht er das mittels Gas geben oder Gas wegnehmen auszugleichen wenn er das nicht packt kanns sein das er aus geht.
Also wenn meine Theorie stimmt.

Zitat:

Aber an diesen Fliehkraft Sensor kann mein viebrieren und das ruckeln ab und an nicht liegen.

Also schließt deine Theorie auch dazu also lässt mehr vermuten das ein Lager defekt ist.

Weil ist halt manchmal echt stark das vibrieren im Stand bzw im Leerlauf.

Ja du hast ja geschrieben das der Fliehkraft Sensor diese Bewegung aufnimmt und dann verarbeitet.

Wenn er aber einen ddefekt hat kann es dann auch generell zu ruckeln und und vibrieren im Stand führen.

Ja du musst aufjedenfall deine Motorlager tauschen. Also würde ich dir empfehlen

Das einzigste wie gesagt hat sich das Lager Verhalten unten/hinten.

Ist ja auch in dem Video zu sehen.

Zitat:

Ja du hast ja geschrieben das der Fliehkraft Sensor diese Bewegung aufnimmt und dann verarbeitet.

Wenn er aber einen ddefekt hat kann es dann auch generell zu ruckeln und und vibrieren im Stand führen.

Meinst du so arg bewegen wie in dem Video zu sehen ist?

Jetzt gerade hatte ich das Problem wie heute schonmal das wenn ich den Motor starte runter ins dorf fahre und den Kreisverkehr im 2ten gang verlassen will das er ziemlich stark ruckelt.

Danach taucht dieses ruckeln nicht mehr so arg auf.

So noch was neues, weil das Auto mir keine Ruhe lässt.

Und zwar bin ich gerade eben mal runter zum Auto, bewaffnet mit einer sprühflasche Wasser.

Habe dann mal angefangen die Zündkabel einzusprühen, und es haben sich minimal ganz schwache funken gebildet.

Die nach einer Zeit nach mehrmaligen drauf sprühen verschwunden sind, kann dadurch auch das Problem mit dem ruckeln und der starken Leerlauf Vibration zusammen hängen?

Ja kann daher auch kommen, ich hatte auch mal defektes Zündkabel und zwar vom 3. Zylinder. Wenn es draußen stark geregnet hat und jemand vor mir gefahren ist ist immer der 3. Zylinder ausgefallen machte sich bemerkbar durch Motorkontrollleuchte, Sound wie Traktor und Leistungsverlust.

Okay werde dennoch nachher mal das Lager wechseln.

Dann erklärt sich auch eventuell diese sagen wir mal.
Ich fahre gehe vom Gas, gehe dann kurz nach der Gas weg nahme wieder aufs Gas, und dann kommt so ein ruckler also ziemlich stark ist der zu vernehmen.

Also es ruckelt ziemlich stark dann, wo es dann wohl bei anderen Autos eher zu einer sanfteren Gas Annahme führt.

Tausch einfach mal das lager und schaust mal obs besser wurde

Wird jetzt gleich gemacht.

Also habe die Zündkabel getauscht und auch das Lager.

So also ein vibrieren habe ich jetzt nicht mehr so das man sieht wie sich das Lenkrad bewegt.

Aber ich merke immer noch ein starkes vibrieren/brummen kann aber auch an dem Motor selbst liegen. Also das es normal ist.

Dann habe ich ja auch die Zündkerzen Kabel gewechselt und musste feststellen das er jetzt irgendwie besser zieht. Weiß nicht ob das ne Einbildung ist.

DDann habe ich das auch noch mal mit dem Gang gemacht, habe den auch mal im Leerlauf drehen lassen den Reifen wenn man anfängt den Reifen zu drehen hört man dieses klacken, sobald man den Reifen aber durch rollt hört man nichts der gleich nur wenn man ihn anfängt zu drehen.

Oder halt wenn ein Gang drin ist, und ich das dann wieder bis zum anschlag gegen schlage.

HHabe auch bemerkt das als ich das Lager getauscht habe, das ich den Motor Höher bocken musste um den Bolzen vom Lager wieder vertikal rein schieben zu können.

Wüsste jetzt nicht woran oder wonach ich noch schauen könnte, sei dieseS jetzige vibrieren nicht normal.

?

Ja dazu kenne ich mich mit deinem Auto nicht gut genug aus würde dir empfehelen in ein Fahrzeugspezifisches Forum zu schreiben.

Okay danke erstmal für die Hilfe.

Kein Problem