MarcelX und der Weckruf seines G40

Hallo zusammen,

die Saison ist nun ganz offiziell zu Ende und damit beginnt für mich die Zeit als Dauer Bus- und Bahnfahrer. Ab jetzt wird wieder alles für das nächste Jahr gespart, geplant und vorbereitet.

Neben den Sachen rund um meinen Polo wird es ab dem kommenden Jahr einen weiteren Begleiter geben.
Es handelt sich hierbei um einen 2F Steilheck meines Vates, der auf G40 umgebaut wurde. Aufgrund mehrere Gründe steht er seit über 5 Jahren abgedeckt und trocken in dessen Garage.

Damit er auch gesund und munter wieder wach werden kann, wird einiges überholt bzw. neu gemacht. Bitte ergänzt, falls ich etwas wichtiges vergessen habe oder ihr zusätzliche Ideen habt!

Bisher ist geplant:

- Wechseln aller Flüssigkeiten
- Wechseln aller Dichtungen im Motorraum
- Wechseln der Riemen
- Überholung des Gladers
- Schläuche nachgucken und ggf austauschen
- Satz neue Reifen (195er vorne, 225er hinten)
- Das Steffan Gewindefahrwerk wird überholt. Es auszutauschen wäre vielleicht die einfachere Methode, aber es ist prägend für diesen Polo.
- Bremsbeläge und ggf. -scheiben neu
- und den üblichen Kosmetik-Teil, d.h. Auto waschen, polierte Teile wieder aufbereitet usw.

Natürlich wird er komplett durchgecheckt. Kabel und alles andere wird überprüft.

Ich weiß der Winter hat erst begonnen und bis ich etwas umsetzen kann dauert es noch lange. Aber eben weil ich erst recht spät damit anfangen kann, hängt von den Vorbereitungen viel ab.

Geplant ist Mai bis Juni. Früher würde mich freuen, aber ich werde nicht auf Kosten der Sorgfalt einen Handgriff unter selbst verursachten Druck machen.
Bilder werde ich erst später hinzufügen. Ich möchte nicht zuviel verraten.

Viele Grüße

Marcel

ich würde die bremsscheiben auch tauschen , nach 5 Jahren können die standschäden haben wenn die beläge nicht zurück gedrückt wurden

Ja macht Sinn. Daran hatte ich noch nicht gedacht. Ergänze ich mal, danke!

Die Würfel am Spiegel nicht zu vergessen xD

?

Damit er gesund und munter läuft.

Nein sowas kommt an keins meiner Autos.

Es war auch nur die alt bekannte, aber doch so nicht bemerkte Ironie. XD

Super

mich würden bilder ganz stark interessieren

mfg stefan

Hehe glaub ich . Möchte aber noch ein bisschen warten.
Schick dir ne pn

Stell sie dir doch hier rein

nach 5 jahren könnte die kupplung auch "kleben".

Zitat:

nach 5 jahren könnte die kupplung auch "kleben".

Durch was je nach Lagerung kann das denn kommen? Die Garage ist trocken und gut belüftet. Der Polo war von der Laufleistung gesehen noch nicht einmal um wie Welt. Also vom Material her ist die noch ziemlich gut.

wenn die feucht stehen , kann sowas passieren sonst aber nicht.

Achsooo. Nein das ist zu 99% ausgeschlossen. Ist verhältnismäßig warm und trocken.

zahnriemen + wasserpumpe
bremsschläuche vorn und hinten
bremse vorn und hinten
bremsleitungen
kerzen, kappe + finger evtl. auch die kabel
benzinfilter
alten sprit raus

ansonsten wurd ja alles gesagt

Bremsleitungen neu machen weil? Wegen eventuellem Rost?
Oder gibt es da Schäden innerlich?

alt und porös ?
Dann neu machen

Achsoo Klar werde ich nachgucken.

Danke. Gruß Marcel

So.

Planungen entsprechen oftmals nicht der Realität. Klar meine Ziele waren ambitioniert aber realistisch. Durch meinen Arbeitgeberwechsel nach der Ausbildung, die Kosten durch meinen roten Polo und der Einzug in "die erste eigene Wohnung" sind Kosten auf mich zugekommen (auch aktuell noch) muss ich leider davon ausgehen, dass ich dieses Jahr es nicht durchziehen kann.

Es wird definitiv etwas geschehen. Ich warte seit bestimmt 10 Jahre und bin mittlerweile so nah gekommen. Es vergeht kein Tag an den ich nicht an den Polo denken muss.

Anbei ein Bild. Und falls jemand glaubt ihn wiederzuerkennen - ja er ist es.

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Zitat:

Und falls jemand glaubt ihn wiederzuerkennen - ja er ist es.

Kenne den polo irgendwo her, weiß den aber keinem user zuzuordne grade

Kann nicht sein, ist seit bestimmt 15 Jahren in unserem Besitz.
Er stand Mitte der 90er als Ausstellungsfahrzeug auf der Essener Motor Show.

Hätte gedacht es wäre ein user hier gewesen

Auch hier gibt es nun endlich neues.

Kennzeichen ist schon reserviert, bei der Versicherung schon "angekündigt".

Hatte zunächst vor mit einem Freund die Arbeiten zusammen zu machen. Da ich aber Sicherheit haben möchte und nichts dem Zufall überlassen möchte, werde ich es zu 99% von einer Firma machen lassen. Teile habe ich aber schon alle gekauft.

Aktuell habe ich bei B&B angefragt, da dort auch der Chip her ist.

Alle Dichtungen erneuern, Flüssigkeiten wechseln, Bremse überholen und natürlich Reifen neu.

Nach Rücksprache mit meinem TÜV und dem Straßenverkehrsamt muss ich auch keine Vollabnahme machen, eine gewöhnliche TÜV-Prüfung reicht.

Mittlerweile habe ich alle Unterlagen beisammen. Abgemeldet wurde er Oktober 2005.

Nicht mehr lange, ich zähle die Tage.

Grüße

also wenn ich Sicherheit haben möchte dann mach ich s lieber selbst...

Was willst denn da falsch machen? kauf marken Dichtungen und Gutes Öl dann lass brummen den Motor.

und zeig mal paar Fotos vom "Showcar"

Ich kann es aber selbst nicht, das ist der Knackpunkt.

Grundsätzlich teile ich zu 100% den Gedanken. Aber mich "daran versuchen" wäre, wenn was schief läuft, hinterher sehr blöd.

Bilder kommen die Tage.

Zitat:

also wenn ich Sicherheit haben möchte dann mach ich s lieber selbst...

Zitat:

Und wenn ich es nicht kann überlasse ich es doch lieber dem Fachmann

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Gibt's was neues zu berichten ?
Mfg

Also der Motor sieht von innen aus wie neu, obwohl er nicht in den Jahren mal im trockenen durchgedreht wurde.
Diese Woche wird er wahrscheinlich fertig werden.

Eigentlich hatte ich gehofft, kommenden Donnerstag zum Treffen nach Melle fahren zu kommen. Aber da TÜV und die Anmeldung noch fehlt, wird das nicht funktioneren.

Heute war es endlich so weit. Nachdem letzte Woche die Arbeiten abgeschlossen wurden, bin ich heute zum TÜV.

Ohne Mängel, ohne negative Erkenntnisse. Danach direkt angemeldet.

Für die etwas Älteren unter uns; waren Steffan Fahrwerke aus den 90ern wirklich so hart?
Mein KW V1 im grauen Polo ist dagegen samtweich..

Grüße

Edit: Bevor einer was zu k**en hat, die Aufkleber kommen ab.

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Zitat:

Für die etwas Älteren unter uns; waren Steffan Fahrwerke aus den 90ern wirklich so hart?

Es kann oder wird sehr wahrscheinlich auch damit zu tun haben, dass das Auto halt so viele Jahre stand.

Alleine der Karosserie zu Liebe muss ich da auf jedenfall auf kurze oder lange Sicht eine Lösung finden.
Notfalls kauf ich mir auch für den Polo ein KW.

Wobei ich das Steffan gerne drin lassen würde, allein weil das Auto von ihm ja umgebaut wurde.

schön das du jetzt g fahren kannst.

ja das Steffan is wirklich sau hart, mein Bruder hat es auch gegen ein K&W getauscht.

Stimmt ,das war ziemlich hart ..hatte keine Freude dran ,das KW 1 lässt sich gut im Polo fahren .

Letzte Woche Donnerstag sind wir eine schöne Runde gefahren. Das Fahrwerk an sich bei guter Straße fährt sich wunderbar, Schlaglöcher sind noch größere Feinde mittlerweile als sonst..

Ich habe gestern mit dem Föhn die Aufkleber abgemacht, funktionierte ganz gut und gab keine bösen Überraschungen.

Eigentlich wollte ich mit ihm am Wochenende zu einer Hochzeit fahren, das klappt aber nicht ganz. Mein Vater hat hinten an den Reifen Spuren entdeckt, die ein Schleifen andeuten. Im Radhaus selbst sieht man nichts, allerdings sieht es sehr danach aus.
Wie schon befürchtet ziehen sich die Toyos anders als die damals verbauten Dunlop (welche es ja nicht mehr gibt...).
Da es keine andere Marke in dieser Dimension gibt bleibt eigentlich nur als Lösung Federwegbegrenzer zu verbauen. Mit diesem Gedanken kann ich mich aktuell noch nicht anfreunden...

PS: Hätte nicht gedacht, dass ein Glader doch so interessant ist..

Grüße

Hallo,

mit ca. 13 Jahren hat es nun die Batterie vom Grauen hinter sich. Ich werde mir die Tage eine neue zulegen müssen.

Mit dem Problem der hinteren Reifen bin ich noch nicht weitergekommen, wird die Tage angegangen wenn das Wetter besser ist.

Neuzugang siehe Bild, mein dritter Votex Grill. Wenn es mit dem Glader vom Platz her passt, werden die Scheinwerfer aufbereitet und dann gehts los..

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OOOO no lass das lieber....

sieht nicht aus.

sehe ich auch so. sieht doof aus

Gucken wir erst mal wies passt.

Ich liebe diese Teile aber

Du lieber gott ist nicht dein ernst


Mfg

Passt leider nicht. Ich muss aber zugestehen das es auch nicht mein Geschmack gewesen wäre, es würde auch optisch nicht passen.

Gut, eine Erfahrung mehr.

Wenn jemand dringend einen Grill sucht, pn.

So, Federwegbegrenzer habe ich eine Seite drin. Bei zwei pro Seite war quasi kein Federweg mehr vorhanden.

Mit Kreide am Reifen sieht es so aus als wäre nun nichts mehr, aber überzeugt bin ich noch nicht.

Da es heute nun endlich mal trocken war , stand die erste Wäsche seit zehn Jahren an. Das Wachs ist natürlich komplett runter, aber ich glaube ich müsste den Lack noch nicht mal polieren..

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obwohl das hinten mit dem reifen ganz schön wulstig aussieht, kannst da nicht besser nen schmaleren reifen draufmachen?

halte von Begrenzern nicht viel, da kann das Federbein nicht wie gedacht arbeiten.

mfg stefan

Zitat:

ganz schön wulstig aussieht

Moin,
Sind die Dämpfer härteverstellbar ?
Die Felgen sind eh nicht meins, willst du nicht mal was anderes probieren?vielleicht 15zoll, ich sag mal Felgen sind eh Geschmackssache !
Mach mal Bilder von innen..

Danke ,
Tommy

Achso dacht das wären 8J -> 195/45 oder so.

Ja bilder sind immer Jut

Ich sollte vielleicht auch mal gucken wieviel Gewinde ich noch zum verstellen habe. Härteverstellbar sind die Dämpfer meines Erachtens nur vorne.

Na also an einen Polo von Steffan gehören auch Steffan Felgen

Hi ,
Was für teile hat den Steffen seiner Zeit produziert ?
Ich meine Felgen & Fahrwerk ,oder liege ich falsch ?
Ist der Motor auch gemacht ?

Thomas

Der Umbau sowie die Karosseriearbeiten inkl. Lackierung wurden damals von Steffan gemacht. Gekauft wurde es 96 auf der Essener Motor Show..

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cool hab schon Google befragt nach alten bildern aber nix herausbekommen.

dann wurde er quasi für die motorshow gebaut?

Indirekt. War ein Vorführfahrzeug, von dem es aber noch einen oder zwei Zwillinge gab. Ob die noch exisitieren, ist fraglich.
Ich habe auch schon stundenlang recherchiert, aber vergeglich..

Im Polomagazin kannten viele nur den grünen, den es mit G60 gab. Hoffe dort ist keiner böse, das ich das Bild geklaut habe.

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So, das erste Treffen haben wir hinter uns. In Wuppertal wars.

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seid wann sind die Felgen nicht mehr schwarz? das schwarz sah auch gut aus.

mfg stefan

Danke

Die Felgen müssen schon recht früh geändert worden sein. Evtl wurden diese auch öfters gewechselt. Bewusst kann ich mich als Kind, so frühestens mit 8-9 Jahren erinnern. Da waren die polierten Felgen aber auch schon drauf.

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Mal ein Bild von Flach am Werk

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Schönes Fahrzeug Marcel, konnten ihn live bewundern.

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Danke Dirk!