Hallo,
6N2 von 2000 mit dem 1.4 60Ps Motörchen.
folgendes Problem war vorhanden:
Die Kupplung kam hakelig und knarzte...also auf Verdacht erstmal den Zug gewechselt und siehe da - sie geht wieder wunderbar gleichmäßig und greift recht früh.
Nach ein paar Schaltvorgängen gings denn aber schon wieder los...ich kann das Pedal bis zur Hälfte durchtreten, bis ich nen Widerstand merke, dann beginnt sich die Kupplung wohl erst zu trennen, aber leider nicht so weit, dass ich einen Gang einlegen kann. 
Also Haube auf und die Arbeit noch mal skeptisch angeschaut. 
-> irgendwie baut der Zug gar keine Vorspannung auf, dass heißt der Zug baumelt da so lose in der Gegend rum.
Zum Höker einen neuen gekauft diesmal das "teurere" Ersatzteil.
Und siehe da ...das gleiche Spiel ...mit der Ausnahme, dass der Zug diesmal eine Vorspannung hat.
Es ist also noch folgendes Problem vorhanden:
Nach neuem Kupplungszug kann ich ein paar mal vernünftig kuppeln, danach trennt sie nicht mehr richtig.
Interessanterweise funktioniert sie wieder ein paar mal, wenn ich die Kupplung im Leerlauf "springen" lasse, also einfach den Fuß zur Seite weg nehme, so dass das Pedal hoch schnellt.
Jemand Ideen? 
Die Automatische Nachstellung wurde natürlich erst gelöst, nach dem alles eingebaut wurde.
Gruß
Ich würde mal sagen schau dir mal dein Pedal an, aber denke das hast du schon wenn du das seil ja gewechselt hast..
Einzige was mir noch einfallen würde, ist der ausruckhebel, also dieser Hebel am getriebe wo das seil mit ran kommt das der schwergängig ist, und bei deinem Weg ziehen mit dem Fuß so viel Kraft aufkommt das er wieder in Ausgangsposition geht.
Hallo,
du meinst, dass das Pedal evtl gebrochen ist?
sieht noch heil aus...das mit dem Hebel werde ich mir mal anschauen.
Battlepolo hat den richtigen Gedanken.
Da die Kupplungsbetätigung bei dir schwergängig ist, hat sich der Kupplungszug gelängt. Dafür ist der Nachstellmachanismus zuständig.
Es gibt meiner Meinung nach 2 Möglichkeiten:
1. Ein manuell verstellbares Kupplungsseil einbauen
oder
2. Getriebe raus und die Führungshülse für das Ausrücklager reinigen und neu fetten. Ggf auch den Hebel ausbauen, wo das Kupplungsseil eingehängt wird und da auch nochmal fetten.
Variante 1 ist um vielfaches einfacher und bringt auch das erwünschte ergebnis 
Das ging ja schnell!
Das heißt also, dass der Nachstellmechanismus praktisch zu schwach ist um die Kupplung zu ziehen ?!
Gibts da irgendwo ne grobe Anleitung, wie ich den Hebel herausbekommen?
Ich wollte jetzt ungern noch ein drittes Seil kaufen, da ich die anderen ja wenn sie einmal eingebaut waren nicht zurück geben kann
Der Nachstellmechanismus ist dafür da, den Schleifpunkt an der gleichen Stelle zu erhalten. Sprich: durch den Abrieb des Kupplungsbelags wird der Kupplungsweg länger. Diese Differenz gleicht der Nachstellmachnismus aus.
Beim manuell verstellbaren Seil, stellst du die Spannung mithilfe 2 Muttern am Ende des Seils ein.
Hier mal der Link zu diesem Kupplungsseil: http://rover.ebay.com/rover/1/707-53477-19255-0/1?icep_ff3=2&pub=5574856712&toolid=10001&campid=5336406245&ipn=psmain&icep_vectorid=229487&kwid=902099&mtid=824&kw=lg&icep_item=310826706063
Den Hebel bekommst du nur raus, wenn du das Getriebe abbaust und die Hülse für das Ausrücklager entfernst.
Wie gesagt, ich empfehle dir aus eigener Erfahrung, das Seil nochmal zu tauschen gegen ein manuell verstellbares.
Dann mach ich das so!
Vielen Dank !
Halli Hallo,
ich erweitere mein Thema hier noch mal, damit ich nicht extra einen neuen Thread aufmachen muss.
Ich habe mir so einen manuell einstellbaren Kupplungszug geholt, alles schön und gut.
Allerdings ist es nun nach nur kurzer Zeit schon so, dass ich den komplett herausschrauben muss und die Kupplung kommt trotzdem sofort, bzw die Gänge gehen nicht rein, wenn der Karren warm ist. (Liegt wohl an der thermischen Längenänderung des Seils)
Nun könnte man ja im ersten Moment vermuten, dass die Kupplung hinüber ist aber dann müsste es doch eigentlich so sein, dass sie sehr spät kommt und unter Last schleift oder nicht?
Ziemlich schwer geht sie ganz nebenbei auch....
was ist da die Lösung?! Neue Kupplung und Ausrücklager?
Gruß
Zitat:
was ist da die Lösung?! Neue Kupplung und Ausrücklager?
Halli Hallo,
danke schonmal für die ausführliche Antwort, auch wenn sie das Problem nicht beseitigt :(
Ich werde da denn wohl erstmal mit leben müssen und das ganze mal im Sommer (Vorlesungsfreie Zeit 
) genauer unter die Lupe nehmen.
