Soweit ich weiß ist unterkante Oberlippe 7 bar ?
ok werde ich mir mal morgen anschauen
Son lustiger Dachaufbau verschlechtert die Aerodynamik im Regelfall zwischen 50-100%..
Macht bei 100km/h gern mal 9l/100km, anstatt 6.
Viele scheinen das ein wenig zu ignorieren, bzw. garnicht zu wissen 
Und 9bar Kompression ist echt schon kurz vorm Tod..
Mein Motor klapperte wie n Sack Schrauben (Hitzetot, weil trocken gelaufen -> Pleullager komplett ausgeschlagen usw.) und kam noch auf 11bar.
Verbrauch lag da bei ca 3,5-4,5l/100km (Superbenzin)
Das stimmt. Als ich mein Fahrrad auf dem Dach hatte fühlte sich das an als wäre auf der Autobahn die Handbremse angezogen und der Verbrauch ging auch kräftig hoch.
Nur damit man sich das vorstellen kann:
Ein PKW wie unser Polo hat eine Frontfläche von ca. 1,9m².
Dazu einen Luftwiderstandsbeiwert (cw-Wert) von 0,36.
Das ergibt eine "effektive Frontfläche" von 0,68m².
Das entspricht der effektiven Frontfläche eines normalen MTB-Fahrradfahrers!
Das Auto braucht bei 100km/h genausoviel Leistung wie ein Radfahrer zu Überwindung des Luftwiderstandes..
Nun kann man sich dann gut vorstellen, wenn man aufs Dach Zeug montiert, das durch Form und Größe da mal 0,5m² effektiv dazubringen. Eine Kiste z.B. hat nen cw-Wert von ca. 0,8. Somit sorgen 0,5m² Frontfläche von so einer Kiste gleich mal zu einer 60% Luftwiderstandserhöhung des Fahrzeuges.
Gruß,
Patrick
Das mit dem Dachgepäckträger ist die eine Sache. Macht sicherlich sehr viel aus, aber eine Verdopplung des Spritverbrauches alleine dadurch kommt mir trotzdem etwas zu viel vor. Es gibt ja auch Phasen, in denen der Luftwiderstand eher eine untergeordnete Rolle spielt, wie z.B. im Standverkehr. Das müsste den Gesamtdurchschnitt wieder etwas relativieren.
Zitat:
Ich fahre schon so Spritsparsam wie möglich und kann der Tanknadel schon fast beim wandern zusehen...
Selbst mit Wohnwagen ist der Verbrauch geringer. Da stimmt was anderes nicht.
