Danke Maik bin am g40 Krümmer und hosenrohr dran machen und hatte keine Zeit zum antworten... Jetzt nochbunterbodenschutz fürs Auto dass wars dann für dieses Wochenende 
Mein Gespür ist nicht getrübt ist mein 2ter aav.
Ich drehe die Igel sogar ab und nicht so halbherzigen kram.
GK Brücke , g40 krümmer , grosse DK , chip , Kopf Bearbeitung , Nocke .
Das merkt man dann zusammen schon deutlich.
Hab meinen Igel Plan gefräst da industriemechaniker 
also nix mit halb herzig 
aber spielt ja keine Rolle... Der eine merkt es (einige hier im Forum) manche nicht (auch ein paar)
Fakt ist, es ist nicht teuer und einfach zu machen... Den Rest kann jeder selber testen.
Zitat:
" Ich drehe die Igel sogar ab und nicht so halbherzigen kram."
Was hat das mit halbherzig zutun wenn man die Stacheln abbricht und planschleift? 
Kann gerne ein Foto von meinem " Igel " reinstellen, weiss nicht wo da was halbherzig aussehen soll
Aloha liebe Forenfreunde und ein Entspanntes Wochenende.
Update meines Tunings:
Hydros von INA für 6n (leichter) eingebaut
3F Nockenwelle eingebaut
G40 Krümmer + Hosenrohr eingebaut
DK mir 38mm Durchmesser eingebaut
Igel plan
was noch fehlt bzw. welche probleme entstanden sind:
Problem 1:
Chip kann nicht eingebaut werden, die mein Steuergerät schon das neue mit neuem Kabelbaum ist. Mein Polo ist bj.94... da ich leider nur grundkenntnisse vom löten besitze lasse ich das lieber sein, da ich meinen Polo ja täglich brauche. Würde mich aber über hilfe und Tips freuen.
Problem 2:
Meine bedüsung ist viel zu klein :/ es hatte sich gestern herausgestellt das ein vorbesitzer oder sogar ab werk eine AAU düse + DK verbaut ist. Teilenummer wurde verglichen und es hatte sich bestätigt... da die DK nur 28mm hatte habe ich diesen mist bemerkt.
Neue Bedüsung wird vorbereitet bzw. ein kollege von Polotreff schickt mir eine.
Vielen dank nochmals an alle helfer und unterstützer
die NW, Hydros und der Krümmer + Rohr hat auf jedenfall so schon einiges gebracht. Wollte jetzt aber zu anfang das ganze noch nicht ausgiebig testen. Da er ja zu mager läuft. Die AAU düse transportiert gut 100g weniger sprit pro minute. :/
So. Nun wurde ausgiebig getestet.
Momentane Veränderungen:
3f Nockenwellen
Größere drosselklappe 36mm
Für mich größere Düse im endefekt aber die Originale AAV
Benzindruckerhöhung durch 1mm unterlegscheibe
G40 Krümmer + hosenrohr
9n hydros (leichter)
Luftfilter von rund auf eckig mit Tuning matte und kompletter Luftführung zum Kühlergrill. (So wie sich das gehört)
Fazit:
Abzug vom stAndgas bis 2,5k Umdrehungen etwas stärker aber nicht viel.
Abzug von 2,5k bis 4K enorm angestiegen bei 5k ist von meinem Gespür her sie Luft raus und unnötig weiter drehen zu lassen außer bei nem überholvorgang.
Tachonadel von 30 auf 120 gefühlt doppelt so schnell bei 120 als vorher ) ab 130 bis 150 dauert dann aber auch im 5. Gang. Denk liegt am Coupé AAV 55ps Getriebe.
Die Augen der älteren A3 und den 90 -110 ps Golfs unbeschreiblich macht wirklich Laune und war die Arbeit wert. Kann ich nur empfehlen.
Vielen Dank noch an bamboucha vom Forum hier für die dk Bearbeitung, die größere Düse und telefonische Unterstützung beim einstellen der dk.
Vielen Dank natürlich auch an alle anderen tatkräftigen Helfer die nicht nur schlau daher geredet haben sondern wirklich geholfen haben. Verneig und nen Kasten Bier hinstellt 
