hi jungs also das was xxacexx geschrieben hat mit teile optimieren und so weiter das ist genau das was den motor zu solchen leistungen bringen kann! leichte kurbelwelle die pleuel gut gemacht alles feingewuchtet! gute kolben usw. dann kann der motor schon drehen alles andere ist dann erst mal nebensächlich! den der block dreht nur rund und leicht nach oben wenn er gut gemacht ist! die leistung holt man dann aus dem kopf! das heisst wenn man den kopf gut macht und die nocken dafür ausgelegt sind und natürlich nur mit einzeldrossel und lambdaregelung und selbstlernfunktion! weber haben das problem das sie nie optimal eingestellt sein können den wetterschwankungen machen auch was aus! und das kann halt die spritze selbst regeln!
glaube das reicht mal an infos fürs erste!
grüssle oli
Und was kostet so der Spaß bis man so nen Motor "fertig" hat?
Klar kann man das nicht allgemein sagen, aber nur damit man mal so ne Region zu hören kriegt, wo sich das so üblicherweise bewegt.
LG Basti
hm das ist ne gute frage! kommt halt auch drauf an was du selbst machen kannst und was du weg geben musst oder ob du ihn halt von jemandem machen lasst! aber so material denk ich bist bei einem guten 8v mit 5000 euro dabei und 16v fängt da grad an! wenn du viel selber machen kannst denk ich brauchst aber auch schon die hälfte!
bearbeiteten kw und bearbeiteten pleueln in eingebauten zustand!
grüssle oli
beitrag ist schon älter aber vielleicht hat sich wieder einer damit befasst und kennt sich besser damit aus? also poloschraubers was könnte noch gehen welche kolben oder welcher zylinderkopf vom motorrad passt halbwegs?
honda cpr müsste passen aber frag den profi von feld motorsport der baut die dinger auf bis 220 ps und 13000 rpm. der hats drauf und weis wies geht 
Feld Motorsport hat auch gerade einen zum Verkauf stehen mit 1, 5 Liter und cbr Zylinderkopf
Der Umbau ist nicht so schnell umsetzbar
Da muss alles geändert werden
Aber die Kanäle von dem cbr Zylinderkopf haben Potenzial 
