Na ja, ich lass sie wahrscheinlich vom gleichen Prüfer eintragen wie das Fahrwerk 
Felgen werden die gleichen wie deine. Werde sie morgen bestellen.
Zitat:
Nachdem ich schon mehrere 6N's mit 9x16er Felgen gesehen habe, denke ich dass es passen sollte. (bei denen sahen die vorderen Radkästen auch nicht so extrem aus. Deshalb hoffe ich dass es passt)
Das Radhaus muß vorne innen bearbeitet werden. Das reinschlagen des Knubbels vom Längsträger reicht nicht, das mus raus und neue Bleche rein. Die Kotflügel habe ich gute 4 cm in Blech verbreitert, mit Ziehen is da nix mehr.
')Hi,
hast du ein Bild vom:
"Knubbel vom Längsträger"
Weiß nicht so ganz was du meinst.
Nein, ein Bild hab ich nicht, bei mir existiert der ja nicht mehr
Wenn Du im Radkasten reinguckst, ist zur Tür hin unten eine etwa Faust große Erhebung. Wer mal breite und/oder große Felgen am 6N montiert hat, kennt die, das ist die Stelle, an der es als erstes beim Einlenken schleift. Bei z.B. 7 oder 7,5 x 15 Felge mit 195/50er Bereifung reicht es, diese Stelle mit einem Hammer und etwas Muckies zu bearbeiten, bis das Rad vorbei geht. Bei breiteren Felgen reicht das nicht... jedenfalls bei mir war es noch zu eng, also hat ein Karosseriebauer den Teil aufgeschnitten und eine neues Stahlblech mit Verstärkungen eingeschweißt. 
wollt mir demnächst 7x15 et 38 ronal r38 holen wenn ich da 192/45 r15 drauf packe muss ich dann was ziehen börtel etc.?
Müsste passen. Ich hatte vorher RH Cup in 7x15 ET 37 mit 195/50er und das ging, nur im Radhaus unten hats halt geschliffen. Je nach dem, wie tief Du bist, solltest Du die Kante umbörteln
Zitat:
wollt mir demnächst 7x15 et 38 ronal r38 holen wenn ich da 192/45 r15 drauf packe muss ich dann was ziehen börtel etc.?
Zitat:
@ viceroy - Knubbel vom längsträger habsch kein prob
will evt. hinten ne 15 spurplatte und vorn ne 10er spur draufmachen
die felgen können ruhig weiter raus
et37 ist doch weeeeeit drinne 
dann werdsch wohl geringfügig ziehen dürfen...
wie ist das eigentlich mit 8mm distanzen - irgendwer sagte mir
das man die nicht eingetragen bekommt
weil keine ZENTRIERUNG....
Also die von H&R haben ein Gutachten dabei, auch die ohne Zentrierung, also wird das wohl kein Problem sein.
Aba wenn du die Felgen weiter rausholst, DANN schleift´s
an der bördelkante wird schleifen wohl
toll die gutachten haben alle nur bis 7x16
wasn mit 7,5 .....
Brauchst eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von H&R für Deine Felgengröße (Fabrikatsbezogen) Bei mir haben die das von H&R direkt an den TÜV gefaxt. Habe 10mm für eine 9x16 ET25
