Hab mirn 2F mit 3F Herz geholt, welcher jedoch läuft wie ein Sack voll Schrauben...
Anspringen tut er (wenn die Batt voll wär...muss überbrücken)
aber denn dampfts hinten raus in allen Farben...weiß/schwarz/blau
Hat kaum Leistung und dreht nich wirklich willig hoch (eher wie mein AAV)
bin jetz grad am guggen und machen.
Da Momentan wenig Zeit erstma die "einfachen Dinge" wie Zündung(Verteiler, Kerzen etc) Steurzeiten und Kurbelgehäuseentlüftung.
Hat jemand noch Ideen abgesehn von Kopfdichtung?
Apropos...Wie kann ich die Prüfen?
Thx @all
LG Sascha
So komm grad von unten...
Stand der Dinge:
Kerzen:
Laut meinen Unterlagen sind zum einen falsche drin. 4 Elektroden sind drinne und 3 darf ich haben...Beru WD-6 blablabla...wirendwie...
Und denn sind se schwarz, feucht und riechen extrem nach Sprit, obwohl des Auto jetz schon seit gut 3 Wochen nimmer gelaufen is.
Denn zum Anderen...schaut euch diue Bilder an...
ok Pics gehen net...also der Ansaugschlauch is voller Ölpampe gewesen, gemischt mit Wasser, also so ne braune schmiere...
und der Ölmessstab is bis ca 10cm nach der Max-Markierung auch voll mit der gleichen Schmiere. Eben ekelhaft braun.
Und ausm Wasserausgleichsbehälter riechts nach ner Mischung aus Öl und Sprit
(Übrigens Super...
)
LG Sascha
Also ich behaupte mal das dein Zylinderkopf dichtung hin ist verbraucht er ach wasser?
Wenn nicht sogar Deine Kolbenringe
Das sieht wirklich stark nach Kopfdichtung aus... :( Der arme... Kopf runter und dir das geschehn mal genauer begutachten
jo hört sich wie Kopfdichtung an !
Ok, soweit is klar was ich zu tun hab...
Ja wasser hatter kaum noch im Behälter...
Und watt is mit Kolbenringe? Kann man die iwie Prüfen, ohne des ganze Gelumpse auszubauen?
LG Sascha
nope... nimm den Kopf ab, vertrau mir... Wieviel hatter denn gelaufen ?
Dass die Kolbenringe sooo leicht net hingehn is mir schun klar...
Aber So wie die Soße da drin aussieht, scheit der Vorbesitze scho bissi länger SO rumgedüst zu sein...von daher, hoff ich ma nich, dass die Zylinder was ham, durch den besch***Ölfilm...
KM...ka... :(
Tacho hatter 159tkm
war aber mal NZ und wurd auf 3F umgebaut...konnte mir nich sagen, wieviel km der 3F hat
Ist wohl ganz klar die Kopfdichtung.
Glaube nicht das was mit den Kolben ist.
eventuell hat aber der Block schon leichten Wasserfraß, wenn du pech hast.
hm... Naja... Mach erstmal den Kopf runter und die ZKD neu und dann wirst sehn das der Haufen wieder läuft 
Zitat:
Ist wohl ganz klar die Kopfdichtung.
Glaube nicht das was mit den Kolben ist.
eventuell hat aber der Block schon leichten Wasserfraß, wenn du pech hast.
Starker Korrosion.
Innen (Zylinderwände) oder außen?
Innen natürlich
Abhilfe?
Neuer Block
?
WENNN das so ist wäre das, dass beste aber nun schau dir das ganze erstmal an, ich tippe zu 90% nur auf die ZKD... Also nicht gleich in Panik verfallen.
So Kopp is unten...
Kein Wasserfraß, kein sonst was.
Zylinder alle Sauber und der Kopf is auch ok.
Weder Ventistegrisse oder sonstwas. Ok, der Brennraum is schwarz, aber des is normal und kann man ja gleich saubermachen
Aber, was mir aufgefallen is beim runtermachen...
also ich den Luftfilterkasten abgebaut hab, lag da ein Unterdruckschlauch(Durchmesser ca 5mm glaub zumindest Unterdruck, da so komisches gewebe außenrum)
Kommend von irgendeinem schlauch (durchmesser ca 2cm)der unter der Ansaugbrücke verläuft und in so ner Art Ventil endet
So dieser U-druckschlauch lag da frei in der Weltgeschichte rum 
Am Lufi-Kasten war kein Anschluss zu sehen, wo kommt der hin?
Kann ich dir Morgen ganz genau sagen... ich hoffe so lang kannst du warten...
Klar, kein Stress
Bin morgen eh in Essen...
Und Sonntag kann ich eh nix machen, da ich des daheim inner Einfahrt machen muss
Hab nochma genauer geguggt. Dieser beschrieben 2cm Schlauch hat anschluss an die Ansaugbrücke. Wenn man zwischen Zyl. 2+3 durchschaut,müsste man selbigen erkennen.
Danke schonma
Ach ja an diesem "freien Ende" vom Unterdruckschlauch, is ei rotes Anschlussstück mit diesen Widerhaken, so auf die Art, dass des in nen anderen Schlauch reingehen soll...
LG Sascha
