Also selbermachen ist eigentlich kein Problem, solange man Erfahrung hat bzw. jemand der Erfahrung hat dabei ist.
Also bevor ich der Werkstatt 300 Rappen in den A... schiebe, mach ichs lieber selber. Klar ein halber Tag geht drauf und so eine Kiste Bier wirds auch sein.
Ergo= 200€ Ersparnis (je nach Bier, Arbeitszeit wird nicht gerechnet da es ja ein Hobby ist)
habe jetzt jemanden der mir nen neuen motor besorgt und ich muss jetzt nur noch nen kran haben weil der ja auch son bissel wiegt 
. naja wird sich schon was finden
Wenn du eine stabile Garage mit Betondecke hast kannst du auch einen Flaschenzug verwenden.
Oder so ein Mobilen Werkstattkran mit 4 Rädern, die sind auch nicht schlecht.
so habe mich entschieden.. werde mir keinen neuen motor einbauen oder einbauen lassen es ist nur dii zylinderkopfdichtung und der motor hat mit seinen 19 jahren erst 84000 km runter das muss nicht sein bevor ich da son 200000 km ding drinne habe.. wie muss ich denn den zylinderkopf wieder anschrauben? muss ja son bestimmtes drehmoment haben oder?
wenn du eine neue kopfdichtung holst, ist da auch die anleitung bei wieviel drehmoment du auf den schlüssel haben musst usw. also neue dichtung holen ggf. schrauben und wenn du hast nen drehmomentschlüssel. ich habe es ganz alleien gemacht und war nach 2.5std. fertig. also da lohnt es sich nicht noch jemanden dafür zu bezahlen. learning by doing
wirklich nicht schwer. lass dir keine angst machen von den leuten. vor dem ausbau mit nem weissen marker auf zahnriemen und rad einen strich machen.so weisst du wie er stand aber auch das solltest du hinkriegen.sonst kaufst dir noch das heft wie helfe ich mir selbst und das wars.
also dann viel erfolg
Soweit ich weiß gibts da keinen Drehmoment, da der Zylinderkopf in 4 Stufen angeschraubt wird. Zudem haben die Schrauben eine gewisse Reihenfolge. Die in der Mitte haben 1/2. links Davon sitzten 4/5, rechts davon 6/3, Aussen links 10/7, aussen rechts 8/9. Zum lösen entgegen der Nummerierung von 1-10 verfahren. Beim anziehen in richtung der Nummerierung.
1. Stufe: 40 Nm
2. Stufe: 60 Nm
3. Stufe: 1/4 Umdrehung mit starrem Schlüssel
4. Stufe: 1/4 Umdrehung mit starrem Schlüssel
1. Stufe: 40 Nm
2. Stufe: 60 Nm
3. Stufe: 1/4 Umdrehung mit starrem Schlüssel
4. Stufe: 1/4 Umdrehung mit starrem Schlüssel
und was denkst du sind das für angaben. keine newtonmeter angaben?
naja egal. die reihenfolge ist in dem beizettel oder in dem besagten heft/buch beschrieben
das gute ist das ich in einem autoteile handel arbeite... ich habe die chance so an die sachen ranzukommen und ich könnte auch telefonieren mit den werkstätten.. die teile sind auch da habe ich schon alles abgechekt! es ist halt nur so das ich nicht weis ob ich mich an dem motor rantraue habe das keine erfahrungen aber ich danke euch allen für die tipps jetzt weis ich wenigstens was ich machen muss!
