kannst nicht da die abgasnorm schlöechter werden würde und das darfst du nicht
Scheisse, das hab ich mir schon gedacht.
Also müsste man sich ne alte Karosse kaufen, welche schon immer ne schlechte Abgasnorm hatte.
Hä, wie , HH 11:1?! Your Buch is Bullshit 
Der HH hat 8,2:1, HK, MH, und NZ haben 9,5:1, der 3f 10:1 und der GK hat 11:1 (und braucht MINDESTENS Super Plus 
)
MfG
k_jetpolo *derjedenkolbendavonschonmalinhändenhielt*
ich muss sagen ich war nach ich das gelesen hab sehr verwundert weil ich auch der meinung war der gk hat 11:1 und nicht der hh
so hab nochmal in dem selben buch nahcgesehen und tatsache es steht drin hh 11:1
ich vertraue jetzt mal dem was kjetpolo sagt den das ist für mich auch logischer wegen mehrleistung
hab aber ma 2 fragen
1. hab ein HH motor und hab hier noch ein gk vergaser liegen
passt das und wenn ja wieviel mehrleistung ist zu erwarten
2. hab mich mit nem kunpel unterhalten und er meint der hh ist der am besten geeingnet um da ordentlich leistung rauszuholen ohne lader von den vergasermotoren
stimmt das?
mfg andi
Der GK hat auch minimal mehr Drehmoment als der 3F
jepp, das mit der Verdichtung von HH und GK steht auch bei mir im Onanierbuch...scheint aber wohl ein Druckfehler zu sein. Anders kann ich mir das nicht erklären.
@Poloandi
Der HH ist besser geeignet da er den Brennraum im Kopf hat und nicht wie der GK in den KOlben.
Dadurch, kann man wesentlich schärfere Nockenwellen im HH fahren.
Um die Verdichtung beim HH zu erhöhen kann man dann noch den Block ein wenig abfräsen.
Beim GK muss man mit den Nockenwellen schon wieder aufpassen.
Je nachdem wie scharf muss man die Ventiltaschen nachfräsen damit es passt.
wieviel leistung ist mit gk vergaser zu erwarten?
wenn ich ne schärfere nockenwelle fahren will muss ich also nix nachfräsen?!
mfg andi
du kannst bis 280° glaub ich auf originalkopf fahren. mit doppelvergaser abgestimmt. bestimmt 20-25 ohne probleme mehr
Auf dem Original GK kannste nur bis 280° fahren (wobei es da auch unterschiedliche 280er Nocken gibt, also Vorsicht)
Der HH verkraftet mühelos mehr, egal ob 296° oder 316°
Ein Bekannter hat bei seinem HH den Block um ca. 2 mm abgefräst und fährt auch noch die 316° Nocke ohne Probleme in seinem HH.
Was man an dem HH mit nem GK Vergaser erwarten darf, kann ich leider auch nicht sagen, ich schätze aber mal das damit so 65 bis 70 PS höchstens rausspringen dürften, wenn überhaupt. Für den Rest fehlt einfach die Verdichtung.
