Des kann ich dir net sage hab den austausch motor mit geplanten kopf bekommen, und der hat gesagt bei ihm ist er gelaufen und es wären kolben ringe am sack gewesse deswegen hat er en neuen motor rein gemacht.. Die kolben sahen halt verbrannt aus hat man auch oben am kopf gesehen, deswegen hab ich auch meine alten guten kolben genommen von mir und hab jetzt noch en 4 te bekommen weil ich denk das an dem einen des pleu am sack ist.. Und wenn des dann alles nix hilft werd ich mein 2 polo fahren mit 45 ps und de g abmelden und en neuen motor besorgen und ihn dann neu aufbauen und erst nächstes jahr wieder zulasse... Falls wir es hinbekomme fahr ich ihn und guck neben her dann nach em anderen motor wenig km und wenn ich dann einen bekomme lass ich den richten bearbeiten und guck das ich en g60 lader drauf häng und des halt dann im winter mach da will ich ihn auch neu lacke lasse und so!
Ja mit den anderen blöcken ist ja des problem das die zusatz teile für de lader net vorhanden sind sonst könnte man meines wissens wie auch schon im forum gesagt wurde 1,6 vom golf oder so drunter hänge weil de g40 kopf passt!
mag sein das der g40 kopf auf den 1,6er passt aber nicht so ohne weiteres die wasserführung ist anders die verdichtung ist anders so einfach ist das nicht wie du dir das vostellst.nur wieso machst du dir die ganze arbeit mit dem motor wieso net gleich en anständigen und ruhe is.en kumpel hatn 1er polo mit g40 motor und en eaton kompressor drauf der hatte auch probleme weil ein kolben ein teil weggeplatzt is und da wolt er auch erst en andern kolben usw na dann hatt er doch auf seine leute gehört usw hatt sich für 600 euro en gemachten motor von B&B ersteigert mit lader und der lader is auch noch top zustand da bin ich nämlich schon scharf drauf als ersatz lader da er ja eh eaton fährt wenn er ihn ma fährt denn der is käferschrauber und hatt hauptsächlich mit käfer zu tun
das mit dem KOPF planern is ned richtig.. man darf den schon planen.. wasmachste denn wenn du mal nen kopfdichtungsschaden hast.. wir machen dann immer ein planen des kopfes.. ...
egal bei welchen motoren.. und bei meinem G40 haben wir das genau so gmacht.. weil es das verdichtungsverhältniss nicht verändert..
dieses wird über die kolben bestimmt.. und nicht über die geometrie wie mbei manch andren motoren...
der POLO G40 kopf sowie auch der 3f und der NZ usw.. sind alle """GLEICH"""
is nen heroldkopf..bedeutet die bentile sind senkrecht im kopf ohne das ein brennraum in den kopf eingelassen ist....
meiner hat nun nen brennraum.. auch wenn er ned groß is aber er is da=)
ps.. ja hol dir lieber nen neuen block sowie rumpf.. und amch einfach da neue dichtungen udn gut is.. das mit nur einen kolben reinmachen ohen was andren is schwachsinn und passt nie mals 100%ig zusammen...(falsch ausgedrückt) is einfach schwachsinn auf deutsch und naja...
schau doch in ebay.. da sind viele unterwegs.. und unter s nen zeitdruck würd ICH mich ned setzen.. Der G40 motor is ne heikle sache und sollte sorgsam behandelt werden und richtig zusammebgebaut werden...
grüße marcelG60
Ja also erst mal danke für die vielen ratschläge, also ich bin schon auf der suche nach nem anständigen g40 motor bzw wenns sich ergibt bloß de block unte mit kolbe.. Will meinen halt bis dahin zum laufe bekomme bis ich was gescheides gefunden hab und des soll halt net so teuer werden hab jetzt noch en kolbe bekomme den machen wir vllt am samstag rein und dann werden wir mal sehen was sich ergibt oder ich such einen der net alzu teuer de block auf 1,4 oder 1,5 aufbohrt mit übermass kolbe würde mich halt auch reizen und des geht mit dem motor ja dann auch...
Dann werd ich mein g vllt jetzt schon komplett zerlege und mir de winter polo schon früher zulegen, naja mal gucken was sich da noch ergibt heute war en kfz meister da wo selbstständig ist seid ca 25 jahren und der hat gesagt ich soll es mit dem anderen kolben probieren mehr wie paar stunde arbeit gehen ja net verloren, und da mir schrauben eh spaß macht find ich des net so tragisch...
Und des mit em verdichtungsverhältnis liegt ja an de kolbe das die en 8,0 haben die meisten anderen polos liegen ja bei 10,5 bis 12 oder so glaub ich..
Einzigste was immer stress beim schraube ist das macht die freundin was die meisten wohl auch kenne...
Wenn ich en motor gut bei ebay bekomme verkauf ich meine 3 köpfe wo ich dann habe und paar anbauteile dann ist de ebay motor eh fast drin..
Muss mal bei einem anrufen der hatte en motor mit 50 tkm daheim liegen für 450 euro ohne anbauteile aber brauch ich ja net aber wäre ja dann fast wie en jahres wagen.. Obwohl mein motor auch nur ca 98 tkm hatte !
