der AEE (1.6l 75PS MPI) ist ein sehr guter motor, sehr robust, läuft sehr gut, und wenns dir mal zu wenig ist dann kannst den auch noch sehr gut tunen.
www.mmmotorsport.de
@PoloNatic: Bist du dir sicher? musste gerade auch nochmal nachschaun und da steht definitv 4800 ^^
also 8 - 9 liter sind es doch hoffentlich bei einer etwas sportlicheren gangart. der 75 PS klingt für mich auch am vernünftigsten, aber bei dem gab es doch auch verschiedene varianten. ich dachte an 98er oder 99er modelle, haben die auch diesen mpi? wofür steht das denn überhaupt?
Würde an Deiner stelle zu den 1,6er Raten .
Die 1,4 16v sind nicht viel schneller im Anzug und auch haben die mehr Probleme mit dem Getriebe .
Getriebe allgemein sind die 16v sehr Anfällig , bei dem 1,6 16v hat man nur Glück wenn man schon ein AT Getriebe drin hat mir einem anderen Getriebekennbuchstabe .
Aber der Verbrauch ist schon OK bei normaler Fahrweise . Frist aber auch nicht viel weniger als Deiner und Öl musst Dich mal rum hören wie der Verbrauch dort ausschaut .
mfg S
Es gibt 2 75PS Motoren. Einmal den AEA (wenn ich mich nicht irre) mit SPI
und dann gibt es noch Den AEE mit MPI.
@fozzy: mhh komisch..habe grad meinen schein vor mir liegen und da steht 55kw bei 4600U/min....haste n AEA oder AEE?
Ja die 8 bzw 9 liter habe ich wenn ich zügig fahre....das bleibt aber leider nicht aus weil um auf der autobahn zb mitzuhalten einfach ne zügigere gangart gefragt ist.... 
@PoloNatic: Habe den AEE...
Das mit den 8...9 Litern kann ich bestätigen... aber bei sparsamer fahrweise denke ich kommt man auch an die 6l
mhh...seltsam aber deiner is baujahr 1996 ne? den AEE gabs meines wissens aber erst ab 98 mit neuer ZE....
Ne gibt auch welche mit alter ZE und BJ 96 
Wusste ich aber selber beim Kauf nicht... Vllt ist an deinem noch mal was anders?!
Immer wieder die Dislussion mit dem AEE .
Mein 95er hatte auch den AEE .
Ist halt besser zum Tunen und die anderen Daten über den Unterschied sind in der Forum Suche zu finden .
unterschiede sind ja so eig klar...die frage is bloß mit den unterschiedlichen leistungsangaben im fahrzeugschein...seeeltsam aber naja...machste nix 
Zitat:
... ich dachte an 98er oder 99er modelle, haben die auch diesen mpi? wofür steht das denn überhaupt?
Bei der Multipoint-Einspritzung (MPI = Multi Point Injection) ist pro Zylinder jeweils eine Einspritzdüse für die Kraftstoffdosierung zuständig. Die Gemischbildung erfolgt meist unmittelbar vor dem Einspritzventil im Saugrohr.
Die elektronisch geregelte Kraftstoffeinspritzung sorgt für eine optimale Gemischbildung in jedem Zylinder. Damit werden die Anforderungen an hohe Motorleistung, günstigen Verbrauch und ein gutes Abgasverhalten des Motors erreicht. Die Multipoint-Einspritzung erfüllt dieses Ziel durch eine individuelle Gemischbildung pro Zylinder, die eine hohe Laufruhe sowie einen reduzierten Schadstoffausstoß bewirkt.
Quelle: VW Techniklexikon
Zitat:
unterschiede sind ja so eig klar...die frage is bloß mit den unterschiedlichen leistungsangaben im fahrzeugschein...seeeltsam aber naja...machste nix
jo aber wir beide haben ja den AEE....und komischerweise verschiedene leistungsangaben...meiner 55kw bei 4600 touren und seiner bei 4800 das war das thema ^^ das AEE und AEA unterschiedlich sind is ja klarer als klar ^^
Unterschiede in der ZE ?
Scann mal Dein Schein ein aber ohne Deinen Namen .
Mein AEE hatte 55KW bei 4800u/min .
bin auf arbeit aber mache das so bald es geth...
Das wäre mal Interesant warum sich die Leistungsdaten bzw. u/min sich Unterscheiden vom BJ . her .
Mal schauen was Deiner dann für nm haben wird .
Fahre eh eben nach VW und schau mich mal schlau .
Mein SChein:
Habe auch nen 2 Türer aber das mit dem Gewicht kann was mit der neuen oder alten ZE zu tun haben. (Habe die alte ZE)
meiner wiegt auch mehr als deiner....seeltsam....meiner stemmt 977kg aufe waage....is aber auch n 2 türer....das is schon komisch...
EDIT: und 1 db lauter is meiner sinnlos
Hier is dann mal mein schein....^^
Mit dem Gewicht wird wohl an der Ausstattung liegen , hatte kein ABS und keine klima .
Ist Deiner ein Re Import eventuell ?
Also meiner ist laut Fahrgestellnr nen Wolfsburger 
woran erkennt man das? also innerhalb der gestellnummer?
Am ZZZ , also Fahrgestellnummer .
meiner kam auch aus Wolfsburg .
also meine startet so...: WVWZZZ... also kein reimport...mhh 
Fahrgestellnummer von Volkswagen und Audi Modellen entschlüsseln
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Meiner is in Navara/Pamplona hergestellt....
Ich wurde betrogen, mein angeblicher Wolfsburger stellt sich als Belgier heraus, da hat doch bestimmt die EU ihre Hände mit im Spiel. Und ich habe den Golf IV mit der Nummer 108.959
Spaß beiseite.
Also Ihr würdet mir zum AEE raten, wenn ich das alles richtig verstanden habe. Hat Jemand Erfahrungen und Adressen für bezahlbares Motortuníng? Ich kenne zwar den Inhaber von ROTHE-Motorsport, aber ein Turboumbau is dann doch momentan noch eine Nummer zu groß für meinen Geldbeutel.
ja definitiv empfehlenswert ist robust und im serienzustand auf grund des geringen fahrzeuggewichts echt flott...bei fts gibts n gutes angebot mim chip und nocke....bringt dann sowas um die 95PS erstmal...
Bei MMMotorsport ebenfalls (6NGrün)
