also die dieselwelle is definitiv dicker, ich hab eine. und die vom g müssten glaub gleich dick sein, wie die anderen, sind aber trotzdem stabieler und haben andere gelenke.
alles der gleiche mist, das verstärke sind nur die Gelenke beim G40, Dieselantriebswellen sind dicker, sind aber innen hohl, bringt auch nichts.
Alle neueren Autos haben hohle Wellen und das bringt schon was!
Der Vorteil einer Hohlwelle ist, dass bei nur leicht erhöhtem Durchmesser annähernd die gleiche Torsionskraft übertragen werden kann.
Die Torsionskraft ist am Außendurchmesser der Welle am größten und verringert sich nach innen bis auf 0 N.
Wenn es die Einbauverhältnisse zulassen, verwendet man also Hohlwellen, weil man mit geringer Erweiterung des Wellendurchmessers die gleichen Kräfte übertragen kann, die rotierende Masse aber wesentlich geringer ist als bei einer Vollwelle.
Sooo schauts aus 
Deshalb fahr ich die Dieselwelle mit G40 gelenken 
(wenn mein kleiner denn mal wieder fährt) 
Zitat:
alles der gleiche mist, das verstärke sind nur die Gelenke beim G40, Dieselantriebswellen sind dicker,
Vergleichsbilder:
G40 und Diesel Antriebswellen.
Bild 1 vom Diesel
Bild 2 vom G40
