is ja nich bei vollgas is wenn ich den grad angemacht hab...ausserdem macht er es schon seitdem wir den haben, was so ziemlich genau 18 jahre sind 
und wenn mein vater das sagt dass das normal is glaub ich ihm das auch der is schließlich seit 20 Jahren KFZ-Meister und er ist der einzige der das auto in den ganzen jahren gewartet hat ^^
und n G-Lader der 180000 km gehalten hat spricht auch für sich glaub ich :P^^
Meine Meinung ist, dass mit dem Serienladerrad, mit etwas Verstand Warmfahren und regelmässigen Ölwechseln auch 250tkm für einen Serien G40-Lader keine Probleme sind.
Ab 200'000 würde ich aber an eine Revision denken. Mit kleineren Laderrrädern, zB einem 65er wüde ich da schön nach 25-30tkm dran denken... ^^
Zitat:
Kenne diese Problematik auch. Durch eine gereinigte Drosselklappe nimmt das Verschlucken aber massiv ab (im Stand wirklich nurnoch durch sehr kräftiges Gasgeben bemerkbar).
Zitat:
Ab 200'000 würde ich aber an eine Revision denken.
mit den 250 ists sogar ein beispiel aus der realität... Ein unberührter Lader, Motor original, gut gewartet. Den hats bei gut 260'000 verblasen.
Mit dem Kaputt gehen lassen hast du schon nicht unrecht, eine Revision ist nur günstiger wenn du es selber machen kannst, sonst ist ein Lader vom Schrott (meist) die bessere Wahl...
