Was ist das?

Themenstarter

Ich muss da immer noch nachhaken, habe das Prinzip des DIngens noch nicht verstanden?!

Erstmal möchte ich die Fragen beantwortet haben:

Zitat:

Aber ist das noch vorteilhaft für den Motor, den Ansaugweg des Luftfilters so lang zu machen? Der Schlauch geht ja hinter dem Motor runter, gehtd ann denke ich mal unter dem Motor durch bis nach vorne, das sind ja dann ca 2m Ansaugweg Oder er endet hinter dem Motor und zieht warme Luft

Beides nicht grad Vorteilhaft oder?

und dann noch die, wieso die einen Sound Vorteil bringt, wenn es doch eine geschlossene Box ist...

.

Gruß

gott

hauptsächlich bewirken die dinger das sie eine direkte kaltluftzufuhr haben ein leistungs plus, weil mehr kalte luft angesaugt wird.

sind sogar eintragungsfähig, wenn geräusch pegel ok.

kenne jedoch leute die sowas im golf 3 gti hatten und es war nur böse laut am ende :-') gebracht hats nix.

ich fahr ne k n matte mit luftfilterkasten unten offen
mein krümmer sitzt aber auch hinterm motor

NoName86

Nutzen von dem Ding:

Es wird MEHR Luft und KÄLTERE Luft angesaugt. Hinzu kommt noch, das der Motor es etwas einfacher hat durch die Airbox die Luft anzusaugen. Die Filterfläche ist zudem auch noch größer als beim Orginalen, da in der Box quasi ein Offener Luftfilter/Pilz verbaut ist. Durch die Form in der Airbox wird zudem ein kleiner Venturi-Effekt erzeugt, was die Luft etwas beschleunigt.

Ist ne feine Sache so ein Ding, wenn man nen Motorumbau machen will und der alte Luftfilterkasten nicht übernommen werden kann.
Bei nem Serienmotor bringt dir das nix außer etwas Sound.

Laut werden die Dinger eingentlich nur bei hoher Drehzahl und wenn der Ansaugschlauch zu kurz ist bzw ganz weggelassen wird.

Auf nem Golf V GTI gibts solche Dinger z.B. mit Zulassung und bei dem Turbomotor bringen die sogar etwas Leistung.

vandyk3000

Zitat:

...weil? Was für Vorteile auser Optik?

Im Rennsport werden diese Airboxen dazu verwendet um die Luftzufuhr wärmetechnisch vom rest des Motor's zu trennen. Ein Rennsportfilter ist drinne, damit die Luft ausreichen durchkommt, is ja klar.
Hauptsächlich wird es auch noch benutzt um die Luft im Ansaugweg zu "beruhigen".

Meistens kommt da bei offenen Systemen (Doppelweber) zum einsatz, da sitzt eine Airbox auf den Einlässen der Webervergaser und an selbiger der Pilz, der nochmal von einer Airbox umschlossen ist. (wegen der Warmen Motorluft, damit nur "Frisch"Luft angesaugt wird.)

In Verbindung mit einer Hutze könnte man dann mit steigender Geschwindigkeit noch eine Art Luftdruck ähnlich einens Turbos erzeugen.... RamAir Effekt oder so. (Fahrtwind drückt die Luft in den Ansaugweg)

genug geschnöselt ^^

grüße

Motors-Freak