so war heut(gestern^^) aufn schrott und hab alles ausgebaut 
war nen neuer record für mich , motorhaube abgebaut , scheinwerfer raus, blinker raus ,ansaugbrücke ab, einspritzleiste ab und den kabelbaum raus in 30 min, top oder 
dafür sind meine hände total kaputt jetz
Grund der eile war das der chef schon längst feierabend machen wollte und hat gesagt wenn ich es unter 45 min schaffe bekomm ich alles für 50 euro 
also hab jetz da
-kompletten kabelbaum plus steuergerät
-zündspule
als bonus gabs noch ne schicke ALU einspritzleiste mit düsen und son komisches teil( bild hänge ich an)
nun die bilder
die letzen beiden bilder zeigen das teil
es befand sich zwischen dem schlauch der kurbelgehäuseentlüftung und dem saugrohr...kan mir einer sagen wofür das ist? es hat nen 2poligen stecker
weiter komisch ist das steuergerät es hat hinten einen alu klotz mit riffeln dran und es steht nich digijet drauf........normal?
nun noch ein paar fragen sorry :(
wo ist der unterschied zwischen gelben und weißen einspritzdüsen?
warum ist der BDR an der alu einspritzleiste größer als an meiner plaste einspritzleiste?
die leiste würd ich euch gerne zeigen aber die ist schon beim strahlen die bekomm ich erst nächte woche wieder..
mfg danke schon mal seit echt die besten 
Glückwunsch zur erfolgreichen Jagd! 
Bei den Einspritzdüsen wurde mal die Farbe geändert habe ich hier wo gelesen. Ich habe bei meinem NZ weiße drin.
Wesshalb der BDR bei der Aluleiste größer ist weiss ich auch nicht, aber den kannst du ohne Probleme einfach verbauen.
Ich war Montag auch beim Schrotti, hatte 4 Polos da, aber alles AAU oder AAV 
Hab mir nurn Ölmeßstab mitgenommen, den gabs sogar geschenkt
da wo ich meistens hinfahre sind die meisten polos auch nur AAU oder AAV , denn 1 nz, nen derby 2f mit 3 f motor(aau mit 3f technick) und der ist total verbastelt echt schade um den wagen :( und dann sind glaub noch 2 diesel (ein 86c und ein 2F , aber den 2F find ich da leider net mehr :'( )
der eine AAV hat mal gerade 45000km runter, der motorraum ist nen traum
und der nz von dem ich den kabelbaum hab hat 56000km runter gehabt
aber wie gesagt sobald man nen monat nicht da war braucht man minimum 2 stunden um sich wieder nen überblick zuverschaffen
Hattest du was spezielles gesucht?
sorry für off topik
Ich hatte nach nem Kabelbaum samt Steuergerät vom 2F gesucht, da mein Krams wohl vom 86c ist (Drehzahlsignal). Und ein Stecker ist wohl abgeschnitten, jedenfalls ist ein offenes Kabel dran, vlt. auch nur Masse, hab da keine Ahnung. Wird sich spätestens beim Einbau zeigen...
Und die kleinen Unterdruckschläuche fehlen mir noch.
Hier im Dorf ist auchn Autoverwerter (werde schon mit Vornamen angesprochen 
) aber der hat nix da, frage den schon immer. Und der andere Schrotti ist ne halbe Stunde fahrt entfernt gewesen.
Und am Wochenende haben die meisten Schrottis ja dicht, sonst wär ich mal in Hannover zu einem hin. Bin da öfter am We.
sooo motor ist drin hehe
donnerstag um 23 uhr aus langerweile angefangen mitn ausbau, freitag nachmittag war er draußen
samstag 16uhr neuen motor zusammen gebaut und eingebaut , sonntag war die rest montage
hat vor ner halben stunde die 100km testfahrt über standen
Den Kabelbaum hab ich komplett vom 86c übernommen , habe nur die stecker vom standlicht und den blinkern umgelötet, weiter hin musste das anlasser kabel umgelötet werden und das kabel von der scheibenwaschanlage war zu kurz und wurde verlängert....
drehsignal ist da funktioniert auch , nur schöägt ab und zu unwesentlich aus, aber nicht weiter tragisch
brauche nur noch nen längergen wasserschlauch( ausgleichbehäter zum wasser rohr) da musste ich erst mal nen rochr zwischen machen, hehe
und denn noch ne wichtige frage:
- meine wasser temperatur steig sofort auf 110 grad ohne das der motor an ist, ist da der sensor im arsch oder könnte es andere gründe haben?
und wäre lieb wenn mir einer mal die belegung der unterdruck schläuche an hand von einen bild nahe legen könte
nun noch ein paar bilder^^
danke schon mal
