Ganz normales 5w40 mit der passenden Norm 
Ist doch nur nen 1,6er Sauger....
würd sagen ein öl was schmiert ist ausreichend für normale motoren
und ja schon möglich das es eine preisdifferenzierung ist , jedoch werden diese als aussschuss im internen markt angeboten. wir haben direkt vor der tür haribo, dort ist genau das gleiche, nur weil ein gummibärchen nicht rot genug ist, wirds aussortiert und für weniger geld verkauft
man ihr lasst euch alle von werbund und co verarschen lest euch mal die datenblätte durch die man überall im internet runterladen kann da stehen fackten und nicht unsere flasche ist grün und der inhalt teuer und die nummer 1.
das castrol 10W60 z.b. hat z.b. keine vw freigabe nur so nebenbei.
ich fahre ein 10W40 von nordöl was nichts anderes ist als das shell helix 10W40 kommt aus der selben raffenerie.
motoren leben nicht von gutem öl das lange drinne bleibt sondern von öl das regelmäßig gewechselt wird. denn schmieren tun se alle aber die kohle reste die im öl sind und der dreck das muss raus. und zwar alle 4-5000km bei einem 10W40
bei den alten motoren ist das das beste davon leben die einfach und wer dann noch was gutes tun will kippt noch etwas von dem ceratck zusatz von liqui moli rein und dann gehts der NW auch immer gut und kein verschleiß mehr.
und bei öfter wechseln ist dann auch ein zylinderkopf metallisch blank oder rehbraun aber nicht dunkelbraun oder schon schwarz.
aber ist doch genau das gleiche was ich auch schon geschrieben habe...
ich fahre in beiden Vr6, billig öl, 5l 15€ mein CC hat 222tkm runter erste maschine, erste kette usw, auf 10tkm, braucht der 300ml öl, also alles top.
ach ja ist nen 10w40.
0w40 Mobil 1 aufm 1.8t im Polo
kostet 40 Euro für 5 Liter in der Bucht
Obs was bringt oder nicht sei jetzt mal dahingestellt. Wenn man aber für 300 Euro neue Entlüftungsschläuche und Ventile gekauft hat kipp ich da garantiert nicht irgendein billig Zeug drauf... und schon gar kein Longlife Müll
schuldige wennich dich mal so an den kopf stoße aber 8€ pro liter ist ein bischen viel meinste nicht auch dafür bekommst du von schell das spitzen öl.
ich komme an diese öle für deutlich weniger drann. und mobil 1 ist auch nur ein produkt das na ja mehr oder weniger zwar ne marke ist aber mehr auch nicht.
außerdem aus öl ne religion zu machen ist meiner meinung nach der letzte mist.
öl soll schmieren und das tuts nur wenn es frisch ist. und beim 1,8t sollteste lieber öfter wechseln und dafür nicht zu viel bezahlen.
nur mal so zum beispiel wir haben noch einen alten merser son uralten 24jahre alten 250 D der mittlerweile so an die 400tkm gelaufen hat außer frischem öl alle 4000 hat der nicht viel bekommen außer filter und sprit und eines muss ich sagen die nocken haben am meiststrapzierten punkt immer noch die schliffriefen. und das heist einfach mehr wechseln und dafür billiger fahren .
Naja für ein Wagen der gerade mal (wenn überhaupt) 5000km im Jahr fährt und in den man mittlerweile eine 5 stellige summe investiert hat kommt es auf die 40 euro pro jahr pro ölwechsel auch nicht mehr drauf an. 
also ich hab auch das 5w40 drauf von Castrol
Anfangs habe ich 10 w 60 gefahren 
vieeeel zu teuer völlig Schwachsinnig ! 10 w 40 reicht voll aus
Fahre Shell Helix 0w40
Bin bestens zufrieden und mein GTI bekommt nix anderes mehr. Das Kaltlaufverhalten hat sich merklich verbessert, grade wenn es draußen unter 5° ist. Wird alle 5000km gewechselt.
Aber ist mehr ne Glaubensfrage. Sollte auch mit 10w40 alles gut laufen.
Mir gehts einfach drum das im Winter alles gut geschmiert wird
Mein Vater ist ja der Meinung, einfach nur Öl drauf...das was billig is und verfügbar. Aber dem möchte ich mich nicht anschließen. Mir ist mein Motor zu schade für Experimente.
