Das ist ja auch alles sehr einleuchtend, aber ich habe wirklich alles probiert, auch hochtouriges Rollen lassen im Schubbetrieb, aber trotzdem wird immer schön Sprit eingespitzt - und wenn es auch nur 0,68ms waren.
Was ich mir höchstens vorstellen könnte: Die Einspritzventile brauchen ja auch eine gewisse Zeit, bis sie auf die angelegte Spannung reagieren. Vielleicht sind die 0,68ms so kurz, dass es zum wirklichen Öffnen nicht reicht. Dann wäre das in meinem Fall auch eine Schubabschaltung. Andererseits wäre es sinnlos, in dem Fall überhaupt noch irgendwas auf die Ventile zu schicken. 
