Am Öl wird das nicht liegen. Wie schon gesagt liegt es entweder an der Ölpumpe oder an den Lagern. Wobei ich eher auf die Pleuellager tippen würde.
Beim Billigöl sehe ich nicht so das Problem in der Schmierfähigkeit, sondern eher das Fehlen wichtiger Additive. Dadurch entsteht viel eher Ölschlamm, Schmutz wird nicht gut in der Schwebe gehalten und auch sonstige schädliche Einflüsse haben größere negative Auswirkungen auf die Eigenschaften des Öls.
Hi
habe heute morgen mal geschaut beim anlassen und bekomme 2 bar wenn ich fahre so mit 3500 touren bekomme ich 4 bar hin.wenn ich 50 grad öltemp und 3500 touren habe hab ich noch 2 bar .werde zuerst mal das öl testen und dann werde ich weiter berichten.
ok das öl riecht bissl nach benzin da ich ca 9 km fahre bis zur arbeit.könnte dass evtl eine beeinflussung haben?
gruß thorsten
du müsstest morgens früh über 4 bar öldruck haben im kalten zustand.das wird nicht am öl selber liegen.ich würde da nicht noch wochenlang mit rumfahren sonst wirds noch richtig teuer
ja ok hab mir nun 10 w 60 von castrol bestellt und werde das am we erledigen und mich nochmal melden.
gruß
so nach erfolgreichem ölwechsel hab ich wieder 4,5 - 5 bar öldruck.bei 90 grad öltemp hab ich im stand 1,5 bar.
hätte nicht gedacht dass das neue 10 w 60 von castrol so viel ausmacht.
Hatte nach Wechsel auf Castrol 10W-60 auch keine Probleme mehr. Schön, dass wieder flutscht bei Dir...
Damit hast du dein problem nicht behoben!
Nen 0815 butter und brot motor, muss auch mit billig 10w40 normalen druck haben.
naja einfach nur die Viskosität des Öles zu ändern sollte nicht die erwünschte Lösung sein 
Mein 3F lief mit 10w40 ohne Probleme.
Ich würde mir vorsorglich die Lagerschalen angucken, hatte damals das selbe Problem
