Man, echt klasse Erklärung, das ist mal ne Aussage, vielen dank 
Er sollte ja morgen ausgelesen werden, leider fällt das ins Wasser, da ich ins Krankenhaus muß, wie lange......? 
Ich werde dir gerne berichten, wie weit ich dann komme.
Das witzige ist, der lief vorher ganz normal, wo ich Gas weggenommen habe.
Erst als ich Verteilerkappe, Finger und Zündkerzen gewechselt habe, spinnt der rum?
Da kann man doch eigentlich nicht wirklich was falsch machen....
Oder gibt es da unterschiedliche Kappen unf Finger?
Weiß nur durch meinen Teiledealer, das es die hellbrauen kappen gibt(Bosch) und wohl die dunklen, das fragt er mich halt immer, wenn ich Polo Kappen und Finger kaufe.
Viele Grüße
Spongie
Drosselklappenpoti ist eher unwahrscheinlich. Die Lasterfassung geschieht bei der 1AV über den Saugrohrdruck. Die Drosselklappenstellung wir nur als Ersatzgröße genommen falls der Saugrohrdrucksensor keinen Wert liefert.
So, bin wieder heil aus dem Krankenhaus zurück
Heute wurde der Kleine ausgelesen.....und.....keine Fehler 
Das einzige was die Werkstatt sagte, das die Grundstellung der Drosselklappe bei mir auf 5 steht, und die sollte null sein?
Also alles was komisch....
Das Problem besteht weiter hin, das er oberhalb von 1500 umdrehungen nicht in die Schubabschaltung geht und wieder pumpend selber Gas gibt.
Das ist echt lästig sag ich euch.
Hat einer noch eine Idee oder was zu der 5er Stellung zu sagen, mir sagt das leider nichts.
Viele Grüße
Spongie
dennstell zurück auf null oder lass es zurück stellen dann ist das problem auch weg und weiterhin gute besserung 
Würde ich ja gerne machen, aber die Werkstatt sagt, bei dem Baujahr 97 gibt es die Einstellung im Proramm nicht, rrrrrr
Danke für die Grüße
Viele Grüße
Spongie
So, nun wieder mal was Zeit gehabt für den kleinen.
Habe mir eine Drosselklappe besorgt und eingebaut, war echt easy.
Ergebnis: Schubabschaltung funktioniert wieder, ich habe wieder eine Motorbremse, huiiiiii.
Negativ: Im Stand schwankende Drehzahlen. Gas nimmt er gut an. Nur danach geht er fast in den Keller, wenn ich gas wegnehme.
Im Kaltzustand sogar aus, das ist echt blöd.
Was kann das sein?
Anlernen?
Viele Grüße
Spongie
Beim Wechsel der Drosselklappeneinheit musst du die anlernen
Ans Auslesegerät und Grundeinstellung machen lassen
Dann müsste es wieder gehen
Aber das hat die werkstatt ach mal versucht.
Die haben die Daten eingegeben, sprich baujahr 97, und da gab es diese Grundeinstellung nicht.
Naja, in 4 wochen muß ich eh zu Vag, Simmerring getriebe wechseln, sollen die mal einstellen, lach
Viele Grüße
Spongie
So liebe Pologemeinde
Als erstes, ich habe das Problem gelöst
Das Ding war ja, das der Polo bis 1800 Umdrehungen immer nachgezogen hat, so pumpartig.
Habe die Drosselklappe getauscht, von VAG anlernen lassen (Einstellen).
Keine Veränderung :(
Nochmal alle Leitungen kontrolliert, nix gefunden.
Jetzt habe ich mir in der Bucht mal einen gebrauchten Zündverteiler geschossen und den heute eingebaut.
Und was soll ich sagen, die Kiste läuft perfekt
Die Ursache:
Als ich den Verteilerfinger getauscht habe, und diesen nicht runter bekommen habe, habe ich mit Schraubenzieher diesen runtergeklopft.
Dabei habe ich die unterliegende Scheibe wohl was verbogen, so das der Hallgeber (glaube das Teil heißt so) falsche Infos bekommen hat.
Also, wenn der Finger nicht runter geht, nicht mit Gewalt abschlagen, lach.
Das Teil ist echt empfindlich!
Hoffe ich konnte einigen hier damit auch helfen.
Viele Grüße
Spongie
Schlagwörter
Polo gibt selber Gas
Polo 6N zieht nach
Polo 6N ruckelt
Zündverteiler Polo 6N
Danke für die Antwort.
Interessante Sache. Zündverteiler hatten bei einigen Polos mit deinem Problem ausgeleierter Wellenlager. Dann läuft der Verteilerfinger und wohl auch der Hallgeber nicht mehr perfekt zentrisch und das scheint solche Probleme erzeugen zu können.
Ja genau, das hatte ich auch gelesen und habe mir so eine Teil besorgt, sicherhaltshaber.
Und, es war das Problem,.
Der Unterschied ist, das ich den Zündverteiler leicht verbogen habe.
Aber nu ist alles wieder gut
Viele Grüße
Spongie
