Der 6N, ALL, 1,0 Liter, 50 Ps, gebaut von 07/97-08/99.
Am besten mal in die Werkstatt und den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Dann weißt du genau, was ihm fehlt. Ich vermute mal , dass die DK verschmutzt ist und gereinigt werden muß.
Meinst innerhalb von ein Jahr is die wieder so verschmutz?fahre nicht Viet im Jahr höchstens 10 000
Übergeb denn morgen der Werkstatt die sollen schauen
Also Werkstatt meinte das sind die hydros haben jetzt. Mit Motorclean gearbeitet,und is halbwegs weg gegangen
Das die Hydros das Problem verursacht haben sollten, habe ich noch nie gehört. Oder waren die so mächtig abgenutzt?
Meitens klappern die Hydros beim Kaltstart, bis sie mit Oel richtig versorgt werden. Dann sind die Geräusche (Warmlauf) wieder verschwunden.
Die meinten einer saß wohl fest,werde das weiter im Auge behalten
Problem is schlimmer geworden,wenn er richtig warm is 20km gefahren,dann läuft er nur bei 600 Umdrehungen und es qualmt weiß aus dem Auspuff.Spritverbrauch is gleich.und hört sich halt an als wenn er kurz vorm abrecken is.kann das sein das der kat ein weg hat?irgendso eein Idiot hat mal ein gefühlten Liter Öl mehr drauf gekippt:@
Das überschüssige Oel sofort wieder ablassen!
Durch der total erhöhten Oelstand können/werden die Dichtungen beschädigt, weil der oeldruck ansteigt. Außwerdem gelangt möglicherweise Oel in den Brennraum (gedrückt) und wird dort verbrannt.
Du mußt damit rechnen, dass der KAT beschädigt wird.
Deine Schilderungen geben den Anlaß darüber nachzudenken, ob nicht die Zylinderkopfdichtung defekt ist.
Fahre mal in eine gute Werkstatt und laß das ganze mal überprüfen. Ansonsten könnte es sein, dass der Motor einen Totalschaden erleidet!
Das is schon länger her,hab ich schon lange abgelassen
Und zylinderkopfdichtung is in Ordnung
