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Spannungsverlust

Minusbrain
  • Themenstarter
Minusbrain's Polo 86C

Zitat:

zum einen hattest du ja grad dein massekabel ab - hast du es nach dem saubermachen der anschlussflächen auch wieder fest angezogen? nach fest kommt ab, aber lose ist auch doof
Is geschmeidig auf 10Nm angezogen.

Zitat:
zum anderen müsstest du den spannungsabfall zwischen lima und batterie mal messen, ich hatte bei gleicher belastung wie von dir beschrieben einen wert von 0,4 volt! klingt wenig, sorgt aber für einen schlechteren ladezustand der batterie, dadurch lichtflackern bei nutzung einer anlage, auch das der starter dann schwerer durchdreht hat damit zu tun ... lebensdauer der batterie kostet es zu allem übel auch noch! ich habe aus faulheit einfach ein zweites kabel von B+ der lima zum pluspol gelegt, irgenwas richtung 10-16 qmm sollte reichen
Dad klingt nach Strom, als Kind wurde ich mal solange gegrillt, bis es durch den Knochen war. Hab seitdem etwas Respekt vor Experimenten^^"

Zitat:
zu allerletzt ist die lima selbst auch kein wunderwerk der technik die angegebenen 55 ampere ladestrom gibt es erst mit erhöhter drehzahl (ca 2000-2500 U/min), bei leerlauf ist es keine kunst der batterie durch die kombination von licht, gebläse und heizbarer heckscheibe mehr leistung zu entnehmen als die lima nachreichen kann, ich hatte mit gebläse auf vollgas 40 ampere gemessen. also selbst wenn alles in ordnung ist, kann man so die batteriespannung in die knie ziehen ... das bordnetzt ist eben für den fahrbetrieb und nicht zum rumstehen geplant
Ggf. ne größere Lima reinwürfeln? Geht das?

Zitat:
ich hab selber die heckscheibenheizung ausgelassen und im stau bzw stop&go das abblendlicht ausgemacht, dann reicht die original-lima sogar mit anlage
Hatte die Anlage aus und dennoch ging es nach unten°°

Zitat:
noch ein tip:
wenn die möglichkeit besteht regelmässig die batterie mit nem ladegerät zuhause aufpäppeln! nicht mit opa´s ladegerät mit U/I kennlinie, dann lieber nen billigen c-tek-nachbau für 20€
die batterie dankt es mit besserem ladezustand und langer lebensdauer!
Müsste ich ne Steckdose in die Stoßstange bauen o ä^^. Sollte ich mit den Boards durchsein, kann ich mir darüber Gedanken machen.

Zitat:
meine batterie im lupo hatte 12 jahre drauf als ich sie zusammen mit dem auto verkauft habe - und die hat den diesel noch immer angerissen
12 Jahre oo?

Zitat:
sorry für den langen text.
aber autoelektrik ist eben mein ding ...
Och ich mag das, es ist schön zu sehen wenn Menschen in ihrer Materie aufgehen^^ Zudem ist lesen mein Job, da sind die Beiträge hier im Forum eher minimalistisch ^^



Zitat:

Ggf. ne größere Lima reinwürfeln? Geht das?

hatten wir schonmal mit verschiedenen lösungsansätzen: http://www.polotreff.de/forum/t/272


Zitat:

im stau bzw stop&go das abblendlicht ausgemacht

...bin also nicht der einzige hier, der mitdenkt ^^
Sollte m.M.n. zur Pflicht werden - bringt nichts an nennenswertem Mehrwert, wenn man da Abblendlicht an hat; an manchen Bahnübergängen muss/sollte man ja auch den Motor ausmachen.

Zitat:
Müsste ich ne Steckdose in die Stoßstange bauen o ä

Absichern nicht vergessen; beim Laden kommst du selten über 5A (also eine rote 10er rein und gut is), aber im Falle eines Unfalls wäre ein naheliegender "kaltverformter" Kurzschluss keine Gefahr mehr. Die Sicherung quasi direkt am Akku (möglichst nah dran).

Zitat:
12 Jahre oo?

Meine leider nur 11 Jahre

Zitat:
ch habe aus faulheit einfach ein zweites kabel von B+ der lima zum pluspol gelegt, irgenwas richtung 10-16 qmm sollte reichen

...geht auch; erhöht ja auch deinen wirkungsvollen Querschnitt.
Selbe Geschichte: Absichern (hier würde ich aber eher mit 30A aufwärts absichern, da ja der "Startstrom" auch drüber läuft (wenn auch nur Anteilsweise; einfach mal Dreisatz rechnen wie groß die sein sollte).

Standartmässig ist das glaube ich ein 10er Kabel, der Anlasser hat ~1kW, also fließen ca. 125A (wenn die Spannung beim Anlassen auf 8V einbricht).
Die gehen jetzt "halbe halbe" durch deine 2 10er kabel = ca. 60A pro Strang = mit etwas über 60A absichern; dann fliegt die nicht beim Anlassen, wohl aber, wenn das eine Kabel einen Kurzschluss hat. Ich Pfuscher würde wahrscheinlich einfach 2-3 30A Flachstecksicherungen (die grünen) parallel verwenden; die sind verhältnismässig billig im Vergleich zu den "Car-Hifi" Sicherungen die man aus Soundanlagen kennt (glaube ANL Sicherungen heissen die, gehen aber genauso - selbes Wirkprinzip ^^).



Minusbrain
  • Themenstarter
Minusbrain's Polo 86C

Ich danke euch Jungs!

Im Moment konnte ich das Verhalten nicht mehr reproduzieren. Am besagten Tag herrschte eine hohe Luftfeuchtigkeit. Daher werde ich den Umstand noch einmal abwarten müssen um zu sehen, ob meine Säuberungen gewirkt haben. Die Riemenspannung und Riemenscheibe sehen in Ordnung aus.


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