Sooo nach einer gefühlten Ewigkeit kugle ich mich mal in die vertraute Runde und gebe Rückmeldung.
Der Wagen läuft wieder ruhig, aber trotz Hydrotausch klappert nagelt er bis die 80C° Grenze erreicht ist. Normalerweise sollte er ja nach wenigen Sekunden ruhig sein, am Öl kanns nicht liegen, ist keins dran <- Joke*
Momentan fährt er auf 10 W40. Kompression ist auf den Töpfen.
Meine Vermutung: Ventile oder Kurbelwellenlagerschalen. Beides Dinge die mir wie Pest und Cholera im Magen liegen.
Gibt es ggf. noch andere Gründe die ich übersehen haben könnte?
Das Alter.
Man mach Sachen 
Also nichts worum ich mir n Kopf machen muss? Das beruhigt meine Nerven.
Ist der Krümmer noch richtig dicht? Bei mir war vor paar Jahren einer der Krümmerstehbolzen abgerissen. Dadurch hat er kalt geklappert. Nach zwei drei Minuten wurde das Klappern weniger bis es dann ganz verschwunden ist.
Jepp ist er, ist auch eher ein mechanisch gleichmäßiges nageln wie man es von Hydros oder Ventilen kennt. Wüsste ich es nicht besser würde ich ihn in diesen Phasen fast für n Diesel halten.
