Kühler Verkalkt (Oberfläche , siehe Foto) , oder was ?

Ich würde (wenn der Wagen kein 100% Rennsportwagen ist) auch erst mal den günstigen testen und dann einfach die Temperatur beobachten.

Mitm Scirocco kann ich viele km Autobahn im Hochsommer mit Volllast fahren, bevor der zu warm wird.
Flaschenhals ist aber auch hier die Öltemperatur (über 120°C am Sensor mag ich irgendwie nicht, auch wenn das Öl vielleicht noch mehr aushält).
Aber mit der Wassertemperatur hatte ich bis jetzt noch keine Probleme, trotz Billigkühler (JH Motor, 1,8l 8V 95PS).

Ja, ich weiß dass es ein Polo Forum ist, aber ich denke dass der Scirocco technisch eher ran kommt an eure Kastenautos als mein 6N1 (AFH, 1,4l 16V 101 PS, neue ZE)

Da ich Originalfanatiker bin kommt billig nicht in Frage .

Nur wenn es gar nicht anders geht .

Gruß !

Original oder nicht, die Kühlleistung muss stimmen!
VW hat nie selber Kühler hergestellt, Valeo, Hella und ?

Also ich seh hier für deinen G40 einen Kühler von Hella für knapp unter 50€ (ohne Versand):
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

Zitat:

Also ich seh hier für deinen G40 einen Kühler von Hella für knapp unter 50€ (ohne Versand):[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

(Billigster €19,30-)

Also mit Zitronensäure habe ich bei rostigem Eisen (Schraubenschlüssel und Unterlegkeil) gute Erfahrungen gemacht. Der Rost ließ sich nach einer Woche einweichen mit einer Bürste entfernen bzw. löste sich teilweise von selber.
Wenn du eine flache Wanne findest oder eine aus Brettern baust und eine Folie reinlegst könntest du es ja mal testen.

Die breiteren Kühler (Diesel, VR6 oder 6N GTI) passen wegen dem Lader vermutlich nicht rein, oder?

Zitat:

möchte wissen was er mit seinem (Ersatz) Kühler machen kann, wegen den weißen Stellen.

Zitat:

Die breiteren Kühler (Diesel, VR6 oder 6N GTI) passen wegen dem Lader vermutlich nicht rein, oder?

also meiner erfahrung nach hällt der billig ebay kühler super, und temperaturprobleme hatte ich nie. wurde mit nocke und 65er laderrad gefahren. im 2f war auch ein normaler billigkühler verbaut, der mit 170 ps klar kam. der originale ist für 550 bei classicparts zu haben. original hin oder her, für 1/10 des geldes, hatte ich nicht überlegt. gut, war ein derby und somit so oder so nich original, für das geld, baut ihn dir jeder kühlerbauer 2 mal nach.
ein so oxidierter kühler wird wohl nach der reinigung mit säuren wohl nicht mehr dicht sein.
ich wünsche dir viel glück bei deinem vorhaben, aber wenn bei ner volllastfahr der kühler wegfliegt würde ich eher vorher in was neues investieren.