Sicher bin ich mir da nicht. Einfedern tut der hinten auch noch sehr gut. Meinste ich sollte die Anschlaggummis kürzen dann kommt er tiefer. Müßte ich mal ausprobrieren.
Probier´s aus! Aber guck bitte erst in dein Gutachten ob du denn auch kürzen darfst! Meistens steht das drin!
Ins Gutachten von den Federn(Jamex) meinst du ja? Weil bei Dämpfern gibt es ja kein Gutachten.
Habe das Gutachten mal durchgeschaut steht weiter nichts drüber drin. Wie gesagt werde das mit den Gummis kürzen mal probieren.
Danke für alle Antworten 
86c Disaster - die Domlager gehen doch nur für vorne....
wäre mir echt neu wenn sowas für hinten beim 2f bzw. allgemein 86c geben würde
aber moment mal...
du kannst ja nicht mit einer beliebigen feder/dämpfer kombi da anfangen den wagen runterzusetzen?!?!
das sollte ja schon in etwa stimmen...
federn und dämpfer sind jeweils bis zu einer bestimmten tiefe freigegeben. wenn man das unterschreitet, dann wird das auto unfahrbar...
@ bommer
so schauts aus - umsonst steht ja auch nicht immer 60/40 oder 80/60 - beim Gewinde Fw ist´s natürlich ein wenig anders. Wobei ich teilweise glaube das 60/40 Fw und 60/60 Fw von den Herstellern einfach nur nen anderen Federaufdruck haben - und ansonsten gleich sind.
Da is wohl was dran, ne 40er Feder bei 60mm Rebound beim Dämpfer. Die dürfte schon recht stramm sitzen! Aber machbar is das allemal noch! Wobei es wohl am besten sein wird wenn er in die unterste Nut geht um ein auf Block setzen der Federn zu verhindern!
Also ich fahre eine ähnliche Kombination habe allerdings statt 60mm nur 40mm Rebound hinten mit ner 60er Feder und bin in der obersten Nut! Habe hinsichtlich des Fahrverhaltens bisher nichts negatives feststellen können!
Denke schon das es in dem Fall so ist das der Wagen hinten auf den Anschlaggummis aufliegt! Dürfte bei derart gekürzten Dämpfer auch nicht verwunderlich sein! 
