Ja, genau so habe ich mir das auch vorgestellt.
Ich habe nur Sorge, dass die Schrauben durch die enorme Hitze schon ganz schön verrostet sind, und dass die sich nicht lösen.
Mir fällt grade ein, der Wagen muss erst abkühlen, da der Kat doch sehr heiß wird. daran muss ich auch noch denken.
einfach ein bischen wd40 rauf sprühen und abdafür,ich würde aber auch gleich ne neue schelle drüber setzten und nicht das alte ding wieder drauf.
mfg timo
Ok, Ich habe mir das jetzt alles angeguckt. War ein bisschen überrascht, dass das Felxrohr direkt am Motor anliegt. Wo war das Hosenrohr und der Krümmer? habe ich mich gewundert.
Aber egal, der klappert jetzt nicht mehr, und riecht nicht mehr und die Gase sieht man auch nicht. Von daher werde ich mich da erstmal nächstes Jahr vor der AU weiter drum kümmern.
Gut, dankeschön, dann ist das jetzt erledigt.
