# - heute - 12:39:24Das kann leider immer so vieles sein!
:(
Falsch/Nebenluft, kann stimmen, das kannst Du mit Starthilfe/Bremsenreiniger-Spray feststellen, indem Du alle Ansaugteile bei laufendem Motor einmal absprühst, ändert sich dann die Drehzahl (meißt nach oben), zieht er irgendwo Falschluft, also Stelle neu Abdichten!
Wenn es nach abgasen riecht, dann auch etwas am Abgasstrang (Krümmer; Hosen/Flammrohr/Kat) undicht, od. schon gerissen sein, man Prüfen, ob da irgendwo Abgase Abpfeifen!
Zusatzluftschieber machen ab einem gewissen Alter auch gern mal Probleme, wenn er z.B. so zickig läuft, einfach mal den Zuluftschlauch vom ZLS Abklemmen, oder besser gesagt Zudrücken, ändert sich dann nicht's am Motorlauf "könnte" der defekt sein und dann läuft er natürlich viel zu fett, da er durch den Luftnebenkanal vom ZLS keine Zusatzluft bekommt!
Dann "kann" der blaue Temp-Sensor im Thermostatgehäuse defekt sein (auch eine häufige Fehlerquelle), dieser veranlasst auch erst im Kaltzustand das Steuergerät den Zusatzluftschieber zu Öffnen und auch mehr Benzin Einzuspritzen (Anfetten), wird der Motor dann warm, soll er dem STG "warmer Motor" Melden, das den ZLS wieder schließt und die Spritmenge auf normal zurück führt!
Dann "könnte" es noch am Hallgeber im Verteiler liegen, das der so langsam den Dienst versagt, da hilft meißt nur ein Verteilertausch!
Wie gesagt, ich würde erst mal das mit der Falschluft Prüfen, ist das ok einen blauen Temp-Sensor kaufen (ca. 12-15€ beim Freundlichen), kann nie Schaden und den Austauschen, wird es auch nicht besser dann das mit dem ZLS Prüfen und zum Schluss an den Hallgeber gehen!
Gruß
Der Sisko
:(
