Von der Bauform her gut zu verbauen... Leider hat sich meiner drinnen irgendwie etwas gelöst und gibt ein Klappergeräusch zwischen etwa 3500-4500 U/min von sich - was leicht nervtötend ist 
http://www.polotreff.de/html/forum.../73766,1.html
Vielleicht war mein Kat eine Montagsproduktion - ansonsten bestimmt guter Durchfluss ( bzw. wenig Gegendruck - allein schonmal, wenn man den alten ( gut meiner war auch schon ziemlich zu 
) und den nebeneinanderhält...)
Viel Erfolg beim Einschweissen...
onyx04
eine frage hätte ich noch.
was is wenn mich die polizei mit nem eingetragenen rennkat ohne e-prüfnummer zum tüv schleppt?
bekomme ich dann den a- aufgerissen?
oder was ist wenn er zwar asu schafft aber nicht eingetragen ist und kein e-prüfzeichen oder ä. hat?
wenn du mit dem kat die au bestehst sagt die polizei nichts, bei uns werden die kats auch nicht eingetragen, hauptsache ist dass die au bestanden wird, vom prinzip her ist ein kat ein kat, egal ob keramiik oder metall, wichtig ist nur dass die au bestanden wird
hiho
naja hau dir ne nummer in nen stück blech schweiß das am kat an und lass dir dann nen austauschmetallkat mit der nummer blabla und dem abmessungen xxx mal xxx eintragen und fertig.. wenn der nicht eingetragen ist und die schleppen dich zu nem tüver dem der nicht passt bist am a***h
Hi, und sowas von einem, der es wissen sollte...
Wenn "Kat gleich Kat" wär, dann gäbe es keine Kats zum verbessern der Abgasklasse 
Die meisten "Nachrüst-Metallkats" taugen (aller)höchstens für Euro2, wenn man es mal auf ein Abgasgutachten ankommen lassen würde.
Es geht mit Sicherheit nicht nur ums bestehen der AU! Bei einer AU wird nur überprüft, ob die Abgasreinigung überhaupt funktioniert!
Kannst ja mal versuchen so einen "Billig-Metallkat" unter ein Euro4 Auto zu klemmen, DIE Karre besteht garantiert KEINE AU mehr...
Strenggenommen kann man so einen Kat nur durch ein Abgasgutachten eingetragen bekommen. Es kann natürlich auch eine Bestättigung des Kat-Herstellers reichen, das der Kat die Abgasnorm XY einhalten kann, muss aber nicht!
MfG
k_jetpolo
hiho
jojo
weiß ich doch auch.... nur wird kein schnittlauch hingehn und einem da nen strick draus drehn wenn der so eingetragen ist (wenn die restliche karre nur uneingetragener schrott ist vllt schon) und das lässt sich so von 90% der prüfer problemlos machen...
euro 4 schaft von unifit nix mit 100 oder 200zellen... der große 200er hat ja mit euro 3 schon probleme weil der wärmer werden muss damit das richtig funktioniert... alternative ist halt nen hjs für paar hundert €
aber ob nen halb verglühter 200tkm alter g40 serienkat noch soviel besser ist wie nen halbwegs neuer 200er? ist wie mit sovielem... 100%ig ists nicht wenn das restliche aber dafür 100%ist wird sich da keiner dran aufgeilen
@stummel: Du warst doch garnicht gemeint 
Ich würde sagen, das die grün-weißen, gerade beim Thema Kat, keinen Spaß verstehen, weil Steuerhinterziehung (kann ja schließlich auch eine Kat-Attrappe sein ).
MfG
k_jetpolo
mhm aso.. naja egal
wenn die mich anhalten und meinen das ist ne attrappe wird zum nächsten au heini gegurkt au gemacht und fertig. au schafft der ja obs dann noch in die abgasklasse passt ist was anderes btw ich fahr im 86c nen euro 3 motor und bezahl e1 da darf der und der 6n auch bissel schlechter wie euro 3 sein :P bin mal gespannt ob ich nach dem winter überhaupt noch ne au besteh...
Ich würd mir ja eher bei ebucht für´n Hunni ´nen G60-Syncro Metall-Bikat besorgen, der hat auch ´n "E"-Zeichen
Die andere Hälfte kann man ja dann wieder verkaufen, wenn man die nicht braucht.
MfG
k_jetpolo
mhm auch ne idee.. mit den normalen g60 /vr6 kats kann man aber garnix anfangen... die dinger sind um das 3fache zu groß
Deshalb ja auch Bi-Kat 
Hab mal kurz in der Bucht geguckt, ein VR6 (Metall) Bi-Kat für 80Euro sofortkauf...wer kauft da noch so´n Zubehör-Schrott?
S3 und TT Quattro geht natürlich auch...
MfG
k_jetpolo
hat einer von euch nen metallkat mit e-prüfzeichen/nummer?
was steht da genau drauf (bitte prüfnummer und zeichen angeben)
