mal dumm gefragt: warum soll der denn mit super weniger verbrauchen? die oktanzahl is doch höher und damit verbrennt das doch schneller ... 
Vielleicht liegt es ja daran, dass der Sprit mit 95Oktan reiner ist wie mit 91 Oktan was zu einer besseren Verbrennung führt 
Vielleicht hat sich mal jemand mit Benzin und Feuer gespielt... ich jedenfalls schon...
Ich hab mal nen Feuer mit 91Oktan normal Benzin angezündet und einmal weil nix anderes mehr da war mit Shell V-Power. Also das V-Power gab ne heftigere Stichflamme! Dazu sei auch gesagt das es ca. 2 Liter V-Power waren im Vergleich zu fast 4Liter normal Benzin!
Für die Alkoholiker:
Was knallt besser:
-Vodka pur oder
-Vodka mit Wasser gestreckt? 
Vielleicht liegt es ja daran, dass der Sprit mit 95Oktan reiner ist wie mit 91 Oktan was zu einer besseren Verbrennung führt
Vielleicht hat sich mal jemand mit Benzin und Feuer gespielt... ich jedenfalls schon...
Ich hab mal nen Feuer mit 91Oktan normal Benzin angezündet und einmal weil nix anderes mehr da war mit Shell V-Power. Also das V-Power gab ne heftigere Stichflamme! Dazu sei auch gesagt das es ca. 2 Liter V-Power waren im Vergleich zu fast 4Liter normal Benzin!
Für die Alkoholiker:
Was knallt besser:
-Vodka pur oder
-Vodka mit Wasser gestreckt?
Was man aber nicht vergessen darf: Motoren sind auf den entsprechenden Sprit abgestimmt! Genügt einem Motor 91Oktan so bringt einem 95Oktan nicht wirklich was.
Übrigens: Was meint ihr warum viele Deutsche Autos welche auf dem Amerikanischen Markt verkauft werden, oft weniger Leistung haben wie ihre Deutschen Brüder? Ganz einfach: da bekannt ist dass der Sprit in den USA nicht so prickelnd ist wie der in Deutschland erhältlliche werden die Fahrzeuge entsprechend so ausgelegt/abgestimmt, dass sie den "schlechteren" sprit vertragen.
Beim alten Mercedes W124 (E280) konnte man sowohl Super wie auch normal tanken, allerdings musste man für normal Benzin im Motorraum einen Schalter umlegen. Dieser bewirkte eine andere Zündeinstellung und stärkere Einspritzung.
Im Handbuch stand zum Schalter, dass wenn er auf normal Benzin gedreht wird, der Verbrauch geringfügig steigt und die Leistung nicht vollständig zur Verfügung steht.
Will man seinem Autochen was gutes tun reicht es absolut aus 95Oktan zu tanken, es sei denn man MUSS höherwertigen Sprit tanken!
PS. Schonmal drüber nachgedacht warum der Sprit mit höherer Oktanzahl teurer ist ?
Naja, Fahrzeuge mit Klopfsensor sollten sich anpassen können...
Jain. Durch den Klopfsensor wird nur zurückgeregelt, damit der Motor nicht kaputt geht. Tankt man nun besseren Sprit wie nötig, regelt der Klopfsensor allerdings NICHT mithoch!
Möp Möp, stimmt ja. Wusste doch da war noch was.
Wenn wir grad dabei sind, was für Sprit tankst beim G40?
das mit dem abstimmen auf schlechten sprit stimmt auf jeden fall!
ein auto muss ja überall auf der welt mit dem vorhandenen sprit laufen, moppeds genau so..
deswegen leute die mit einer BMW ne weltreise machen und in afrika tanken, wo der sprit echt für`n ar.... ist, läuft die karre auch....
ist von den herstellern so ausgelegt!
oder warum meint ihr das chiptuning soviel bringt?
weil da das steuergerät umprogrammiert wird und nur noch mit "dutschem" bzw. vernünftigem sprit läuft....
denkt ma drüber nach..
MfG
kefke
Im Serienzustand hat der ausschließlich 95Oktan bekommen. Sobald aber was dran gemacht wird Super Plus!
95Oktan kann im warmen Sommer schon hart an der Grenze sein bevor der Klopfsensor runterregelt!
Hatte allerdings nie Probleme! Auch bei 30° nicht
