kann da nen gutes beispiel geben mit hinten 9mal 14ner BCW ET 10 mit 20ger spurplatten und noch ne achsverbrewiterung von ca 25 mm.. das kommt dann auch schon fast auf das gleiche und da sind sehhhr viel cm von nöten das abzudecken....
hmm... wird doch auch dezent... 
der polo, auf dem die felgen vorher waren, hatte sehr seltene verbreiterungen von dietrich dran... aber ich will kein plastik dran haben...
hab leider kein bild auf dem man des so richtig gut sieht...
des sind die felgen + dietrich verbreiterungen...
Ja gut aber 5,5 cm bringen die Teile auch nicht oder?
das beste ist umstecken und schaun und dann klopfen^^
also 1,5cm schaffst du locker von hand ohne das was einfällt.
mfg
andre
hm also ich sehe grad das problem nicht...die felgen die du drauf hast Jana stehn nicht wirklich so weit raus oder täuscht das so auf dem bild...die dietrich verbreiterungen sehn billig aus und soviel musste da auch nicht ziehn ein gescheiter Spengler sollte das doch so hinbekommen!aber wie gesagt et-17 is heftig,sieht allerdings auf den bildern nicht so aus!
ich würde ihn auf jedenfall nicht unendlich breit hauen, weil sonst bist du immer gebunden so felgen zu fahren.
Also nen kumpel hatt auch die stahlfelgen mit et -17 gefahren da waren die kotflügel auch nur gezogen.nichts aufgeschweißt oder so.mit gruppe h verbreiterung sind die felgen im radkasten verschwunden selbst mit noch 20 er spurplatten.
ich fahr die felgen auch und meine radläufe sind nur gezogen und das passt, sieht auch echt gut aus. 
gut, des is ja des was ich wissen wollte... also müsste ziehen ausreichen.
da bin ich sehr erleichtert
@ chris:
die verbreiterungen sehen ned billig aus. des foto stammt nur aus einer zeit in der der polo bissal gammlig war... deswegen hat die a ned richtig angelegen...
hab gebraucht 200 euro für die beiden hinteren verbreiterungen bezahlt... und ohne die hätt ich die felgen niemals eingetragen bekommen. selbst MIT den verbreiterungen wollte mein tüv es ned machen. und der macht für mich sonst wirklich alles... (naja, scheiß gfk eben )
@driver:
deiner müsste hinten aber no bissal weiter runter... sonst siehts schon ganz gut aus...
es müsste voll ausreichen wenn du deine radläufe ziehst.
ja hab mir auch schon üerlegt ihn hinten noch ein bisschen runter zulegen, denke mal auch das es besser aussieht.
Wenn ich meine 9x14 et10 mit 215/40 eingetragen bekomme, wirst du wohl deine 7x14 et-17 auch eingetragen bekommen
Muss doch eh nur die Lauffläche abgedeckt sein von oben und aus einem Winkel von 45° oder nicht?
Bei mir waren die nur gebördelt anfangs mit den 225/40, Tüv meinte entweder eine kleines Stück ziehen oder 215/40 und so lassen
Hab hinten auch 9x15 et 20 
und des passt ois
joar... 5,5 cm breitere spur pro seite heißt ja a ned das die 5,5 cm übers blech stehen... des is ma scho klar 
naja, paar cm werd i scho ziehen müssen... aber bin jetz opti
asso sind ja cuh 7zoll breite oder?
ja, 7x13
also die spur is 11 cm breiter... aber des heißt dann ja ned dass die a so weit rausstehen, da es nur 7J sind...
jo da hast wohl recht=D
so, hab heut meine sommerreifen mal draufgemacht um zu sehen wie weits jetz wirklich fehlt...
also hinten...da fehlt scho a stückl 
in 2 wochen wird er geholt zum radläufe ziehen... zahl 15-20 euro pro radlauf
und vorn brauch ich halt noch neue kotis... aber kostet ja nix...
sieht irgendwie komisch aus so schmale reifen die so weit raustehen... aber soviel ziehen musste da ja net... brauchste glaub nix aufschweißen...
die sind ned schmal
und ich lass die auch nur ziehen... müsste scho gehn
wenn ein bischen die kannten gestellt sind reicht das schon.
denk dran: es muss der reifen abgedeckt sein und nicht mehr nur die lauffläche!
seit wann das? 
also hinten werd i scho 3 cm ziehen lassen müssen. denk da komm ich ned drum rum.
und vorne sind max 5-6 mm möglich wie mir gesagt wurde...
müsste aber reichen.
sied dem 1.2 08
und dann würd ich vor dem ziehen erstmal ein fahrwerk in den jeep einbauen
und dann würd ich schonmal radlager auf reserve kaufen
der JEEP hat ein fahrwerk 
und zwar 60/40
bin am überlegen evtl n 80/60 reinzumachen. aber das kann ich danach auch noch machen.
wozu radlager auf reserve?
sorry aber sieht aus wie ein jeep mit dem platz im radhaus
radlager auf reserve deswege, weil deine hintern sehr oft kaputt sein werden. durch die geringe et wirken sehr starke kräfte auf die lager. und das machen die nicht lange mit. deswegen verbreitert man eigentlich auch anders wenn man soweit raus will.
was? die lauffläche reicht. zu welchem tüv fährst du denn
was der tüv macht ist seine sache (wie mit dem eintragen von 13er felgen). gesetzt sagt (dank EU) ab diesem jahr RADABDECKUNG. was der tüv macht steht auf einem ganz anderen blatt.
danke homeboy
@ home boy:
sorry, aber des is ja echt absoluter schwachsinn mit den radlagern 
hab die felgen jetz scho 4 jahre drauf gehabt. und da hat sich gar nix gefehlt...
wie willst denn dann dein auto verbreitern? etwa mit spurplatten? LOL
na wenn du das sagst...
nein wenn man sein auto verbreitst macht man es mit achsverbreiterung nicht mit spurplatten oder extrem hohen ets
