Tacho geht falsch

Moin !
Ich hab ein Problem , das bei meinem Polo G40 (Umbau) der Tacho 10Km/h vor geht.
Ich dachte zuerst es liegt daran das, die Tachofolie schlecht geklebt wurde. Der Nadelanschlag steht schon bei 25km/h, statt bei 20. Vorspannung verschieben bringt nix.
Da die Folie nicht mehr gut runter geht, habe ich mir einen anderen Tacho geordert. Vorm Einbau hab ich die Vorspannung der Nadel kontrolliert.
Der Tacho geht aber leider auch 10km/h vor.
Ich nehme mal an, das der Vorbesitzer vielleicht das Ritzel im Getriebe geändert hat, damit der Tacho auf einer anderen Reifenkobi richtig geht.
Kann mir jemand sagen welches das richtige originale Ritzel ist ?
Also wieviel Zähne und oder die Farbe.
Getriebe ist das normale G40 Getriebe.
LG Nicly

Und du fährst auch die Serien G40 Felgen mit entsprechender Bereifung?

Wenn du nicht die Serienbereifung vom G40 drauf hast kann der Tacho immer abweichen. Er eilt sogar immer vorraus, vieleicht nicht 10km/h aber 6 - 7 km/h immer.

Ausserdem gibt´s nichts einfacheres als diesen Tacho mittels Vorspannung richtig einzustellen.
Einfach den Zeiger so platzieren, daß er ca. 8km/h mehr Vorspannung hat - fertig
Dabei ist zu beachten, daß der Tacho kein einziges km/h zu wenig anzeigen darf.

Danke für die Antworten.
Ja ich fahre Serienbereifung, sorry hatte ich vergessen zu schreiben.
Ich hatte erst die 175/60 auf den BBS und jetzt 185/60.
Der Tacho ging aber bei beiden Kombis gleich falsch.
Klar der Querschnitt ist ja gleich.
Wie ich schon geschrieben hatte, ich hatte bei dem alten Tacho schon mit der Vorspannung gearbeitet, aber es wurde nicht besser.
Deswegen wollte ich die "schönere" Lösung mit dem Ritzel.
Bei uns in der Golf 1 Cabrio Truppe lösen wir das immer so.
Ich finde nur nichts im Netz welches Ritzel original ist.
LG

gab es ein untersetzungsgetriebe für die mal verbauten 175/50-13 reifen? das noch irgendwo in der tachowelle schlummern.

Nein die Tachowelle hat nix drin.
Als ich die 175/50R13 gefahren habe, hatte ich auch noch nicht auf G40 umgebaut. Damals hatte ich den normalen GT Tacho.
Dooferweise habe ich die Felgen nicht eingetragen bekommen.
Und als ich dann den G40 hab eingetragen lassen, habe ich erst mal die originalen BBS drauf gemacht.
Habe auch alles von dem Spender Fahrzeug übernommen, auch den Tacho.
Hab grad mal geguckt, der Spender G hatte 195/45R14 eingtragen.
Also immer noch die Frage nach dem Ritzel ?
Weiß das echt niemand ?
Im ETKA finde ich das leider nicht, mir wird aber auch nicht alles angezeigt

Hallo,

in dem Bereich lässt sich der Tacho auch kalibrieren.
Das ist leider nicht nur die Nadel.

Meiner wurde vor 2(?) Jahren überholt & hat eine neue Nadellagerung bekommen.[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

Wenn der G40 vorher mit den 195/45/14 bewegt wurde, müsste der auch immer zu viel anzeigen. D.h. wenn nichts geändert würde mit dieser Konstellation, müsste er jetzt mit normaler Bereifung wieder richtiger anzeigen, insofern passt deine Argumentation.
Ich habe die Kombi mit den 195ern auch und fahre innerorts dann immer zwischen 55 und 60 und ausserhalb 110. Dann bin ich noch im grünen Bereich, mehr erwarte ich auch nicht von meinem Tacho.

Ich war eben mal beim VW Händler und hab mir die Nummer von dem Ritzel raus suchen lassen.
Gibts noch bei CP für 6€. Muss da eh Cab Teile bestellen.
Werde dann wenn ich wieder fit mal nachschauen ob das geändert wurde. Ansonsten fahr ich erst mal so weiter. Fahre ja seit 3 Jahren so.
Zum kalibrieren würde ich ihn nicht schicken wollen, da es auch 2 Tachos betrifft.
Deswegen wollt ich erst mal nach der Übersetzung gucken.
Danke für die vielen Antworten

Wenn auch etwas spät...

Teilenummer: 084409197
Farbe: beige/weiss
Anzahl Zähne: 12

Sind die Ritzel bei den 085er Getrieben nicht alle gleich?

Nicht nur bei den 085, sondern auch bei den 084-Getrieben. Alternative Ritzel mit mehr oder weniger Zähnen, wie bei den 020-Getriebe gibt es leider nicht.

Deswegen musste man ja auch schon immer auf die raren/teuren VDO-Ausgleichsgetriebe zurückgreifen - gab damals ja noch keine 3D-Drucker.

Oh dann habe ich falsche Infos gehabt, wenn es keine verschiedenen Ritzel gibt.
Das erklärt aber auch nicht warum 2 Tachos 10km/h vor gehen, mit org. Rad/Reifenkombi und niergens was geändert wurde.
Dann werd ich wohl bei dem neuen Tacho auch mal probieren die Vorspannung zu verschieben.
Wenn das nix bringt dann fahr ich halt so weiter

Die Polo Tachos sind halt meist grobe Schätzeisen.
Meist gehen die 5-10Km/h vor.

Ist bei meinen ähnlich, bei meinen zweiten geht der komischerweise aber sehr genau. Der hat eine Abweichung von etwa 1Km/h bis 100Km/h und darüber auch nur unmerklich mehr.
Dürfte aber ein Ausreißer sein, das ein 86C Tacho so genau geht.

Ich hatte ca 10 Polos, wo die Tachos alle recht genau gingen. Gut erst ein G40, aber der steht bei 20km/h schon auf 30.
Bei über 100km/h würde ich mir das ja gefallen lassen aber nicht bei 20.

Dass sich garnichts ändert, wenn du die Nadel versetzt aufsteckst und nicht an Hand der originalen Markierung befestigst, kann eigentlich nicht sein.

Wo der Zeiger-Anschlag aufgeklebt wurde, spielt eigentlich keine Rolle. Dann muss man die Geschwindigkeit unter diesem Wert eben an Hand der Drehzahl schätzen (das sollte auf 1-2km/h möglich sein).

Wie genau der Tachowert stimmt, hängt auch immer von Reifenhersteller, Abrollumfang und der aktuellen Profiltiefe ab. Wer frische Reifen hat, kann den Abrollumfang ja mal an Hand des (meist unbenutzten) Reservereifens vergleichen.

Ich hab einen meiner G40 damals direkt während der Fahrt korrigiert", indem ich die Nadel während der nächtlichen Fahrt mittels GPS auf freier gerade Autobahn passend aufgesteckt habe (die Scheibe vom KI kann ich abnehmen). Empfehlen würde ich das allerdings nicht.

Ungefährlicher wäre es, einfach einen entsprechenden Rechner zu bemühen, den Polo aufzubocken, mittels Messwertblöcken die passende Drehzahl zu ermitteln und dann die Nadel passend aufzustecken und mit weiteren Drehzahlen zu vergleichen.

Vielleicht sollte mal die Frage gestellt werden, wie Du ermittelst hast, daß beide Tachos 10km/h lügen?

und 175/60 R13 unterscheiden sich sehr wohl von 185/60 R13, auch wenn sie den selben Querschnitt haben von 60% (nicht mm)

Die Markierung wo die Nadel stehen sollte wenn sie frei auspendeln kann ist nicht interessant; sie wird so aufgesteckt, daß sie bei 100km/h ziemlich genau anzeigt. Gehen beide Tachos wirklich 10km/h vorne, dann steck die Nadel, wenn sie hinterm Anschlag ruht um 10km/h weiter zurück...

Ermittel habe ich das mit der Blitzer App, Google Maps, die "sie fahren ... km/h" Schilder.
Ich werde bei dem 2ten Tacho die Nadel mal verschieben. Warum das bei dem anderen nix gebracht hat weiß ich auch nicht. Noch was anderes defekt ? k A .
Ich dachte halt mit nem anderen Tacho wirds besser, aber fande es schon komisch das beide gleich falsch gehn.

@ 83KW ja so ähnlich hatte ich das bei nem Freund in ner 1er Limo auch gemacht, einfach den Tacho ohne alles andere frei aufgesteckt, gefahren und eingestellt bei ca 70km/h aufn langenfreien geteerten Feldweg,
ging ganz gut.

Mal schaun ob ich das heute noch schaffe, ansonsten dauert es wohl ne Zeit. Da ich die nächsten Wochen viel Arbeiten muss.
Ich melde mich auf jeden Fall noch mal mit dem Ergebniss.

Zitat:

Ermittel habe ich das mit... die "sie fahren ... km/h" Schilder.

Das alte TomTom zeigt auch 10km/h mehr an.
Also Navi, App , Schilder, der Audi vom Freund alle das selbe ...
Wenn ich heut abend zeitig da bin teste ich noch mal ...

Kurzes Update.
Hab jetzt bei dem 2ten Tacho die Nadel vesetzt.
Der Tacho geht jetzt recht genau. So ca 1-2 km/h vor.
Damit bin ich zufrieden.
Danke nochmal für die vielen Antworten

Ich sag ja, durch versetzen muss sich etwas verändern.

Wieso beide Tacho falsch gehen/gingen, lässt sich natürlich nicht verifizieren. Entweder andere Rad/Reifen-Kombination oder wie früher für Beschleunigungs-Videos gerne mal zu Gunsten der vermeintlichen Leistungssteigerng "optimiert". Oder einfach nicht mehr den Nerv gehabt, das KI nach einem Umbau (mit 1000 ungeplanten Stolpersteinen) wieder auszubauen, nachdem man festgestellt hat, dass die Anzeige nicht mehr stimmt. Wer weiss das schon?

Besser eine Reparatur, die wenig kostet und nur Zeit in Anspruch nimmt, als eine Reparatur, die wegen einer Kleinigkeit gleich Unsummen verschlingt (ist beim G40 ja nicht unbedingt selten)

Das mit den Videos hättest du vorher schreiben sollen, dann hätt ich vorher mal in die andere Richtung optimiert und ein Video gedreht
Warum der erste Tacho mit der Verschiebung nicht wollte weiß ich auch nicht.
Werd den erst mal in Tacholager packen und vielleicht im Winter noch mal begutachten.