das gesetzt würd nicht durchgesetzt )))
Über E10 wird ja derzeit viel diskutiert, aber die Probleme bei Nutzung mit E10 gern entweder überzogen dagestellt oder als nichtig abgetan.
Also da ich bis vor ca 1 Jahr E50 (50% Benzin, 50% Ethanol in meinem Polos gefahren bin kann ich sicheren Herzens hier sagen:
1. Der 3F Motor läuft mit E50 nach Änderung am Zündverteiler problemlos und einigstes Manko ist eine subjektiv schnellere Aufwärmung des Motors
2. Der NZ kann E50 und E85 auch mit Veränderung am Zündverteiler, allerdings läuft er mit E85 die ersten 1-2 min recht unruhig
Leider gibt es bei uns hier keine Tanke mehr die E50 oder E85 anbietet, würd ich sonst immernoch fahren.
Der 3F lief gut 2 Jahre regelmäßig mit E50, der NZ gut 3 Jahre nur E50, bzw. gelegendlich E85
Nur mal so aus eigener Erfahrung
was haste denn am zündverteiler geändert? und haste noch mehr geändert, oda war es das das einzigste?
Zitat:
das heist die müssten nach deiner aussage alle mit weniger als 10 liter fahren und noch was der sprit macht den wagen nichts aus.
der eine mags so der andere so
ich finds beachtlich, was aus 1.3L zu holen ist.
gerade beim bergrennen ist es wahnsinn, was aus einem kleinen polomotor bei 11000u/min geht einfach geil.
ich finde ein aufgeladenen motor einfach geiler und dann ein keluner polo ich hasse eben die großen schlitten mit v8 und so. ich sage immer polo sieht man die power nicht an und des ist des geile.
Hab nur die Zündstellung verschoben, also Zündverteiler los genommen und leicht nach vor OT (mein ich zumindest) verschoben.
Also einfach Motor an und dann Zündung nach Gehör bei Teillast, Volllast und Leerlauf verstellt.
Strobo hilft da nicht viel.
Dass wars auch schon- war aber nicht viel, 1-2° vielleicht.
Der Biosprit macht die Dichtungen mit Motor kaputt....ja abschießen der Politiker wäre eh am besten...könnte bei dem Gedanken wieder zum Hulk wachsen und Köpfe abreißen....der Co2 Einspar effekt,was der mist ja birngen soll hebt sich gänzlich auf da mehr energie benötigt wird zur Herstellung der Plörre! ...also warum das ganze?
Nee,nicht auswandern! Politiker müssen weg!
Ich sag nur ..Klick...Klick.....zzzzzzzz........anders gehts net mehr
Also laut Volkswagen AG sind ALLE VW - mit ausnahmen einiger FSI.Modelle für diese Sprit sorte geeignet.
Wer sicher gehen möchte sollte sich vorher bei VW eine Bescheinigung für sein Fahrzeug besorgen, die das bestätigt. Im Schadensfall habt Ihr dann etwas in der Hand. Sicher ist sicher"
Ich kenn das eher anders rum das Vw sagte die alten Autos sind dafür nicht geeignet!Nein Kumpel Arbeitet bei VW und der weis es genau,werde den gleich mal fragen
Hab gemacht wie TheKick2005 sagt.
Freundin ihr Seat, mein Audi und auch der Polo von meiner Schwester ..... für alle 3 hab ich ne Bestätigung, daß sie E10 geeignet sind.
Zum Polo:
Ist ein 95er 6N mit nem 1,3L 40kW ADX Motor.
Gruß
Markus
naja bis jetzt sieht es ja so aus als ob die motoren es vertragen, aber ist ja noch ein bisschen zeit.notfalls muss man sich den sprit aus anderen ländern besorgen.
ich finde es eine Frechheit dass sich dieserrHaufen von Regierung immer wieder was neues einfallen lässt um gerade das Autofahren irgendwann zum Privileg werden zu lassen!
Als obs nicht schon reicht das der Liter Sprit umgerechnet fast 3DM kostet; sonst wie viele Klapperkisten aus Osteuropa fahren auf unseren Straßen mit sämtlichen Mängeln, aber wir sollen ja jeden Furz eintragen lassen; nein da machen wir uns mit älteren Autos noch die Leitungen wenn nicht noch mehr zur Sau, dann die Umweltplakette die viele alte Autos garnicht kriegen, das ist doch alles nur Mittel um nochmehr Geld zu machen bzw neue Autos zu verkaufen wo man selbst fast nix mehr dran machen kann..
und das alles natürlich nur für den Umweltschutz..klar...die fliegen weiterhin im Privatjet zum bumsen nach thailand oder sonst wohin da entsteht kein co2 Ausstoß und wir retten die Welt mit noch mehr Ökosteuern und energiesparlampem...
Ich jedenfalls werde wenn mir am Polo durch diesen E10 Dreck irgendwas kaputt geht keine Kfz-Steuer mehr zahlen!
ich arbeite auch bei vw und es sind eigentlich nur die fsi modelle die es nicht ausahlten nur die meisten fahren heut zu tage ja auch schon mit super plus also ist es für die auch egal. und mein meister hat gesagt golf 2 und polo und alle kannsch weiterhin mit super und normal fahren
die polos in brasilien laufen doch auch meist mit so ner plörre. gut, die meisten wurden da gebaut. aber wenn der teile-einkauf dafür insgesamt umgestellt wurde, betrifft es doch auch die teile die in deutschland verbaut wurden, somit sollten wir doch aus dem schneider sein, oder?
Zitat:
Zitat:das heist die müssten nach deiner aussage alle mit weniger als 10 liter fahren und noch was der sprit macht den wagen nichts aus.
Hubraum macht Drehmoment
Drehmoment bringt Leistung
Kein Hubraum bedeutet Drehzahl
Drehzahl heißt Spritverbrauch
Aber Drehzahl bring keinen Drehmoment und der bringts
Schonmal 5 Liter Hubraum gefahren ? da kannst bei 2500 U/min schalten und hast richtig Power(Nicht bei den neuen wo die elektronik einschaltet)( Meine letzte Vette konntest im 4.ten von 40 bis 240 fahrenund die zog net schlecht)
Mein damaliger 4.2er A8 hat 5 Liter mehr genommen (obwohl 14 Jahre moderner)bei 1.5 Liter weniger Hubraum weil der braucht Drehzahl... Warum haben Laster nen großen Hubraum?
Genau
Hubraum ist nur durch nochmehr Hubraum zu ersetzen
Drehzahl säuft und belastet, sonst nix
Komm und fahre Probe
markus
@ Greenpolo
gehts noch ?
Was spricht dagegen? Habe ich dich angegriffen ? bist neidisch? Fahre ja unter anderem auch nen Polo,also whats up?
Das sind so Sprüche wo mir die Galle hochkommt, keine Ahnung von nix aber doofe Kommentare...
markus
in turbo zeiten kann man hubraum durch andere dinge ersetzen XD
deine rechnung is dennoch nich ganz falsch.
Klar säuft Drehzahl...aber Hubraum etwa nicht?ist doch schön das es soviele Varianten gibt...ich persönlich steh auch eher auf kleinere Motoren mit Turbo
Ich find beides toll.
Zum einen so'n kleiner gemeiner Polo, zum anderen 'n schöner Ami.
Wenn ich überlege, so 'n 68er Mustang Fastback, oder n alter Camaro...
*sabber*
Hatte selber schon nen S6 und bin den mit E50 gefahren. Und bei dem ist
die Leistung etwas runtergegangen und dafür der Spritverbrauch angestiegen.
Mein G wird definitiv diese Plörre nicht bekommen. Da fahre ich eher noch zu die Tschechen's zum tanken.
Oh mann du hast doch keine arnung von nichts hubraum muss auch irgenwie gefüllt werden . 10 liter bei 5l hubraum das glaubst du doch selbst nicht . 10 gallonen(37,85l) fürleicht das wäre realistisch.
Ps: ist aber denoch nen schönes auto
ami motoren haben guten sound,
aber sie sind keine sparschweine
Vielleicht kippt die ganze Aktion auch bzw. geht nach hinten los. Hab' vorhin im Radio gehört, dass ca. 3 Millionen Fahrzeuge in der BRD mit dem neuen Kraftstoff nicht klarkommen werden und der ADAC dagegen protestiert.
Ich nehm das ganze noch nicht wirklich ernst, weil es absoluter Bullshit ist. Mal sehen wie es sich entwickelt...
so, da deutlich mehr als 1.Mio fahrzeuge betroffen sind, zieht der verkehrsminister die aktion aller wahrscheinlichkeit nach zurück!
bei 1.Mio is die "schmerzgrenze" erreicht.
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Zitat:
also die politiker sollte man sowiso alle abschießen! nicht jeder hat geld für ein neues auto (wie die) naja, als azubi kann man sich da grad noch n kleinen polo leisten, und wenn des mit dem kaputtgehen der motoren auch so is, dann kann deutschland mich ehrlichgesagt langsam mal am arsch lecken, scheiß politik!
naja das hat sich ja wohl erledigt der e10 sprit soll ja nun doch nich kommen
is doch eh alles schwachsinn was die poloitk da vor hat .... die autos machen grad mal 10 oder 12% der gazen umweltblelastung aus .... aber hier haben es die verfi§$ten politiker nun mal sehr einfach da sie mit den kleinen bürgern machen können was se wollen ....
sich mal gegen die großkonzerne oder luftfahrtindustrie zu stellen die jeden tag tonnen von dreck rausblasen , da sind die politiker zu feige ....
man sollte es wie in frankreich machen da gehn die leute auch einfach auf die strasse wenn ihnen nich was passt aber der brave detsche macht sowas ja nicht