Hi, ich weiß das es schon viele Themen dazu gibt, aber ich habe eine spezielle Frage: Ich mache es im Moment immer so, dass ich wenn ich in 100 m oder so eine rote Ampel sehe, dass ich dann sofort auskuppel und den Wagen nur noch rollen lasse. Verbraucht das wirklich weniger Sprit, oder ist die Leerlaufdrehzahl zu hoch, sodass er dann wieder mehr verbraucht?
MfG Basti
er verbraucht dann zwar weniger aber nicht wirklich bemerkenswert kannste genau so gut einfach vom gas gehen und eingekuppelt lassen durch die schubabschaltung braucht der dann auch nichts
Wenn du auskuppelst verbrauchst du zumindest noch so viel Sprit wie im Standgas.
Anstatt auszukuppeln solltest du lieber die Motorbremse verwenden.
Also ein/ mehrere Gänge runterschalten und wieder einkuppeln. Dann bremst der Motor den Wagen. Und du schonst gleichzeitig ein wenig die Bremse.
Anstatt auszukuppeln solltest du lieber die Motorbremse verwenden.
Also ein/ mehrere Gänge runterschalten und wieder einkuppeln. Dann bremst der Motor den Wagen. Und du schonst gleichzeitig ein wenig die Bremse.[/QUOTE
was hab ich denn gesagt 
Wenn ich aber runterschalte und wieder einkuppel, dann dreht der Motor doch hoch, bedeutet das in dem Fall nicht auch, dass er mehr Sprit verbaucht, oder nur wenn man dabei gas gibt?
richtig nur wenn man dann gas gibt verbraucht er sprit
Ich würde dir evt. wenn du die möglichkeit hast noch ein anderes Getriebe empfehlen.
Hab mir das ATV wieder eingebaut weil es halt verdammt lang übersetzt ist.
So brauchst max. den 3.ten Gang in der Stadt nur noch.
Sobald mein Polo wieder angemeldet ist und ich mal eine Tankladung verfahren habe schreibe ich mal einen erfahrungsbericht.
MfG
also deshalb gibt es ja extra eine schubabschqaltung das wenn man den berg z.B hinab fährt, braucht man ja kein benzin mehr wenn man den fuss vom gas nimmt, weil man dann ja die motorbremse benutzt und ob der jetzt einspritz oder nicht würde nichts an der drehzahl ändern genau deshalb spritzt man einfach gar nichts mehr ein, bei vergaser motoren noch anders das ist z.B ein grund warum man eine einspritzung hat aber nur ein grund von vielen. und so wie du fährst brauchst du eher mehr sprit weil im standgas ja natürlich eingespritzt wird um den motor am laufen zu halten. also lieber den motr ein wenig hcoh drehen lassen beim runterschalten und rollen lassen als auszukuppeln.
