neue Bremsen => kaufberatung

gelöschtes Mitglied

Zitat:

woher weis ich ob ich abs hab oder net?

Ähmm..An der Kontrolleuchte..

[MSRS]Joey

Zitat:

gelesen, das es beläge gibt, die kaum stauben

EBC Blackstuff/Greenstuff.
Die, die ich schon empfohlen hab.

Nimm die Blackstuff, die bremsen definitiv gut genug, sind günstiger und außerdem lt. allgemeiner Meinung verträglicher (mit fast allen Bremsscheiben kombinierbar ohne dass es dir was verzieht/reisst)

ABS 6N1:
-Kontrolleuchte beim Warnblinkschalter
-Steuergerät am "Bremsblock" erkennbar mit übertrieben 1000 Kabeln
-Kabel gehen zu allen 4 Reifen - von Bremsleitungen zB durch die Stecker unterscheidbar

-Innendurchmesser Bremstrommeln 200 statt 180
-Steuergerät per OBD ansprechbar
-Klackern beim Glatteisbremsen (ABS "regelt" sich tot)
-"grüne" Sicherungen oben drauf aufm Sicherungsblock huckepack (beim 6N2 huckepack auf dem Akku , vulgo "Batterie")

Polo Pati

alles klar danke ^^ ich glaub ich hab kein abs.
ok dann nehm ich die beläge, danke

Polo Pati

So ich würde gerne montag/dienstag bestellen und hab jetz folgendes setup:

scheiben: brembo
beläge: ebc blackstuff
trommel: ferodo
radbremszylinder

welche radbremszylinder soll ich nun eigentlich nehmen? alu oder grauguss?

und was hat das mit dem bremssystem "ate" oder "kelsey hayes" auf sich?

wäre schön wenn nochmal jemand sagen könnte ob das so alles passt/ok ist, und welche bremszylinder ich brauch und was das mit dem bremssystem bedeutet.

danke schonmal

[MSRS]Joey

Zitat:

alu oder grauguss

Alu rostet nicht und spart dir ca. 3 gramm Gewicht (besser für die Beschleunigung).
Da du wohl die "hinteren" für die Trommelbremsen zu meinen scheinst: Eig. egal, hinten is eh kaum Bremskraft/~druck.
Man kann auch anderer Meinung sein, aber ich erinnere an den Bremssystemtyp hinten: Trommel

Zitat:

scheiben: brembo

gelocht, geschlitzt, beides oder "nomal" (blank) ?

Zitat:

bremssystem "ate" oder "kelsey hayes"

Je nach Baujahr/Modell/Fahrgestellnummer anscheinend.
Gib deinem Teiledealer die Fahrgestellnummer dann sucht der dir die richtigen raus.
Eine Forumssuche nach "kelsey hayes" hat mich [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

geführt

Karl-Alfred Römer

Zitat:

Alu rostet nicht

Rostet nicht aber es korrodiert auch. Eins der großen Probleme von ALU-Flugzeugen, die öfter mal an der See herum fliegen.

Polo Pati

nja bin noch stark am schwanken ob blank oder geschlitzt, die geschlitzten würden mir natürlich besser gefallen

wegen bremssystem bei deinem link steht im letzten satz "
Geändert wurde das ungefähr 12/95 von Kelsey Hayes auf "ATE"."

kann ich da bei bj 96 sicher sein das ich ate hab? hab kein teiledealer, bestell bei bremsen.com ^^
aber ich glaub da gibts auch son "fahrgestell-nummern-vergleich"; werds schon finden
danke für eure hilfe

[MSRS]Joey

Zitat:

Alu rostet nicht

Na gut, Schlaubär, Alu rostet ( = oxidiert) genauso wie quasi jedes andere Metall auch.
Alu hat nur den unglaublichen Vorteil, dass Aluoxid nicht nur leichter is als "Rost" (vom Eisen), sondern: es bleibt an der Oberfläche und "bröckelt" nicht ab.
Ein "Alurostloch" wird man also selten sehen, wohl aber den Rostfleck ^^

Zitat:

kann ich da bei bj 96 sicher sein das ich ate hab?

Was ICH aus dem Link gelesen hab:
Unterschied in:
-Abmessungen (aber miss mal auf einen halben mm genau da drinnen)
-Federn (Kelsey hayes hat so separate "Blattfedern" zum halten)

Ich hab selber anscheinend mal Kelseys im ATE Sattel gefahren; waren "naja" (eBay billigbremsen halt) und haben geklappert wie sau - vor allem auf Kopfsteinpflaster - weil ich die Blattfedern draussen gelassen hab.
Man wächst nicht nur an seinen Aufgaben, sondern auch mit seinen Fehlern

Scheiben hab ich ATE Powerdisc drinnen und die Rillen gefallen mir vom "ansprechverhalten", deswegen will ich die die geschlitzten/gelochten nicht ausreden; "normale" Scheiben tuns aber auch (vllt. jetzt nicht umbedingt aus der Bucht

)

Polo Pati

so bestellt; nochmal danke fuer die hilfe

noch ne frage: kann ich sattel und trommel mit hammerit bepinseln oder haelst das nicht lang?

Karl-Alfred Römer

Probiere es aus. Wenn du nicht gerade Bergrennen fährst, sollte das meiner Ansicht nach halten. So heiß wird der Kram beim normalen Fahren ja nicht.

Ich selbst habe meine Sachen zunächst gesandstrahlt und dann mit Foliatec-Zeug von ATU bepinselt. Dabei habe ich zwei Fehler gemacht:
1. Anfangs die Farbkomponente nicht richtig durchgerührt. Dann deckt das Zeug schlecht, weil sich die Pigmente am Dosenboden abgesetzt hatten. Dafür enthält der abgesetzte Kram dann zu wenig Bindemittel. Es deckt zwar extrem, aber dafür härtet es nicht richtig durch.
2. Habe die Farbe stellenweise nicht dick genug aufgetragen und dabei viele feine Stellen nicht porenfrei lackiert. An diesen Poren rostet es dann wieder ganz schnell.

[MSRS]Joey

Die Freundin bekommt auch bald (wohl um Frühling) neue Trommeln die vorher von uns lackiert werden.

Ich würd bei den Trommeln die Seite Richtung Automitte und bei den Sätteln die Gleitschienen für die Bremsklötze vllt. auslassen bei der Pinselei aus reiner Feigheit dass da was schleifen/klemmen könnte.

Schau bei der Gelegenheit gleich nach Oberflächenrost an den Bremsleitungen; wegschmirgeln und fetten, v.a. bei den Plastikhalterungen der Rohre kanns ab und an durch Dreck und Vibrationen rosten

Bei allen Farben an die Mindestverarbeitungstemperatur denken = die Trommeln kannst drinnen machen und die Sättel haben ja noch bis nächsten Sommer Zeit

Polo Pati

nochmal ein grosses danke an euch

ich denke die temperatur spielt in ner beheizten garage keine probleme